АккУмулятор

[Vsevolod]

компенсируем поддержкой местных производителей сала

[sania2703]

PS А що значить
значить що при простої більше 2-х днів завести машину не міг, тому підключав на 5 хв зарядне на 6-8А , таким чином заводився, далі їхав на роботу =25км, там вечером ще заводився, але в останні дні, навіть після перерви в 2год, уже не крутив мотор, напевно посипався вже так що замкнуло одну банку, бо вчора поміряв напругу мутли=10,5В

[sania2703]

Цитата: Сообщение от brat  А якщо заряднім пристроєм зарядити? Подивись що покаже вранці до заведення, після заведення на холостих, при об. більше 1000, та після поїздки від 20 км. також на холостих та при 1000 об. Якщо напруга при оборотах більше 1000 не підніметься більше 14,0В спро буй поставити свою АКБ і перевірити на оборотах.

маєш на увазі новий акум Істу?

[sania2703]

Цитата: Сообщение от Dubis  По поводу проверки системы электроснабжения авто: если гарантийщик дедушка с опытом ремонта ТАЗов и если он предложит проверить работу РР путём скидания клемм с аккума при работающем двигатели(а такие гуру точно есть, поверьте) ~то можете послать его в опу. Я большее скажу, что сейчас пошла фишка у продавцов акумов и иже при них гарантийных сервисах, перекладывать вину гавн*качества аккуиа на электрооборудование авто клиента. При этом всячески пытаются навязать диагностику(не безвозмездно). Экий новый вид зароботка. Если мне нужна будет диагностика, я прежде прочту мануал на конкретное авто и лишь потом позволю себе что где~то и как~то диагностировать.

Та ні, тут якраз навпаки, виявилось що ми знайомі, поруч живемо ітд ітп, гарантійку мені він робить без питань але каже що усім так дивиться, за мене переживає щоб не нашкодив собі, тобто машині, він лише звертає увагу на це, не відправляє конкреттно кудись там робити щось там, крім того мужик сповна адекватний, акуми продає вже довго...

[sania2703]

Цитата: Сообщение от brat  Подивись що покаже вранці до заведення, після заведення на холостих, при об. більше 1000, та після поїздки від 20 км. також на холостих та при 1000 об. Якщо напруга при оборотах більше 1000 не підніметься більше 14,0В спро буй поставити свою АКБ і перевірити на оборотах.

Провів наступні експеременти: 1) ранковий замір повністю зарядженої (покази індикатора АКБ) Істи =12,77В. На холостих об. =13,92В,при обертах більше 1000 причому в будь-якому діапазоні аж до 5500 напруга практично не мінялась навіть навпаки знизилась до 13,85; увімкнувши все, що тільки мож було напруга становила 12,7В на холостих, і приблизно 13,6-13,7В на обертах більших за 1000.
2) у мене є зарядний пристрій з вольтметром і амперметром та можливістю накручувати необхідне в діапазоні 0-20В та 0-20А, батькового виробництва(він колишній акумуляторщик). Експеремент такий: підключаю Істу до зарядного і даю їй такий самий вольтаж як авто на холостих обертах, спостерігаю за показами амперметра =8,5А, а при приблизно 13В показує 5А.
У порівнянні на мертвому мутлу заряд в 5А досягається тільки при вольтажі більше 15, а щоб 8А було то в районі 18-19В

[brat]

Поставь старый акум на машину и проверь. ( Похоже наши АКБ для наших машин )
РР ограничивает зарядный ток АКБ понижением напряжения, иначе бы ток заряда превышал норму в два раза, что чревато перегревом при длительной поездке и уменьшает срок службы АКБ.
С одной стороны хорошо - при малых поездках быстрее заряжается, с другой - быстрее портится при длительных поездках.
Если при старом АКБ напуга нормальная (14,4В), а на новом после длительной поездки (зарядки) напруга так и остается заниженной - я бы отдал его назад. Второй аспект повышенного заряда - постоянная повышенная нагрузка на РР и генератор.

[sania2703]

Пробував але схоже він (мутлу) постояв трохи і дві банки замкнули - 10,5В, поставив - стартер навіть не клацає, пробував заряджати дві банки май одразу закипіли і стали тепліші за інших, через трохи часу вольтаж акб знов впав до 10В. Можу заміряти плотность електроліта і піднімати її, але боюсь поламати зарядне якщо там насправді банки коротнули. А з ваших думок виходить що генератор і РР у мене в норм. стані так? Якщо акум поганий то думаю два роки він не відїздить поки гарантія діє.
На дальні поїздки ще не їздив бо сиджу дома на больничному, але скоро перевірю

[sania2703]

Є у мене ще ідея- перекинутись акумами з іншою схожою машиною і все це знов переміряти на іншому акумі, що думаєте?

[brat]

При возможности - это первое, что надо было делать, но не всегда наши возможности совпадают с нашими желаниями.
ЗЫ Я в Киеве, далеко.

ЗЫЗЫ 10,5В это минус 1 банка. плотность в ней стремится к нулю.

Цитата: Сообщение от sania2703  А з ваших думок виходить що генератор і РР у мене в норм. стані так?

Із принципу безпеки, правил зарядки постійним струмом з обмеженням напруги, чи постійною напругою з обмеженням стуму - має бути так.

[sania2703]

Цитата: Сообщение от brat  ЗЫЗЫ 10,5В это минус 1 банка. плотность в ней стремится к нулю.

повністю згідний, але плотность не міряв, а по зовнішніх признаках так ніби дві банки проте це не так важно, треба пройтись ареометром