|
Результаты опроса: | |||
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% | |
Голосовавшие: 0. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
электроусилитель руля
![]() Рейтинг:
![]() Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:
НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ ВСЕМ ЧИТАТЬ http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905 и http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906 И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ! ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!, также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали -для бензиновых двигателей 56360-ON500 -для дизелей 56360-ON700. сборка машин до 5-6 июня 2008 крайние номера -для бензина NLHCM41AP8Z126731 -для дизеля NLHCM41VP8Z125554 (сборка Турция) -KMHCM41AO9U272176 (сборка Корея) с уважением, Vsevolod родственные темы по неисправностям в рулевом управлении: Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :
Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2014 в 00:28.. Причина: поправки для слепых |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Просмотров: 1477012
|
Cказали cпасибо: | andriy15051505 (06.08.2013), Ann (14.06.2015), ATIS (22.07.2017), AveoLNik (06.03.2020), Azon1 (18.11.2013), bearenok (24.07.2012), Bushik (09.08.2013), chost (15.08.2014), Cooper (20.06.2013), dimon22hal (04.07.2020), drebot-s (22.02.2014), dskolza (02.09.2013), Dubis (19.07.2012), figeroa (18.02.2013), Gezg (07.02.2014), hssa (13.09.2016), hunter (21.01.2014), kipel (30.01.2017), Kirill (16.04.2015), Kohaber (13.07.2015), Kуlinar (20.05.2012), leon3001 (05.09.2013), mark (23.06.2013), MasterYuriy (06.07.2015), maximum_81 (08.08.2013), MIK (02.07.2015), ozerov (01.10.2013), red (11.12.2011), Romance (01.08.2019), slava777 (31.07.2014), stepanishin (28.02.2014), SUZUKI (03.02.2016), Taxist (20.01.2017), verler (20.09.2013), vova70 (19.04.2017), xpointx (11.07.2013), Yas-X (16.10.2013), Yurka1324 (08.05.2014), ВИК. (23.06.2014), Деревянко (16.02.2016), Дмитирй (11.08.2015), Митяй (29.06.2014), Сера (02.08.2013) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#512 |
![]()
Прочитал письмо. Что делать?
Нужен алгоритм для каждого случая (есть/ нет гарантии) У меня нет! - Еду в оф. сервис; - Прошу считать ошибку; - Требую заключение (в кком виде?); - Выкладываю здесь? или отписываюсь сам на оф. сайте ХМУ? - Во сколько обойдется диагностика? (мож ну его). И т. д. Подскажите! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#513 |
![]()
- да;
- Говоришь, что отключается ЭУР и просишь сделать дагностику; - записываешь номер ошибки и просишь распечатку - заключение в письменном виде о том, что меняют/не меняют по гарантии (на это дело - 3 года) и сколько стоит; - здесь и в личку Всеволоду - гривен 50-80. три минуты самой диагностики и минут тридцать (сколько повезет) - ожидания. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#514 |
![]()
red, если бы форум позволял-я бы несколько спасибо тебе поставил.люди,в панику не впадаем,на вопрос что делать дальше -читаем -
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post425422 |
|
Последний раз редактировалось Vsevolod; 03.08.2010 в 17:29. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#515 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Народ , ну не торопите события ! Если мы сварганили такой письмо и получили ответ ( хоть и не всех он устраивает ), то алгоритм тоже в состоянии расписать !
Вы думаете что если вчера пришло письмо то завтра всем поменяют ЭУРы /Авто . Не всё сразу . Терпели и ещё чуть чуть потерпите . На днях алгоритм будет создан .А если
так думать , то точно ничего не добьёмся ! |
||||||||||||||||||||||||
__________________
............................................................ |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#516 |
![]()
Главное это получить у ХМУ подтверждение ( принятие) существующей проблемы и как следствие они должны выдать рекомендации по ремонту ЭУР которые должны в себя включать замену вышедших из строя механизмов ЭУР, а не замену усилителя целиком. Если это будет сделано, то можно взодхнуть спокойно. Кстати, на логанах была проблема с потением крышки ГРМ, после многократных жалоб оф. представителю и подачи в суд, рено выдала рекомендации по ремонту и стало выпускать новые авто с устраненной проблемой.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#517 |
![]()
Вот рулевое в разборе
