![]() |
#41 |
![]()
На холостом ходу любое топливо плохо сгорает (и чем меньше объем двигателя, тем хуже оно горит в малом пространстве) и поэтому в выхлоп уходит половина "таблицы менделева", которая не способствует долгой жизни катализатора, нагружая его поверх меры.
|
|
__________________
Бортовой Журнал |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]() Ни куда турбина не (включается) ![]() ![]() ![]() Огненная крылатка подключена последовательно с выхлопным коллектором и роботает пока работает движок |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]()
2 vadon, скажем так, вращается она постояннно, как "паразит" -тормозит до определённой степени (впрочем, незначительно), поток выхлопных газов, но автоматика её "включает и выключает" -именно включает в работу при достижении определённых условий работы двигателя
[SPOILER]на судовых дизелях об автоматике управления турбиной не знают, двигатели работают как правило в установившемся режиме оборотов, редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных, 1500 об/мин-для средних и 3000об/мин для быстроходных -нагрузки от нескольких часов до нескольких суток (десятков суток). Именно по-этому там нет нужды в автоматике турбины [/SPOILER] именно по- этому ощущается интенсивный прирост момента в районе 2500об/мин люди так и пишут- турбина- включается (по ощущениям) |
|
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан. ![]() Многие скажут, что крот не птица, но если дать по рылу ногой, он, сука, летит! Потому что природа - волшебная сила. (с) В. Галыгин ...а я ведь я и в Цари записаться могу! -Кто тут последний в Цари?! -никого???! ...тогда - я первым буду! ...Карету мне!!! Карету!!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]()
2alabay
(редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных) 1) Зульцер 10 000 л/с 150об/мин. Турбина 15 000 об/мин максимум Ман 13 000 л/с 120 об/мин. Турбина 12 000 максимум Бурмейстер@Вайн 9500 л/с 150об/мин. Турбина 15 000 максимум Это самые известные производители, данные писал по памяти, возможно +-5% ошибся. На этих дизелях работал сам лично, потому могу утверждать. Кстати почему ты решил: (редко, кстати превышающих 500 об/мин для тиходных)...? 2)Автоматика не включает турбину ![]() ![]() ![]() У турбо компрессора нет ни какого привода акромя выхлопных газов ![]() ![]() Да есть регулировка сопел, но это не привод П.С.: Читаем ХОРОШО книжечку, затем флудим на форумах ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ну и как твои перлы применимы к " Как обкатать 1,5 CRDI " ? Что нам всем сделать,чтоб ты угомонился ? Или не нам,а только модераторам...,может это тебе лучше пойти почитать "ХОРОШО книжечку" ????? |
||||||||||||||||||||||||
__________________
............................................................ |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
![]()
Что же вы так грубо? Как говорят "скажи мало но не скажи лишнее". vadon лишнего, а главное неверного, не написал. Он верно все сказал. Никто не включает и не выключает турбину. ТКР работает всегда - не путайте эффект "подхвата" с мифическим "включением" турбины...
з.ы. а что касается обкатки - в мануале все написано. Не грузите ДВС на максимум, избегайте езды в натяг и на оборотах(нагрузках) более 60-70% от максимума, щадите двигатель хотя-бы первую тысячу, а лучше три, км. Такие нехитрые правила. Мой двигатель впервые увидел максимум при пробеге ЗА 10.000км. |
|
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь" ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |||||||||||||||||||||||
![]()
engin_r,это я то грубо??? Я уважаю точку зрения Вашу, alabay и многих других соклубников,потому что кроме чтения,шевелю мозгами и анализирую насколько поданная информация применима к тому о чем здесь создан сайт ’’об авто марки HYUNDAI’’и о всём что с этим связано,и большинство поступает также.Не исключено,что vadon механик/слесарь классный специалист/хороший человек на кораблях/в жизни, и его все носят на руках,и правильно делают.Верю,что он всё правильно говорит,но многое из этого не применимо к нашим машинах и на этом сайте.Меньше месяца на форуме,а своей тематикой и манерой вести диалог достал не только меня.Представьте на секунду во что превратится форум,если каждый будет здесь рассказывать то в чём он профессионал и в своей манере общения,ресурс та не резиновый (последние дни правда работает по лучше).Примерно тоже и к названию тем.Если корректно и точно поставлено название темы из которого видно о чём в ней говорится, думаешь заходить или нет,а не наоборот.И за отступление/флуд в теме нужно давать по ушам.Извиняюсь за много букв,накипело.Думаю такое мнение у многих… ![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
............................................................ |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]()
Не серчай - я его прочие посты не анализировал, только техническую суть выше, а в подходе к писанине на форуме, согласен с тем, что ты высказал.
Но это офф. А кого интeресует правда о ТКР, так сказать, от меня - нагуглите просто "турбина, engin_r"... |
|
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь" ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ну посты некоторые уже и не увидите(удалены).И вот при моём к Вам уважении/доверии как спецу (читал сперва ещё на KIA-форуме) верю что он написал правильно по техчасти. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
............................................................ Последний раз редактировалось **ACC*CR**; 12.03.2010 в 09:57. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как правильно заглушить клапан EGR на CRDI Accent | VLADISLAV | Двигатель и питание | 74 | 02.07.2018 11:25 |
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться | rosomacha | Двигатель и питание | 2 | 23.12.2016 13:11 |
КОРОБКА АВТОМАТ на акцент 1,5 CRDI где? как? сколько стоит? | sobaua | Ходовая и трансмиссия | 11 | 28.12.2011 01:19 |
Раскажите как правильно ездить на CRDI (больше интересует турбина) | zullus | Двигатель и питание | 3 | 14.04.2011 09:23 |
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower | Levitos | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 22 | 05.11.2009 17:17 |
|
|