Как избежать аварийной ситуации или добрые советы

И еще...

В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном - даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.

Далее: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/abs.php

Цитата: Сообщение от stp  Ооооооооооооооооооооооооооооооооооо Да оказывается это всеобщее заблуждение..... Вот посмотрите как "народ" потестил Шкоду: http://www.autocentre.ua/article/10633.html

Сам себе противоречишь. Статья толковая всем читать!!!

Цитата: Сообщение от stp  Одно только они забыли - перечислить все системы отвечающие за безопасность в этом автомобиле. А их там немало: http://atlant-m.ua/rus/octavia_security.php Думаю (даже уверен в этом) что когда тестили типа "с АБС", то при этом все остальные системы тоже были включены!!!!

Не думате, что Вы умнее тех, кто тестил.

[Duscha]

Цитата: Сообщение от stp  Ну кто будет переть против ФИЗИКИ???????????

Я

Цитата: Сообщение от stp  быстрее ускоряются не те, кто сжигает резину покрышек, а те, кто использует силу трения покоя (т.е. не допускает скольжения) в том диапазоне, где она превышает силу трения скольжения.

Найбільше пришвидшення відбувається не при проковзуванні колеса і не при старті буз буксу, а при проковзуванні колеса приблизно на 10-15%. І це стає зрозумілим, якщо розглянути таке поняття, як кути уводу шини і залежність величини зчеплення від кута уводу.

Давайте тепер розглядати питання

Цитата: Сообщение от Duscha  Я Найбільше пришвидшення відбувається не при проковзуванні колеса і не при старті буз буксу, а при проковзуванні колеса приблизно на 10-15%. І це стає зрозумілим, якщо розглянути таке поняття, як кути уводу шини і залежність величини зчеплення від кута уводу. Давайте тепер розглядати питання

Я с физикой не сильно дружу , но наверно тут можно говорить про обратное . Что наибольший еффект при торможении достигается при проскальзовании колеса на 10-15%?

[Duscha]

Цитата: Сообщение от dmb  наибольший еффект при торможении достигается при проскальзовании колеса на 10-15%?

That's right, buddy!

[stp]

Вы хоть сами поняли чего сказали????????????

P.S. К сожалению никто ничего и никому не докажет...

2 All
Договорились до "флудилки"

[Duscha]

Цитата: Сообщение от stp  Вы хоть сами поняли чего сказали????????????

Якби не розумів, то не писав би

[EugeneT]

Цитата: Сообщение от stp  Как это ни парадоксально звучит но это так - тормозной путь с АБС - короче.

ну, добавлю и я
с ABS тормозной путь будет короче в одном случае: если ABS "умнее" правильного водителя. а таких ABS не много и стоит такая система ABS как мой Getz, потому я уверен, что в моем Getz ABS похуже.
НО! ABS позволяет уйти от столкновения при торможении путем объезда препятствия, что немаловажно, т.е. позволяет рулить машиной _одновременно_ с торможением.
короче, по поводу ABS немало копий сломано... я всего лишь хочу добавить, что на одной и той же машине с ABS и без остановиться можно по-разному: без ABS - можно остановиться раньше, с ABS - объехать препятствие. практически на любом покрытии. я пробовал

теперь флудим скока хочим :tongue:

[Quark_p]

С АБС теперь все понятно - выезжаем на полигон и тестим каждый свою машину, а потом делаем выводы.
Далее совет при проезде мимо стоящего на остановке автобуса, тролейбуса: бросьте взгляд под его передние колеса - там могут быть ноги пешехода перебегающего дорогу.
Если вы обогнали медленно едущий транспорт и увидели впереди велосипедиста - просигальте ему, он вас не видел и может захотеть переехать через дорогу прямо перед вашим капотом.