Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)

[Kalan]

Цитата: Сообщение от Pavlo  В моем случае очень жесткие задние Кони и мягкие передние Манды дают ярко выраженный эффект недостаточной поворачиваемости. Машина как-бы "спрямляет" траекторию.

Вот! теперь понятно, вот только по всему выходит, что хуже управляемость не из-за задних жестких коней, а из-за мягких передних мондей?

[dim652]

кто нибудь ставил себе передние стойки от гетца? Как подходят нормально?

[dim652]

просто хочу передние бильштайн поставить а есть на гетц, по ссылке на первой странице выходит что можно ставить а реально еще никто не писал о том что они взаимо заменяемы. Вот и задаю такой вопрос.

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от Keygen  Pavlo, купи KYB по кругу и радуйся жизни, тем более что в Донецке есть официалы.

На тот момент, когда я ставил, KYB-ами на Акцент MC в Украине даже не пахло. А STR.T - решение вопроса с задними акортизаторами за 1000грн. с установкой, пыльниками и хорошей гарантией.
Как только передние сдохнут, поставлю KYB "по кругу".

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от dim652  кто нибудь ставил себе передние стойки от гетца? Как подходят нормально?

Не подходят.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Kalan  теперь понятно, вот только по всему выходит, что хуже управляемость не из-за задних жестких коней, а из-за мягких передних мондей?

Хуже выходит из-за того, что настройка подвески передней оси не согласована с работой задней. Если методом втыка играться подбором амортизаторов - то результата будет мало. В одном случае будет выходить валкость передка и жёсткость задка, в другом случае(если сменить только перед) - жёскость передка и хлибкость задка. Вобщем, если идти по верному пути, то выходит что при смене только задних амортизаторов необходимо использовать амортизатиры, которые по своим свойствам(жёсткости) близки к штатным, но исключали раскачку. А вообще-то, вернее идти по пути подбора системы вцелом с заменой пружин - тогда будет результат. В нашем случае выходит полная лажа, поскольку альтернатива родным пружинам есть только с уменьшенным дорожным просветом либо же гаражный самопал.

[Kalan]

Цитата: Сообщение от Dubis  В одном случае будет выходить валкость передка и жёсткость задка, в другом случае(если сменить только перед) - жёскость передка и хлибкость задка. Вобщем, если идти по верному пути, то выходит что при смене только задних амортизаторов необходимо использовать амортизатиры, которые по своим свойствам(жёсткости) близки к штатным, но исключали раскачку.

Только не схожие по свойствам с родными даже без раскачки.лучше будет по кругу поставить нормальные, к примеру, коней ну или кому чего нравится.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Kalan  Только не схожие по свойствам с родными даже без раскачки.лучше будет по кругу поставить нормальные, к примеру, коней ну или кому чего нравится.

Тогда давай составим список недостатков родных:
1)стучат как барабанной дробью при низких температурах, пока не прогреются;
2)раскачка при перегрузе на ямах и лежачих полицейских;
3)текут, хотя потечь может любой из неверно установленных амортизаторов без соблюдения на то маршрутной карты(к примеру, прокачка перед установкой)
4) само название "Мандо" как-то не очень
Самое главное, если бы не потекли, то большая часть владельцев на этом форуме так бы и ездила дальше

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от Dubis  Тогда давай составим список недостатков родных:

Я бы, выстраивая приоритеты, на первое поставил бы вертикальную раскачку, причем не только при перегрузе, но и в движении "пустым".
И задумываться о замене родных на аналоги я стал задолго до того, как поймал "пробой" и потек правый задний...

[В лад241]

Опишу ситуацию у меня. Передние стойки пора менять, потекли. Нахожу замену, меняю. Управляемость улучшилась, но остались стуки при работе передней подвески. Источником оказадись резиновые упоры капота. Просели. Отрегулировал - как приятно теперь ехать. А проверяется легко: при закрытом капоте нажать на него сверху в районе эмблемы. Если ход 1см и выше - отрегулируй и радуйся тишине в салоне. А я думал стойки виноваты.