Н1

[suvorov]

HOVARD! Если не тяжело,можешь описать свою машину? Комплектацию,какой двигатель,сколько стоит(если не секрет),ну а если это все подкрепить фотками-вообще улет!Думаю будет всем интересно!Лично сам тоже через 1-1.5 года планирую взять такую машину,поэтому хотелось бы узнать о ней побольше!

[Hovard]

Цитата: Сообщение от suvorov  HOVARD! Если не тяжело,можешь описать свою машину? Комплектацию,какой двигатель,сколько стоит(если не секрет),ну а если это все подкрепить фотками-вообще улет!Думаю будет всем интересно!Лично сам тоже через 1-1.5 года планирую взять такую машину,поэтому хотелось бы узнать о ней побольше!

В продаже - 2 комплектации. Простая и топовая по цене 35 и 39 тысяч соответственно. Я взял обычную, т.к. платить лишние 4 тысячи долларов за литые диски, автозатемняющееся зеркало заднего вида, окошко в боковой двери ( а-ля Мультивэн ), сигналку на ключе, аудио и хромированную решетку радиатора мне показалось неразумным. Единственное, что хотелось бы иметь - это блокировку заднего диффа. Но, т.к. больше за 4 тысячи сверху, ничего существенного не предлагалось, решили отказаться и не лазить в грязь, из которой нельзя выбраться

Для машины разработан новый двигатель 170 лошадок. Сейчас мой бус прошел 3300 км. Резвость - вне конкуренции. Максимальная скорость по трассе - 190, причем набирается без проблем. Скорость комфортного движения - 120-150. С места снимается как Порш. По трассе - самая мягкая машина, которая когда-либо у меня была ( а было их больше 10-ти ). Но это - и отрицательный момент. Если влетаешь на раскачку - удержать машину проблематично. Поэтому по трассе на нем нужно идти с головой. Слышимость двигателя - приемлимая. В принципе, можно бросить дополнительный слой обесшумки внутри моторного отсека.
Фоты выложу позже, сейчас в поездке. В машине 8 человек + загрузка багажника. Что пустая, что с загрузкой, никакой разницы на динамике. Если говорить об уровне комфорта, я бы даже не хотел обсуждать этот вопрос. Разумеется, Мерседес-Виано, который кстати, поменьше размером, чем Н-1, будет комфортнее, и возможно еще мягче. Но тогда встает вопрос, заплатить 68 тысяч за Виано или 57 ( в самой слабой комплектации ) за Мультивэн или взять Хюндай. Я выбрал второе.

[suvorov]

Чего то не совсем понял с ценой!!! Вчера листал Автобазар,В Киеве нов.грузовик-мех.КПП,2.5тд,АВS,Кондер,эл.ст.подьем.,эл.зе� �кала-28000 баксов.Пассажир в Одессе-КПП автомат+титан.диски(Все остальное такое же)-28700! Это что они так подешевели?

[Hovard]

Цитата: Сообщение от suvorov  Чего то не совсем понял с ценой!!! Вчера листал Автобазар,В Киеве нов.грузовик-мех.КПП,2.5тд,АВS,Кондер,эл.ст.подьем.,эл.зе� �кала-28000 баксов.Пассажир в Одессе-КПП автомат+титан.диски(Все остальное такое же)-28700! Это что они так подешевели?

Машины не подешевели. Я не знаю, что продают в Автобазаре, я говорю о ценах и машине из салона. Давно автобазар не читаю

[v/ru]

За 4 т. еще ESP причем в отличии от туксона (в котором я ее отключаю ) на ашке она срабатыват замечательно и пластиковый обвес по бортам что с чистотой наших дорог оччень полезная штука.
Реально левя дверь как бы и не нужна , окошки вообще и даром не нужны,я бы постаывил пластик вокруг колесных арок - как то крылья там заканчиваются непрактично.
Ну и главная головная боль - сиденья-диваны.

[Hovard]

ESP меня интересовала меньше всего. Она у меня ни на одной машине не включалась. Пластиковый обвес - вещь весьма сомнительная. После пары лет эксплуатации его внешний вид откровенно пугает Хотя, кому что нравится конечно.

[Hovard]

Результаты первых двух недель эксплуатации H1.

Сделал шумоизоляцию передних дверей, поставил звук и видео, сделал тонировку пяти задних стекол. Класс! В плане - сигналка ( подскажите, какая наиболее корректно отрабатывает турботаймер, слышал там глюки бывают между сигналкой и центральным замком )

На сегодня - на одометре 5500км. На киевской трассе - 185 км/ч ( реальных ) без малейшего напряжения ( в салоне 8 человек, из них 2 ребенка + полная загрузка багажника ). Проверил скорость по спутнику. Соотношение спидометр-реальная следующее.
40 - 39
80 - 78
120 - 116
150 - 146
190 - 185

Подгонка панелей - 4+. Местами слышны стуки, но легко идентифицируются, где именно. Не проблема будет убрать. Что особенно приятно - на большой скорости очень играет роль вес. Машина на дороге, как крейсер.

Цитата: Сообщение от suvorov  Чего то не совсем понял с ценой!!! Вчера листал Автобазар,В Киеве нов.грузовик-мех.КПП,2.5тд,АВS,Кондер,эл.ст.подьем.,эл.зе� �кала-28000 баксов.Пассажир в Одессе-КПП автомат+титан.диски(Все остальное такое же)-28700! Это что они так подешевели?

я так думаю, что это неофициалы... но очень интересно! Бум звонить завтра...

Уточнил. Объявление немножко по-одесски: комплектация описана максимальная, какая может быть, а цена указана на самую базовую...

Неприятно удивился задним приводом Н-1... :(

[KOT-BAJYN]

ты неприятно удивился, а в своен время неприятно почувствовал , это машинка еще и тяжелая зараза

[Hovard]

Цитата: Сообщение от KOT-BAJYN  ты неприятно удивился, а в своен время неприятно почувствовал , это машинка еще и тяжелая зараза

Не хочу комментировать передний и задний привод. Исходя из 15-ти лет за рулем, могу сказать, что вопрос только в прокладке между рулем и сиденьем. Без обид плз, но это - факт.
Две недели назад, в Белоруссии, устроил жесткий тест-драйв для Н-1 именно в плане управляемости, контролируемого заноса и т.д. Я нашел только одно уязвимое место у этой машины. Во всех штатных и нештатных ситуациях машина ведет себя вполне предсказуемо и человек, который за рулем хотя бы года 3-4, без проблем справится с авто. Причем вес машины - это ее большой плюс в плане удержания в заносе. Она абсолютно контролируема.