Масло

[JDILL99kill]

Позвольте и мне вставить свои 5 коп. Прошлая машина у меня была Опель Астра G 1,6 двигатель Экотек. Z16XE (Кстати какое совпадение аморты к нашим Елкам от него подходят)
Так вот накатал за 6 лет 140 тыков. (немного так как есть ещё рабочая) За это время машина пережила 3 капиталки (постоянно горел клапан в 4-ом цилиндре), жрала масло, сасыралась свеча и всё в 4-ом цилиндре. Столько историй про этот двигатель слыхал просто край. Но хотел довести до ума.
На последней капиталке голову возили на Патона для Хонинговки и прочей хренатени. Забрал машину, все замечательно, на 2500 нулевое ТО, на 15 замена. Ну думаю все, масло не жрет всё гуд.
Через пару тысяч начал глючить ЭБУ). Машина вошла в аварийный режим больше 2000 т.оборотов не набирала.
Новый ЭБУ стоит 1000 евро))) Смешно, на Опель ЭБУ стоит таких денег. Б\У 300.
Купил б\у, перепрошил и через пару месяцев опять давай жрать масло)))
Если бы вы знали как я рад что продал этот Украино-Немецко-Луцкий авто.
В машину было вложено больше половины её стоимости.
Есть иномарки которые и на 50000 ломаются. Это факт.

[avtorv]

Вот ещё один хороший тест масел в мороз после минус - 31 гр, тут 5W30, 5W40, 5W50.
Последнее я рекомендовал Максиму и сам юзаю.
Смотрим:Error 404 (Not Found)!!1

[avtorv]

Предлагаю всем посмотреть это видео!
Что может произойти, если не промывать двигатель при смене масла: Error 404 (Not Found)!!1
Всем напоминаю, если ссылка не открывается, удалите в строке поиска, всё про hyundaiclubcomua, она тогда будет активна.

[avfiga]

Цитата: Сообщение от avtorv  Вот ещё один хороший тест масел в мороз после минус - 31 гр, тут 5W30, 5W40, 5W50. Последнее я рекомендовал Максиму и сам юзаю. Смотрим:Error 404 (Not Found)!!1

Исходя из данного теста при -31 гр., у масла 5W30 очень даже хорошая текучесть! Исходя из руководства по эксплуатации Hyundai Elantra MD корейци рекомендуют масла со следующим коэффициентом вязкости по классификации SAE: 20w50, 15w40, 10w30, 5w20 & 5w30, главный абзац этой темы звучит так: "Использование масел со значением коэффициента вязкости, отличным от рекомендуемых (а именно 20w50, 15w40, 10w30, 5w20 & 5w30) может привести к выходу двигателя из строя" ! Масло 5w30 (для оптимального расхода топлива) рекомендовано использовать во всем диапазоне температур окружающей среды от -30 до +50!

Масло с вязкостью 5w50 отсутствует в перечне рекомендуемых производителем, так исходя из каких соображений вы его рекомендуете ?

[skyrider]

Цитата: Сообщение от avfiga  Исходя из данного теста при -31 гр., у масла 5W30 очень даже хорошая текучесть!

Не смешите мои трусы!
Эти смешные тесты с баночками и ваши бюллетени, никак на ресурс мотора не влияют, вы господа хорошие забыли что более важно совсем не это!
А вот это:
высокие моющая, диспергирующе-стабилизирующая, пептизирующая и солюбилизирующая способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
малая летучесть, низкий расход на угар.

Ресурс мотора зависит только от этих составляющих, не важно там 5 W 30, 40, 50.

Рабочая температура масла всегда под 105 гр и тут важнее всё выше перечисленное, чем кратковременный пуск при - 8 (средняя температура для зимы в Украине)
А летом средняя температура + 25 а в дневное время до + 35 и выше.
Когда масло нагревается, его вязкость падает. Рецептура масла такова, что оно должно прокачиваться по масляной системе, так быстро, как это возможно, когда холодно, при запуске, должно смазывать все детали за несколько секунд пуска двигателя. Самое важное, это масло должно осуществлять смазку всех компонентов при нормальных рабочих и экстремальных температурах.
Масло должно оставаться достаточно жидким (низкая вязкость при запуске) когда холодно (не особенно актуально в Украине), и течь по системе, быть достаточно густым (высокая стабильная продолжительная вязкость при движении под нагрузкой) когда жарко, чтобы продолжать разделять движущиеся детали!!!
Минута работы по нагрузкой и температура выходит за рамки запланированных параметров и эффективность смазывания уже под угрозой!
Если используется масло с очень низкой вязкостью, то это приведет к тому, что все детали двигателя будут работать на старте «легко», но плёнка масла будет уже слишком тонка для необходимого смазывания деталей при рабочей температуре.
Масло не должно терять свойств от замены до замены, вот что важно.
Спор хороший но все эти масла не смогут испортить ни один двигатель и чем чаше меняем тем лучше!

[avtorv]

Цитата: Сообщение от skyrider  Минута работы по нагрузкой и температура выходит за рамки запланированных параметров и эффективность смазывания уже под угрозой! Если используется масло с очень низкой вязкостью, то это приведет к тому, что все детали двигателя будут работать на старте «легко», но плёнка масла будет уже слишком тонка для необходимого смазывания деталей при рабочей температуре

Cогласен!
Но вы тоже не забывайте что заводские рекомендации это не для продления ресурса мотора, а для обеспечения его бесперебойной работы на протяжении гарантийного периода!
Ресурс двигателя на гарантийный период обеспечивают так называемые рекомендованные масла содержащие минимум защитных свойств, а дальше это трудности владельцев по поддержке автопроизводителей, как известно 60% прибыли идет от производства запчастей.
В условиях Украины нужно сокращать интервалы замены масла из-за тяжелых условий эксплуатации и низкого качества топлива!
А заводу по фиг на эти условия! Недаром все Toyota и Маzda в Украине после 3 ТО начинают (на фирменном сервисе) жрать масло!
Интервал в 15000 км это медленная смерть моторам в Украине!
И это заводские тупые рекомендации!

[avtorv]

Максиму Жихареву и всем спецам по маслу посвящается!
Это тест показывает реальное поведение масла в наших боевых Украинских условиях.
"А вот перед тем как использовать «элитные» Shell Helix Ultra Extra 5W30, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто."
Смотрим тест:Фокусы с маслом

[rrlagic]

Ссылка занятная, читать обязательно. Про масла Шелл, кстати, написано не только зацитированное, но то оставим на совести пастера. У меня возник только один вопрос: почему они воспользовались маслом с рекомендованным индексом SAE 5W30, а не попробовали 5W50?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от rrlagic  У меня возник только один вопрос:

Этот вопрос задайте исключительно главному редактору журнала АР.
Собственно этот тест про конкретные масла и машины, есть тесты про другие масла, зачем вы пытаетесь сравнивать "Божий дар с яичницей"?
Тогда задайте ещё более провокационный вопрос, а почему в тесте форд нет одного Hyundai MD?
Возьму на себя ответственность за за журналистов и экспертов, выскажу своё мнение.
На истину не претендую!
1.5W50 дорогое и редкое масло для массового потребителя.
2.5W50 делают всего несколько мировых брендов
3.эти компании не входят в список придворных поставщиков масла для форд.
Ну вот как то так.

[avfiga]

Ув. avtorv ! Какое масло вы себе льете, то что 5w50 я понял, интересно какое именно (бренд, марка) и если не секрет цена? И с каким интервалом вы его меняете раз в 15 000 тыс/км или меньше ?