электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[demokrator]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Итак,вчера получен первый ответ от Хюндай Моторс Украина за подписями Генерального директора и директора по сервису. Текст письма прилагаю . исх.№163 от 02.08.2010 Уважаемые владельцы автомобилей Hyundai Accent! Прежде всего, позвольте поблагодарить за сделанный Вами выбор – покупку автомобиля Hyundai Accent и заслуженную оценку высоких эксплуатационных характеристик этого автомобиля. Хюндай Мотор Компани ведет постоянную работу по усовершенствованию качества своего продукта не только на стадии проектирования и производства, но и в дальнейшем тщательно анализируя все неисправности, возникающие в процессе эксплуатации. Поэтому каждое обращение владельцев, особенно в гарантийный период, поверьте, не остается без внимания и в случае действительного выхода из строя какой-либо детали, у дилерского предприятия нет никакой заинтересованности в замене детали за оплату, так как в случае обоснованной замены ее по гарантии, он получает компенсацию от Производителя в полном объеме. Как любая деталь, ЭУР может выйти из строя, так как ничего вечного не существует, однако статистика, предоставленная Вами в результате опроса далеко не соответствует статистике, имеющейся у Дистрибьютора. Из 40 VIN-номеров, указанных в Вашем письме, три номера указаны не верно, и лишь 2-ум автомобилям проводился гарантийный ремонт, связанный с рулевым управлением. Рекомендацией ООО Хюндай Моторс Украина, в соответствии с Правилами дорожного движения и ДСТУ 3649-97 Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля является запрет эксплуатации транспортных средств с неисправной системой рулевого управления. При возникновении неисправностей рекомендуем обращаться в дилерские центры, где используя необходимые средства диагностики, специалисты смогут определить истинную причину неисправности. На основании вышеизложенного, просим всех владельцев, VIN№№ автомобилей указанных в письме, а также тех которые возможно примут участие в опросе в дальнейшем, обратится на дилерские центры для выявления причин возможного отключения ЭУР. Как Дистрибьютор, компания ООО Хюндай Моторс Украина, была бы весьма признательна Вам в предоставлении полного списка таких машин и дилерских центров, на которые они намерены обратится. В этом случае мы смогли бы более тщательно проконтролировать ход выполнения работ. Результаты проведенной работы, равно как и Ваше обращение будут отправлены в адрес Производителя – Хюндай Мотор Компани, который в случае необходимости примет решение об отзывной компании. С уважением, Генеральный директор ООО Хюндай Моторс Украина Оранский В.М. Исп. Директор по Сервису ООО "Хюндай Моторс Украина" Топорков С.М.

Отписка!

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от demokrator  Отписка!

если кто-то ждал,что ХМУ прочтёт письмо,зальётся слезами и всем за ночь поменяет ЭУРы -форумы фэнтези не здесь. Отзывная кампания требует обязательной предварительной экспертизы и участия всех,кто оставлял свои голоса об отключении ЭУРа .Конечно же ,проще всего,нажать пару клавиш и пожаловаться на ЭУР здесь,чем выделить из своей жизни пару дней для поездки на экспертизу на СТО,кстати,никто из городов ещё не выбрал СТО для экспертизы и не сообщил мне в личку.Сами своё время теряем

P.S. и давайте не увлекаться цитированием письма -в теме уже 25 страниц,и так можно потеряться

[AcidSly]

Я так понимаю у тех у кого не отключается, а просто тарабанит в пролете?? Диагностика ничего не выявит - просто будет отписка - конструктивная особенность, как когдато уже было. Или можно что-то другое сделать??

[Vsevolod]

Юра ,до тех пор,пока рулевая колонка ,собственно ЭУР и датчики крутящего момента у нас будут считаться одной деталью-мы,как все вместе и начинали-так и сейчас продолжаем бороться с неисправностями этой детали

[red]

Цитата: Сообщение от AcidSly  Я так понимаю у тех у кого не отключается, а просто тарабанит в пролете?? Диагностика ничего не выявит - просто будет отписка - конструктивная особенность, как когдато уже было. Или можно что-то другое сделать??

