![]() |
#41 |
![]()
Для ликвидации запаха на дорогих машинах просто ставят угольный фильтр салона, думаю что такое решение гораздо дешевле чем датчик СО, при этом самые современные емкостные датчики СО не долговечны, плюс не вижу взаимосвязи между СО и запахами.
|
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | ПОТАП (15.04.2012) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]() Угольный фильтр качественней очищает воздух,поступающий в салон извне,а вот для недопуска снаружи нежелательных запахов и есть система рекурциляции воздуха(работает вручную) |
|
__________________
Элантра МД 1.8АТ,машрум |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]()
Система эта есть, я сегодня абсолютно случайно вкурил, как она работает. Ехал за чадящим камазом, запах естественно в салоне, я нажал кнопку рециркуляции при включенном режиме "авто" климата и обратил внимание, что кнопка внутренней циркуляции загнорелась, а режим авто не отключился. Через некоторое время смотрю, а режим рециркуляции отключен. Ну, думаю и ладно камаз-то уже 50 км как сзади где-то. Потом абсолютно случайно замечаю, что рецилкуляция опять горит! Короче, стал наблюдать. Она периодически сама включается-выключается, режим авто работает, с работой кондишина это никак не связано, т.к. кондишин за сегодня в автомате ни разу не включился. Я так понимаю, что система действительно контролирует, но! как она и звучит: "Система контроля качества воздуха в салоне", так она и выполняет свои функции. Ей до фени абсолютно все запахи, дымы, и т.д. При включенной внутренней циркуляции в зависимости от каких-то только корейцам известных параметров (влажность, СО2, кислород) периодически включает подачу забортного воздуха, хотите вы этого или нет. Т.е. я так понимаю, что включить принудительно исключительно на внутреннюю циркуляцию невозможно (хотя не догадался попробовать при выключенном "авто").
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |||||||||||||||||||||||
![]()
скорее всего такая работа это просто мера предосторожности чтобы пассажиры просто не задохнулись или потеряли сознание от недостатка кислорода и плюс чтобы не повышалась влажность воздуха и соответственно не потели стекла в инструкции есть предупреждение о нежелательности длительной работы в режиме рециркуляции, но возможно просто не написали что через некоторое время или при определенных условиях он автоматически отключится, а затем после вентиляции салона или понижении влажности включится снова |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Система обеспечения качества воздуха в климате | Anatolii | Кузов и салон | 7 | 08.08.2016 16:15 |
Система контроля слепых зон | SeregaLD | Электроника | 3 | 20.10.2013 13:28 |
Датчик контроля чистоты воздуха. | МЫМРИК | Кузов и салон | 10 | 04.06.2010 23:59 |
Система контроля качества воздуха | Sergius | Электроника | 3 | 25.05.2009 21:35 |
Анализатор качества наружного воздуха | akor | Электроника | 2 | 13.01.2009 21:14 |
|
|