Амортизаторы у Santa Fe ( всё о них )

[DartVeder]

Та в низ, понятно. Суть то в том, что низ рычага, это самое нижнее место и боюсь что оторвет, случись в грязюку заползти...Викто и такой вопрос. Многие жалуются на потерю давления через соединение соска с штуцером шланга. Как у вас это решено? Еще вопрос. Все мы знаем (а мож кто не знает) что воздух качаемый теплый. Остыв создает конденсат. Ресивер ваш явно "созреет" по ржавчине. На взрослых пневмосистемах, есть специальные осушители. Вы этим не заморачивались? И все же больше всего меня напрягает во всем этом деле именно увеличивающаяся жесткость. Насколько это заметно?

[Викто]

все что использовал-есть на фото, в том числе и штуцера. Единственное что сделал-все неразьемные соединения посадил на герметик-и резьбовые, и под хомут. Повторяю!!! За 3 года ни разу не спустило. По поводу конденсата - не заморачивался. Не так часто и много это качается. Я думаю этот ресивер нас переживет. По поводу жесткости- груженая машина с подкачаными до 1,5 атмосфер баллонами ведет себя точно так же как пустая без баллонов- четкость управления и отсутствие валкости на поворотах. Мягкость-тут можно играть давлением. Ну а установка ваших баллонов-если соски короткие и найти уловые штуцера на соски-то на сколько помню-они даже не должны выйти за габариты рычага, а шланг можно пустить внутри рычага. И все будет защищено. Я специально пустил шланги через кронштейн редуктора- получился минимальный излом в процессе работы подвески.

[Олексій 78]

Всем добрый день. А не будет ли счастья если поставить пружины и амики от веракруз(іх55)?

[RoSe1977]

думаю будет жестсковато

[anri]

Налетай тороПись - покупай живоПись
В азиатском каталоге 2017года для Santa Fe FL AWD(2010-2011) http://kyb.ru/support/download-catalog
Левая стойка №335620
Правая стойка №335619
и обновленный номер задних №349217
Ну наконец-то разродились стойками
П.с. уже проверено сориковод катается на них и доволен

[MEGABOOMBEL]

anri, а на 2012 года машину они подходят? Не самая последняя модель.

[anri]

Цитата: Сообщение от MEGABOOMBEL  anri, а на 2012 года машину они подходят? Не самая последняя модель.

У тебя санта (СМ) FL или DM?
Эти стойки №335620 и №335619 идут на (СМ) FL выпуск (09.2009-09.2012), на DM они не походят.
П.с. обнаружены интересные задние аморты от каябы для Санты Нью(СМ) (09.2005-09.2009) и соответственно для Санты FL (напоминаю задние одинаковы) №341716 их изюминка в том что длина разжатия на 10мм длиннее чем у стоковых, что дает бОльший ход разжатия, эт если у кого сзади не значительный перелифт и присутствуют когда-никогда отбои то +10мм в помощь. Но если перелифт серьезный то в помощь Koni 8240-1215 или аналог от каябы №344451, с рассверливанием верхней втулки с 14мм до 16мм и желательно доп. втулка-переходник для прочной фиксации аморта, чтобы избежать нагрузку на верхний болт.
размер под Коней, для каябы размер может отличаться.

[sasha_evo]

Добрый день. Подскажите кто то ездит на Санта Фе 2009-2012 (СМ) FL на передних стойках Кони.?
Вывалил кучу денег а конями недоволен:
1.Жесткий стух при повторяющих горбах.
2.Стук при быстрых трамплинах.

Опоры новые, стойки и втулки стабилизатора новые, шаровые новые - думал может они стучат.
А... опоры двигателя с другово Санта Фе тоже подкидывал.

Обратился в коницентр сказали у меня одного такая проблема.

Кто ездит отпишитесь.

Может кто ездит на передних Бильштайнах В6, отпишитесь как работают, может кони в мусор выброшу.

Спасибо за ответ!

[anri]

какие ставил? хэви или фсд? если хэви, то их можно регулировать на усилие разжатия. Но сначала определи какой у тебя стук- отбои или пробои, или и то и другое, но что чаще. передние Б6 не советую, разочаровался, по нашим дорогам долго не живут, втулки не держат шток-перевертыш, со временем появляется люфт и стук.

[sasha_evo]

Цитата: Сообщение от anri  какие ставил? хэви или фсд? если хэви, то их можно регулировать на усилие разжатия. Но сначала определи какой у тебя стук- отбои или пробои, или и то и другое, но что чаще. передние Б6 не советую, разочаровался, по нашим дорогам долго не живут, втулки не держат шток-перевертыш, со временем появляется люфт и стук.

Хеви, регулировал по разному. Даже разбирали и добавляли жесткость на разжатие( не в коницентре). Стук как был так и остался. Стук похоже не в упоре и не на полном разжатии(хотя на быстрых трамплинах бывает и на полном разжатии, но он не так сильно напрягает) . Стук на повторяющих горбылях .

Сколько передние B6 проходят до стука, и лечится ли этот стук?
Спасибо