Hyundai vs все остальные

[maxd]

Цитата: Сообщение от Vitalik  как вариант б.у. Акцент прошлого поколения с небольшим пробегом. Надо смотреть на Электроусилитель руля (ни в коем случае не брать с 500-й моделью для бенза и 700-й для дизеля.).

а как узнать какая модель?

[radium]

Цитата: Сообщение от maxd  а как узнать какая модель?

Можно подлезть под руль и подсветить, но я сделал намного проще: засунул телефон под руль сделал пару фоток, на одной из них засветился номер. 501 модель - я счастливчик

[serg822]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Как насчет сравнения с Lancer? Ценники почти сравнялись. Яркий дизайн Элантры против Дарта Вейдера

а где цены смотрите? пока тут не наблюдаю такого.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от serg822  avtorv, а что вы бы рекомендовали купить из хьюндая?

Смело покупайте MD с АКПП и ESP (сразу замените пружины и амортизаторы 2400 грн*) получите современный, надёжный, стильный и комфортный автомобиль с хорошим мотором, адаптивной коробкой АКПП - типторник и кучей наворотов.

Цитата: Сообщение от Dato  Тоже ОФФ. А можно вкраце, что там к 100 000км у субаровских движков, говорят вскрывать нужно.

Если у вас атмосферник 2.0 - 150 л.с. или 2.5 - 172 л.с. на АКПП и вы меняете масло раз в 10000 км, 100% к 200000 км ни каких проблем нет.
Эксплуатирую разные Subaru c 2003 года по сей день, проблем с моторами, АКПП, приводами, дифференциалами в Subaru нет!
Главное понимать что это не танк и после поездок по камням или жёсткому бездорожью проверять целостность пыльников и прочих агрегатов.

Цитата: Сообщение от Vitalik  У меня сосед накатал 140 тык. все работает как часы... говорит, что надо дольше прогревать в лютый холод ну и, соответственно, смириться с недетским расходом масла, иногда до 2 литров. И еще детская болезнь с сальниками двигла. +очень дорогое ТО на 100 тыс. Отаке.

То ни чем не отличается от любого японца!
Масло атмосферники не жрут вообще, менять нужно раз в 10000 км, масло синтетика 5W30 4 литра, масло в АКПП обновляется (фильтра нет, слив с поддона) примерно 4.5 литра АTF 3, масло 75W90 в диффе переднем 1.2 литра, заднем диффе 0.8 литра (замена в 60000 км*)
Так что ничего страшного нет вообще, машины простые и очень ремонто продуманные, доступ есть ко всем деталям, в рычагах меняются все сайлентблоки отдельно, рычаги и приводы почти вечные, резинки стабилизаторов на фирменном СТО по 45 грн 1 шт, ходят по 50000 км!
На гарантии есть около сотни Subaru Forester и Outback 2011 - 2013 года выпуска, жора масла нет ни у кого!
Жор масла возможен при залегании колец или после перегрева мотора после того как ему дали жизни в болоте или песках на бездорожье.
Расход бензина на Forester 2.5 АКПП 172 л.с. с 2008 - 2012 год средний 9.5 литра при спокойной езде*, расход по трассе на зимней резине на круиз контроле при 110 км.ч равен 8.0 литрам, бак 60 литров. Машина легко едет по трассе 180 км.ч, но расход уже у этого кирпича будет за 12 литров, да и не гоночная это машина, больше 130 км.ч уже нет экономии на топливе, азродинамика никакущая, хотя в салоне тихо и нет шума ветра и не слышно мотор. А мотор 2.0 слабый для Forester с АПП, динамика слабая, обгонять фуры на 100-110 км.ч уже сложно и не комфортно.

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от serg822  а где цены смотрите? пока не наблюдаю такого.

http://mitsubishi-motors.com.ua/mode...ions/lancer-x/

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от avtorv  То ни чем не отличается от любого японца!

Авто очень достойное! Вопросов нет. ТО на 100000 - 6000 грн. у офов.

[Dato]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Авто очень достойное! Вопросов нет. ТО на 100000 - 6000 грн. у офов.

ОФФ. Понимаю, что не в этой теме, но очень мне нравиться данный авто. Что на ТО 100000 делается, головка вскрывается?

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от Dato  ОФФ. Понимаю, что не в этой теме, но очень мне нравиться данный авто. Что на ТО 100000 делается, головка вскрывается?

На некоторых СТО разводят на вскрытие головки и даже на "опускание" двигателя для замены свечей. Со слов товарища на ТО 100 меняли:
все рабочие жидкости, ремни (ГРМ,например, стоит в районе 1000 грн, гидронатяжитель - 600 грн.), ролики, фильтры, свечи. Далее диагностика всего подряд, как правило к этому пробегу есть надобность заглянуть в ходовку и в тормоза. С ходовой и тормозами ценник возрастает. Головку никто не трогал. Большую часть регламентных работ можно и самому сделать, но Субаристы в большинстве народ себя уважающий и ценящий свое время. От себя скажу, что б.у. Форестер это лотерея (как и любая другая машинка б.у.), повезет если реальный пробег и авто бережно эксплуатировали, в противном случае - прощай семейный бюджет, есть очень "вкусные цены". Помпа, к примеру, стартует от 700 грн., а оригинал в районе 2000 грн.

[dontsov]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Как насчет сравнения с Lancer? Ценники почти сравнялись. Яркий дизайн Элантры против Дарта Вейдера

Сегодня спонтанно пришлось покататься по городу на Лансере 1.6 АКПП,(20т.пробег) - (мотались в поисках зимней резины подруге+переобули на зиму! Забегая вперёд,выскажу свое субъективное мнение - после "Еллы" - уже не то-)!
В целом Лансер кажется довольно крепкой и сбитой машинкой,и при спокойной езде достаточно тихой внутри - довольно эргономичная подвеска лишь немного обращала на себя внимание своеобразными шлепающими/хрюкающими призвуками в зоне амортизаторов (?).(Кстати обратил внимание на массивные пружины передних стоек и большее чем у "нас" пространство в колесных арках)
Движок сами понимаете - 1590сс,но для передвижения хватает,БК показывал средний расход 10.3 л/100,92го бензина,что может и неплохо - хотя мицык 11го года с пробегом 20тыс ездит наверное только по выходным..Для сравнения у меня сейчас расход БК показывает 7.4 л/100км ,1.6 Мех.)
Также была замечена не ожидаемая переставка задка Лансера при прохождении "бугристого" поворота при скорости < 60км/ч! (лично для меня это уже в прошлом т.к. заменены задние пруж/аморт.) Сейчас Элантра ведет себя действительно интересней того же Лансера Х - Последний мне сегодня показался несколько "валким"...может сказались более высокая посадка или меньшая боковая поддержка сидений...
Салон Мицыка конечно уже не так меня впечатлил как несколько лет назад,но еще тогда я отметил,что места для коленей переднего неоправданно мало - из за выпуклой линии консоли,да и в целом пространства в нутри меньше чем в Хендэ,а за багажник вообще молчу - туда вместилось только 2 покрышки...
Вот такие впечатления остались после 40-50 км пробега по городу на Лансере
Может дело привычки,но я бы отдал предпочтение Хенде...

[Vitalik]

Друзья, как насчет конкуренции со стороны Рено? Меган с дизелем даже малость дешевле Элантры. Хотелось бы услышать мнение avtorv о детищах французского автопрома.