Ну... когда мне попытались убрать этот эффект тарабанивания, стали подкручивать болтики... подкрутили, сказали ,что на треть оборота... так руль перестал ваще тарабанить, но и перестал возвращаться в повороте на свое место. Чуть вернули назад ,стало чуть тарабанить на гладильной доске и на брусчатке, но стал возвращаться назад руль... был сделан вывод - таки, особенность конструкции руля с ЭУРом.

У гарантийщика - Элантра. Говорит, что у него также.

ЗЫ: Сорри, за мелкий офф.

[AcidSly]

Виталя то тебе рейку подтягивали, мне в принципе тоже подтягивали - год проездил, щас опять тарабанит, хочу еще втулку поменять - потом отпишусь, но кажется мне что это все таки ЭУР а не рейка тарабанит

[Dubis]

К сожалению, тарабанит не ЭУР, а дряхлая рулевая рейка и подвеска(из-за простоты конструкции, г*лимых амортизаторов). На это в самой инструкции по эксплуатации указали, мол незначительные шумы и стуки в рулевом механизме типо нормальное явление и не может влиять не ходовые характеристики авто. А это означает, что изначально в письме нужно было оговаривать также стуки в рулевом механизме(мне подтягивали рейку - типо немного помогло, но не на долго), из-за которых в результате и сбивается положение датчика. Чего тут поделаешь - житие, или как говорят - после боя руками не машут. Простите, если кого обидел. И ещё: я так понимаю вскоре(года через 1,5-2) начнём делать фотоотчёты по восстановлению сгнивших рулевых реек

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от AcidSly  но кажется мне что это все таки ЭУР а не рейка тарабанит

дайте хоть послушать,как оно тарабанит.Если это конструктивная особенность-отчего у меня четвёртый год машине,а такой конструктивной особенности нет? Оффициалы не хотят или не обучены ремонтировать ЭУРы и фактически четыре года отсутствие сервиса убивает наши рулевые колонки-у кого-то со стороны датчиков,а у кого-то -со стороны самого усилителя,но в итоге деталь выходит из строя одна и та же......список деффектов-у кого какие-в ответном письме в ХМУ будет,но письмо не уйдёт,пока ВСЕ Участники опроса не укажут,на какие дилерские СТО они готовы поехать тестировать рулевую колонку.....

в связи с тем,что конструктив отсутствует и принятие решений по письму в ХМУ снова переходит в коллективное оплакивание самих себя и своих машин- я письмо перенесу в отдельную тему,иначе оно здесь потеряется

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от AcidSly  но кажется мне что это все таки ЭУР а не рейка тарабанит

дайте хоть послушать,как оно тарабанит.Если это "конструктивная особенность"-отчего у меня четвёртый год машине,а такой конструктивной особенности нет? Оффициалы не хотят и не обучены ремонтировать ЭУРы и фактически четыре года отсутствие сервиса убивает наши рулевые колонки-у кого-то со стороны датчиков,а у кого-то -со стороны самого усилителя,но в итоге деталь выходит из строя одна и та же563000-N501-РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ......список деффектов-у кого какие-в ответном письме в ХМУ будет,но письмо не уйдёт,пока ВСЕ Участники опроса не решат,на какие дилерские СТО они готовы поехать тестировать рулевую колонку.....
Dubis, в письмо включали ВСЕХ,кто считал,что РУЛЕВАЯ КОЛОНКА неисправна,и бороться будем со ВСЕМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ-читаем внимательно письмо,которое отправлялось в ХМУ- там идёт речь о недоработке ЭУРа,как части рулевой колонки
Dniper, руль при отключении ЭУР НЕ ЗАКЛИНИВАЕТ,управляемость сохраняется,но ухудшается( конечно,если не надумаешь на 80-100км/ч зайти в поворот 90градусов)

в связи с тем,что конструктив отсутствует и принятие решений по письму в ХМУ снова переходит в коллективное оплакивание самих себя и своих машин- я письмо перенесу в отдельную тему,иначе оно здесь потеряется
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=22214

[Dniper]

Судя по некотрым постам, которые я читал ранее, управляемость ухудшается настолько, что нельзя руль повернуть, или поворачивают, но еле-еле, или я ошибаюсь, и у всех по разному ?