Элантра при -16

[alabay]

Цитата: Сообщение от 1010  А зачем такое делать!???....я понимаю жигули...надо ставить картонку, а иномарки нормально себя чухают и при -25......

а Вы попробуйте при -18 -20 прокатиться по- трассе да удержать от запотевания салон, с 4-мя пассажирами)

да и скорость прогрева двигателя увеличивается раза в 2, проверено)

[beluy_777]

alabay, Ну это зависет от того скока пасажыры выпили
А ваще така проблема присутствует.

[GaZ102]

Цитата: Сообщение от kym  а теперь снимай - потеплело... а вообще это пережиток прошлого, когда по-бедности не работали термостаты..... у нас это не актуально....

Вот только не надо ля-ля, почему сразу от бедности. С Элкой у меня вопросов не возникало, пока, а вот на Опеле Омеге, где вентилятор не электрический, а сидит на валу через гидромуфту, я закрывал радиатор (тоже картонкой), потому что машина не успевала прогреться пока я доесжал до работы. Или хотите сказать что накладка, заводская, у Ситроет С4 Picasso на воздухозаборник тоже от бедности?

Цитата: Сообщение от kym  а теперь снимай - потеплело... а вообще это пережиток прошлого, когда по-бедности не работали термостаты..... у нас это не актуально....

не прав ты, Юра. Актуально ибо оно работает. Вчерашний выезд в город подтвердил это. -16 по БК. После 10 минут прогрева поехал со включенным обдувом лобовухи. Стрелка температуры поднималась равномерно и достаточно быстро. Опускания стрелки при включении/выключении климата не наблюдалось.
Напомню, что картонка все так же стоит перед радиатором.

[Shym]

После того как завожу машину выключаю климат, так машина быстрее прогревается, а потом +21 и температура движка не падает. На таком морозе в салоне сверчки появляются, пластик то там скрипнет то там....

[Hotab]

Обнаружил пару раз неприятный момент при запуске в сильный мороз после ночи. Аккум нормальный, свет, сигнал в порядке. Поварачиваю ключ зажигания на запуск и слышу щелчек, а стартер даже не шевелится. Согрешив на аккум, поставил тут же другой, заведомо нормальный. Та же ситуация, но после 2 щелчков таки закрутился и с нормальной скоростью. Потом после длительной стоянки снова наблюдал такое. На прогретом не встречал такого. Такое ощущение, что то ли якорь стартера прихватывает морозом, или Х.З. что оно такое.

[bald]

Цитата: Сообщение от Pro100User  После 10 минут прогрева поехал со включенным обдувом лобовухи. Стрелка температуры поднималась равномерно и достаточно быстро. Опускания стрелки при включении/выключении климата не наблюдалось. Напомню, что картонка все так же стоит перед радиатором.

дружище
ты дуже переймаешься

машина абсолютно нормально прогревается
просто климат больше ценит то шо машина везет а не двигун

я вообще больше 1-2 минут не прогреваю, как в мурзилке написано (ну тольо когда есть вынужденная необходимость, в виде большого кол-ва снега)
после выезда если попадаешь в пробку, и двигун работает на холостых практически, канешна приходиться мерзнуть

а если нормальный трафик, двигун нагревается за считанные минут

[voin29]

кстати температура подымается до рабочего уровня именно при начале езды, а не на прогреве.
только если прогревать 2-3 минуту при таком погодняке, обороты немного увеличиваются и уходят за две штуки.
климат можно включать на обогрев внутреннего воздуха, а не забортного.
значительно возрос расход ... где-то в районе 13 (92) (режим исключительно городской + небольшой прогрев)

[MONOLIT]

Цитата: Сообщение от voin29  только если прогревать 2-3 минуту при таком погодняке, обороты немного увеличиваются и уходят за две штуки.

не догнал... это как??? У меня только в момент заводки стрелка тахометра прыгает до 2000 об. и сразу же опускается на 1500 об. Потом по мере прогрева на холостом ходу ползет вниз...

[voin29]

Цитата: Сообщение от MONOLIT  не догнал... это как??? У меня только в момент заводки стрелка тахометра прыгает до 2000 об. и сразу же опускается на 1500 об. Потом по мере прогрева на холостом ходу ползет вниз...

немного непонятки, сорри
я имел в виду - если после такого прогрева сразу ехать