[ATTACH=CONFIG]22615[/ATTACH] сверху на шток одевается руль (если прально помню, но суть не важно, важен сам датчик). Датчик - круглая белая хреновина. Здесь видны пары контактов, кот дают "знать" куда контроллеру крутить двигатель и с каким усилием [ATTACH=CONFIG]22622[/ATTACH] здесь хорошо видны не стертые дорожки, по кот ездят эти пары. Снизу под платой находятся такие же контакты и 4-ре дорожки, по кот эти контакты ездят. С дорожек выходит 4 провода, идущие на блок управления. Пока что не разбиралось - оно запаяно. [ATTACH=CONFIG]22619[/ATTACH] здесь обратная часть, где запаяно [ATTACH=CONFIG]22618[/ATTACH] здесь написано Patent №6.190.264 & 5.838.222 ABS POS MODELS [ATTACH=CONFIG]22620[/ATTACH] Это сам шток рулевого, на конце достаточно тонкий, около 5мм [ATTACH=CONFIG]22621[/ATTACH] Я не совсем понял, что выполняет роль муфты-пружины, шток хоть и тонкий, но совсем не "играет". Блестящая металлическая хрень сложной формы тоже "играет", но очень слабо - не больше 1мм в каждую сторону. А первая группа контактов (которая видна на этих фото) имеет амплитуду хода около 3мм в каждую сторону [ATTACH=CONFIG]22616[/ATTACH] Мне кажется, что имеет место быть обыкновенный дребезг контактов. С помощью тестера это ,возможно, и не проверить (хотя это самый простой вариант проверки может дать рез-т - он может показать обрыв дороги). Если виноват все-таки дребезг, то, подключив к усилителю звука, можно будет его услышать, эффект как на старых ручках громкости, кот плохо контачат. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#518 | |||||||||||||||||||||||
![]()
То есть на плате с обеих сторон по две пары дорожек и по две пары контактов? И верхние и нижние контакты двигаются относительно платы? Получается,плата должна стоять неподвижно.Верхний диск - один датчик,нижний-второй? Если так,то поздравляю - это обычный сельсин-датчик! И навалом промышленных образцов,на несколько порядков надёжнее этих щёточек и оксидно-графитовых дорожек!!! И х достаточно большое разнообразие,наверняка можно подобрать... З.Ы. Но без колхоза тут не обойтись |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#519 |
![]()
Начитавшись про отключение ЭУР с ужасом жду дня когда и у меня он будет глючить (надеюсь этого не произойдет), езжу очень осторжно (в голове картинка заклинившего руля и меня, висящего на руле в судорожных попытках повернуть в нужном направлении).Мне кажется что этот опрос по поводу отключения ЭУР надо вынести каким-то баннером на главную, чтоб видели люди не только те которые уже непосредственно столкнулись с этой проблемой, а и те кто только задумывается покупать авто марки hyundai, авось кто-то из ХМУ зайдет на сайт и более глобальней задумается о проблеме (хотя вряд-ли), лично я очень жалею что не вник подробней при покупке авто в тему ЭУР, сейчас бы ни за что не купил бы
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#520 |
![]()
объясняю по последнему фото:
За точку отсчета возьмем корпус (пусть будет "статор")- он по жизни стоит на месте. Круг с с впаянными в него дорожками механически связан с рулевым валом и шестерней и крутится свободно в обе стороны без ограничения (пусть будет "ротор"). Эл сигнал от платы со ротора передается на статор посредством скользящих контактов (их не видно - они плохенько просматриваются через корпус на солнце) крышка, которая находится сейчас в перевернутом состоянии и содержащая 2 пары скользящих контактов, ходит относительно круга (ротора) с дорожками (не корпуса-статора!) туда-сюда где-то на 3мм в обе стороны (относительно центра влево на 3мм и вправо на 3мм, общая амплитуда 6мм, все цифры на глаз - ничем не замерялись) и крутится вместе с ротором относительно статора без ограничения. Надеюсь, понятно объяснил. Допустим, это обычный сельсин-датчик, я не знаю что это такое, но я знаю что такое переменное сопротивление. Так вот, я так понимаю, напыление должно иметь строго определенное сопротивление, т.е. повернулся вал на 5градусов, уменьшилось сопротивление на 3ком, БУ "знает", что нужно подать такое-то напряжение такой-то полярности на мотор. А поставишь другой датчик, в котором такое же отклонение вала вызовет уменьшение сопротивления на 5 ком, что введет БУ в "заблуждение" и он подаст бОльшее напряжение и перекрутит вал больше чем надо = авария в реале. З.Ы. Все цифры с потолка - для примера И еще З.Ы,: в Одессе есть пацаны, кот решают проблему за 1.5 сутоки и 1700грн. Чудаку, у кот ЭУР отключался по 10 раз на день после их шаманства за 25 тык не было ни одного отключения. ИМХО, решение очень просто, но сложно его найти |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
eps |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электроусилитель руля | tece77 | Электроника | 10 | 26.11.2014 12:10 |
Электроусилитель руля | Canon2900 | Электроника | 14 | 06.03.2013 15:28 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Ходовая, трансмиссия и пр. | 31 | 17.11.2011 21:44 |
Электроусилитель руля | SityD | Навигация и электроника | 8 | 02.12.2009 20:20 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Навигация и электроника | 9 | 19.09.2008 10:34 |
|
|