электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[gvgroot]

Цитата: Сообщение от prometey156  Покупал в мае 2008 за 350 уе На хундай сервисе в то время мне предлагали за 950 уе Правда из-за таможни пришлось ждать 2 месяца

тю 3000 гривен, даже меньше... Халява ))))
Имел я в виду гарантийщиков, тогда вообще нет смысла ехать к ним ))

Единственное, что может настораживать - это двигатель CRDI,
но по этому форуму видно, что двигатель вроде надежный и удачный, и заморочек не должно быть с ним.

[MAIOR]

Цитата: Сообщение от gvgroot  тю 3000 гривен, даже меньше... Халява )))) Имел я в виду гарантийщиков, тогда вообще нет смысла ехать к ним )) Единственное, что может настораживать - это двигатель CRDI, но по этому форуму видно, что двигатель вроде надежный и удачный, и заморочек не должно быть с ним.

Скока ж он сейчас стоит и где заказать?

[gvgroot]

Цитата: Сообщение от MAIOR  Скока ж он сейчас стоит и где заказать?

так это prometey156 писал что за 350$ он брал.
Как где, где и все запчасти... авторынок, автомагазин. Благо мест валом, прицениться и взять там где дешевле. Думаю, что врядли он в баксах подорожал. Акцентов все больше и больше, запчастей на нашу машинку везут аналогично больше. А чем больше везут, тем запчасти дешевле.
В Мариуполе, я почти все беру в "Формуле" автомагазин в здании Жигулей.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от dr_alf  из серии "одна бабка говорила ": Попался в нете пост, где одной из проблем ЭУР акцента, называлось "боковое" давление на руль, особенно когда его используют как опору при высадке из машины или привычка крутить одной ладошкой (с упиранием). Может и бред, но может попробовать миниопрос у "счасливчиков" провести? пы.сы. Ссылки нет, но вроде на верна.ру проскакивало пы.сы.2. Не пинать

Тогда если так - то судя из этого со стороны рейки таковы удары и давления являются смертельними По поводу вазовских ЭУР - моё имхо и со слов механиков - на работу Хьюндаевского нареканий нет(если он рабочий), а вот ВАЗовский нуждается в доработке.

[pickachu]

Цитата: Сообщение от SVD  Без фото дела не будет. Может глянув на них кто-то сообразит вспомнить старого приятеля-радиолюбителя. И выйдет дешевле, чем искать на разборках и тем более новый.

Это правильно! Дайте фото, я работаю на фирме, которая занимается радиодеталями. Могу поставить если найду. Только фота должна быть такая, чтобы видно было что на нем/ней написано

[dtnis]

Это я начал тему за эур . проблема в том что там нет радиодеталеи -обыкновенные 2 пластмасовые круглые пластины на однои контактные дорожки 4 шт. на другои контакты .а третяя пластина тоже с контактами ставится на две предыдущие все чисто механическое.Цена 350 уе-за новыи удивляет и радует.Если не трудно пожалуиста поподробнеи .А то я живу вдали от цивилизации-60 км от Донецка.Акцентов вгороде с десоток наберется практического опыта-ноль.

[pickachu]

А можно фотку? Чтобы нагляднее было.

[Statera]

Чтобы не создавать новый топик решил задать свой вопрос здесь.

Акцент новый. Пробег пока мизерный. Сегодня заметил такую фишку, связанную с ЭУРом.

Обычно, даже в неподвижном состоянии (при включенном двигателе естественно) руль крутится очень легко (как многие любят сравнивать - одним пальцем).

Но вот в какой то момент времени вдруг это происходить перестало - как будто усилитель перестал работать вообще. :( Причем контрольная лампа EPS не горит - типа все нормально. Немного проехав, я заметил, что все вернулось в норму: опять стоя можно легко вращать руль. Что это было ? Какая то фича или стоит уже ехать на СТО ? :(

[Andrew_VD]

Statera, немного непонятно... если стояли на месте крутили руль, крутили-крутили, крутили-крутили и тут: бац - перестал крутиться, то это нормально, фича такая у электроусилителей - защита от чрезмерного перегрева естественно потом он остыл и включился опять.

[Statera]

Цитата: Сообщение от Andrew_VD  Statera, немного непонятно... если стояли на месте крутили руль, крутили-крутили, крутили-крутили и тут: бац - перестал крутиться, то это нормально, фича такая у электроусилителей - защита от чрезмерного перегрева естественно потом он остыл и включился опять.

Точно Ездил-ездил, потом припарковался на жаре с включенным двигателем, хотел выехать, а руль то того... не крутится. Потом поездил, и нормально. Видимо, Вы правы. Не знал о такой фиче, как защита от перегрева. СПАСИБО.