Моторесурс двигателей aceent 2006

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от romadone  так уют нужно создавать

Достаточно его просто поддерживать

Цитата: Сообщение от romadone  а тема то флудд

На самом деле тема - основопологающая,я б даже сказал - краеугольная.

Если б народ трезво оценивал ресурсы и возможности машин,недовольных машиной было бы меньше а поломки ограничивались бы процентом брака.

А то устраивают гонки за 200км\ч,а потом орут -Акцент га..вно,в подшипниках ступиц смазки нету!
А где ж ей взяться,если перегрели узел?

И таких диких по глупости примеров немало

[Klaus]

Срок службы автомобиля = 5000 ч или 250 000 км при средней скорости 50 км/ч.

Вот что я нашел совсем случайно

Источник:
http://sofit.com.ua/articles/philips...aytime-lights/

[Vovan211]

Цитата: Сообщение от Klaus  Срок службы автомобиля = 5000 ч или 250 000 км при средней скорости 50 км/ч. Вот что я нашел совсем случайно Источник: http://sofit.com.ua/articles/philips...aytime-lights/

олько кто с такой скоростью будет ездить 50 км в час

[romadone]

Vovan211, это среднее значение, уверен, что у тебя оно гораздо меньше у меня на пыже 35-38 км/ч в режиме город/трасса - 50/50

[vano]

На форуме отписался человек у которого за 3 года акцент наездил 220 тыщ, так что вполне он может до 300к дотянуть. Нужно подождать и все станет на свои места. Лично я уверен что ресурс цилиндро-поршневой группы у 1.4 минимум 300к.

[_Денис_]

высчетать нереально, двигатель ЕВРО-4 а топливо евро-2 и это в лучшем случае, так что, покажет моторесурс, только время. )))

[AlekZandr88]

А я всем сердцем хочу,что мой ацык прожил как можно дольше и потом продался как можно дороже))Отсель,стараюсь его сильно не насиловать, и следить за его состоянием.А сколько сужденно ему,столько сужденно

[y-v-kap]

К нам на СТО около месяца назад для замены задних тормозных цилиндров приезжал Акцент 1996 года 1,5i 12V с пробегом 624563 км!!!!!!!! (специально наряд-заказ поднял чтобы цифру точную списать)
По словам хозяина машина ездит в основном по трассе. За это время 2 раза менялись кольца и сальники клапанов.
Неплохой показатель как для двигателя 1,5 я считаю.

[drunia1965]

Думаю, нужно учесть, что в те годы на HYUNDAI (я слышал) ставились моторы MITSUBISHI. А по сальникам клапанов имею опыт по VW. Неоригинал стоит дёшево, но ходит порядка 40-50к. Заводские сальники на Кадди прошли 200к, и только после этого расход масла был 1л/10000км.

[engin_r]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Думаю, нужно учесть, что в те годы на HYUNDAI (я слышал) ставились моторы MITSUBISHI. А по сальникам клапанов имею опыт по VW. Неоригинал стоит дёшево, но ходит порядка 40-50к. Заводские сальники на Кадди прошли 200к, и только после этого расход масла был 1л/10000км.

Зато сейчас на Мицубиши ставят моторы Hyundai...