TO 60000

[Sonatoved]

Согласен с предыдущем высказыванием по поводу роликов и ремня. У меня 77 тыс. ролики не менял, ремень пока тоже, всё нормально работает. Поменяю где-то наверно на 90 тыс. Уже купил. Масло в АКПП менял на 60 тыс. на Новоконстантиновской 1а именно со спец. оборудованием (при работающем двигателе старое масло сливается новое заливается). Стоял рядом смотрел, слили именно все почти 8 л, правда когда заливают то его идёт больше, по-моему порядка 12л. Цена работы была где-то около 450 грн, масло порядка 90 грн за 1 л.

[Shcwager]

Так все таки 7,8 или 12 литров у нас в АКПП масла?
Какое заливали на Новоконстантиновской?

[Antonov Dimoha]

На 4-х ступенчатых АКПП Сонат объем масла 7,8 литра однозначно.
В 5-ти ступенчатых не буду утверждать, у меня нет мануала по ней.
А по поводу 12 литров - это чистой воды развод!!!
Я покупал 9 литров и 1 литр остался прозапас.
Масло Мобил АТФ 320 - 60грн/литр.
Вот так вот и 360грн на масле заработали на учаснике:((

[nickolaus]

Сервис-манагер с Новоконстантиновской, 1А (я там обслуживаюсь) сказал, что масло нужно около 12 литров (Соната ФЛ 2,4, 5-ступенчатый типтроник), и что у них есть спец.оборудование для замены. Поскольку масло я всегда беру своё (Aral от поставщика напрямую), то узнал - нужно брать соответсвующее сертификату Dexron lll - красного цвета. По поводу 12 литров - не скажу - нету под рукой сервис мануала, но в целом масло для АКПП - недорогое - даже по сравнению с двигательным - около 100 грн за 20 литров.
Подскажите следующее: если ли каталожные номера роликов (сказали, что их нужно 3 - для поддержания гарантии) и ремня? И еще: может ли кто-нибудь предложить эти позиции по адекватной цене в Киеве? Заранее благодарен.

[Antonov Dimoha]

Dexron III такого допуска Хюндай не дает. Но не исключено, что и оно будет нормально работать.
Допуск должен быть таким - DIAMOND ATF SP-III, он же и у Митсубиши такой ( http://goods.marketgid.com/goods/13158495/ )
По роликам и ремням:
25212-25000 - ремень ручейковый - 1шт.
25287-25000 - ролик промежуточный - 2 шт (они одинаковые, хотя у второго номер другой, но он и дороже).
25282-2G000 - ролик натяжного механизма - 1шт (не путать с механизимом натяжным, он стоит более 1тыс.грн). Механиз предлагают менять на сервисе, но в этом нету никако необходимости.
Даю 100% гарантию, что данные номера написанные выше подойдут в 2,0 и 2,4 Соната НФ и ФЛ.
П.С. Натяжной ролик имеет ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ

[nickolaus]

Спасибо огромное за оперативность. Менять механизм я и не собирался. Ролики технологически сложно менять? Я имею в виду различные выпрессовывания-напрессовывания и т.д. Дело в том, что я сам имею непосредственное отношение к обслуживанию авто и хорошо знаю, что если механизм работает - в него лишний раз лезть не нужно. Поэтому и спрашиваю, насколько нужно разбирать движок (навесное), чтобы поменять эти 3 ролика. К сожалению, менеджер сказал, что это необходимый минимум, чтобы не слететь с гарантии - я бы не менял (поменял бы ремень, чтобы закинуть старый в багажник про запас и забыть об этом). Димоха, а вы не можете помочь с запчастями (ролики, фильтра)?

[Antonov Dimoha]

Ролики и ремни менять не очень сложно. Разбирать ничего не надо. Нужна ловкость рук, терпение и немного ненормативной лексики прозапас для натяжного ролика.
Запресовок и выпресовок никаких не надо. Там все очень просто крепится, неудобство в том, что доступ ограничен и требует терпения в работе.
По запчастям кину в личку.

[Shcwager]

Цитата: Сообщение от nickolaus  в целом масло для АКПП - недорогое - даже по сравнению с двигательным - около 100 грн за 20 литров.

Что значит СТОЛИЦА! У нас на переферии квас дороже.

[nickolaus]

Я еще не делал ТО - только готовлюсь - так вот мне сначала сказали 12 литров. Сегодня - уже 10, потому что 9 влазит. Ну и видимо еще потому, что такой тип смены масла - замещением с помощью спец. оборудования. Поэтому при ёмкости картера в 7,8 литра уходит до 10. На Новоконстантиновской говорят, что нужно лить типа Dexron lll, а я смотрю, что у производителя Aral - на сайте прайс - есть другое типа Diamond SPlll - оно по спецификации для Hyundai, Daewooo и пр. японских и корейских автоматов, которые как известно являются собственными разработками. А еще гады-официалы непонятно зачем разводят на замену роликов (всех трёх) приводного ремня на 60 тысячах. Диалог примерно такой:
- Нужно ли на 60 тыках менять ролики приводного ремня? Машина на гарантии - хочу, чтобы она осталась.
- Нужно менять всё, что указано в сервисной книжке.
- Указан только приводной ремень?
- Это подразумевает замену и роликов.
- Но ролики не указаны - я не хочу их менять.
- Но тогда вы через 1000 км приедете и заплатите вдвое больше, когда ролики завоют!!! (уже абсолютно по-жлобски)
- Простите, если будет необходимо я заплачу и вчетверо. Меня интересует МИНИМАЛЬНАЯ замена зап.частей и расходников при которой машина останется на гарантии...
- ......... (в ответ молчание).

[Antonov Dimoha]

Еще раз повторюсь, если в коробке указана емкость 7,8 литра значит приобрести 8-9 литров нового масла будет более чем достаточно.
А по скольку официалы подразумевают лить в коробку 12 литров, объясняя это каким-то уходом (я так понимаю в черную дыру - карман) 2-3 литра сверхнормы безосновательно - то явно за это масло будет заплачено, а поменяно будет в соответствии с объемом АКПП.
И еще. АКПП в Сонатах стоят ZF (немцы) и если есть у Арала спецификация Хюндая, то ткните носом в это официалов и убедите, что DEXRON III не входит в допуски Хюндая, но их это не волнует, поскольку до 100 тыс.км отъездит коробка при любом раскладе, даже на старом масле. Но вот что будет с ней после гарантии, долго ли она еще будет работать... А при гарантии самое время рубить бабло, как можно Разработка своих собственных коробок пошла с поколения YF.