Зимний расход бензина

[Сержик]

Подскажите плиз, а при каком остатке бензина в баке загорается лампочка на торпеде?

[JiGiT]

В среднем на 70км должно хватить

[#KuZyA#]

если YF, то 70,

после того как остается на меньше вродь, чем 50 км бенза, на БК уже не показывается информация сколько осталось до заправка

[Сержик]

нет, не YF, а Соната NF.
Вот только недавно брат приобрел такое авто, поэтому изучаем все тонкости эксплутации так сказать.
Может еще кто подскажет какой экономичный скоротсной режим у NF 2.0 AT? И экономит ли топливо в пробках переключение на нейтраль?

[Antonov Dimoha]

В литрах не может быть определения по остатку. Поскольку все работает на основе БК (борт.компа). БК определяет средний расход, время прохождения дистанции, скорость, режим работы двигателя и приблизительно выдает информацию СРЕДНЮЮ на сколько километров осталось бензина. Обычно лампочка загорается при остатке бензина на 70 км.
Т.е. На основе всего выше сказанного, если загорается лампочка и Вы ехали плавно и размеренно по трассе, но тут Вам стукнуло в голову вдавить педаль и нестись ищя заправку, то на 70 км бензина не хватит) Или если Вы гоняли все время и загорелась лампочка - то при одной и той же дистанции по остатку в баке будет разный объем топлива. Но разница не будет столь существенной, типа измеряться в литрах
Но в любом случае не стоит этого проверять

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Сержик  Может еще кто подскажет какой экономичный скоротсной режим у NF 2.0 AT? И экономит ли топливо в пробках переключение на нейтраль?

110-120км\ч - это самый экономичный, с минимальным расходом. Но ездить так слишком медленно по трассе. Так, что до 140можно ехать более менее экономно.
ОФФ А переключаться в пробках на нейтраль можно, ИМХА, если реально мега пробка, длительно приходится стоять. В остальном, АКПП лучше по меньше дергать. Все эти переключение подразумевают работу клапанов в коробке.
Поэтому и переключать АКПП нужно быстро, чтобы не включать каждую передачу. Т.е. с "P" нужно вести рычаг быстро "D", не задерживаясь в остальных положениях.

[Сержик]

Antonov Dimoha, спасибо за советы!

[Константин Ищенко]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  110-120км\ч - это самый экономичный, с минимальным расходом. Но ездить так слишком медленно по трассе. Так, что до 140можно ехать более менее экономно...

Ну, как бы не совсем так)))) Или, совсем не так! Тем более утверждать, что это с минимальным расходом.

В прошлом году отвез семью отдыхать в Крым и уже собирался ехать на Харьков...подхожу к авто, а стекло пассажира разбито(((( ...
Затянул плёнкой с применением скотча и в путь - 780 км. После 100 км пути организм подсказал, что ехать со скоростью 140 км/ч без ущерба для психического состояния водителя - не возможно! Попробовал 110 км/ч - звуковое давление всё ещё велико.....
Обратил внимание, что шума практически нет на скорости 70-75 км/ч.
Принял решение ехать 80 км/ч, ну, разве, что для обгона 110-120 км/ч.
Итог. На 780 км пути я потратил менее 60 л газа. Соната NF 2,0 мех 5 ст., чип.

[not_sugar]

Короче, было залито 60 л газа, обнулили расход.
По компу было 10.4 л на 100 км.
В реальности аж 14.8!
Основной пробег по трассе.
Что это? недолив газа? неправильные показатели расхода?
или и то, и другое одновременно?

[akula_m]

Цитата: Сообщение от Константин Ищенко  Принял решение ехать 80 км/ч, ну, разве, что для обгона 110-120 км/ч.

Аналогично, 80-90 км/ч получается экономичнее, тоже проверял.
2,4 АТ

П.С. но для этого надо иметь стальные нервы....