![]() |
#41 |
![]()
пРоблема решена заменой клапана управления турбиной.
2700 рублей. Заменил самостоятельно. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Whiplash7771 (13.04.2013) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]()
Купил Санту 2008 г. 2.2 CRDI 97 000 км появилась такая же проблема!! У меня вопрос! У кого в Виннице можно поменять клапан с рабочей машинки, что бы удостоверится что это он! ессесно за вознаграждение ))
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]()
методом втыка современные машины ремонтировать НЕПРАВИЛЬНО (Чревато серьезными последствиями)
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]()
Так все симптомы указывают именно на этот клапан упр.турбиной(когда заглушить мотор из под капота издается зул и пощелканье)поставить нормальный провести тест драйв! И усе ...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]() |
|
__________________
ea.VIN.ua SANTA |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Whiplash7771 (30.04.2013) |
![]() |
#46 |
![]()
Компьютерная диагностика показала на актуатор 28381-27450 он же привод дроссельной заслонки. Ситуация такая - диагностику делали на ходу, при наборе оборотов выше 2000 даёт ошибку что не раб. актуатор. Заглушил, опять завёл... на холостых ошибку не кидает, только даю 2000 оборотов и снова ошибка. Диагносты говорят что клинит привод заслонки и его нужно менять, не ремонтируется. Сняли его подключили фишки, завели машину и видно как он крутится рывками с 2000 об. Нашёл на разборке, завтра должен приехать... хотят 600 грн., новый 2 тыщи с копейками.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
![]()
Проблема так и осталась ... заменой привода дрос. заслонки проблему не решил ((( при не интенсивном разгоне все равно дергает в промежутке 2000-2500 об. Буду искать клапан управления турбиной...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]()
Больше вариантов не вижу ЕГРку проверяли, не в ней дело! Устал ребята...
как писал aav239 santa Fe new 2008, 2.2. дизель. При неинтенсивном разгоне. после включения турбины от 2 тыс. об/мин, автомобиль начинает дергаться, турбина выдаёт лишние "порции" воздуха. Проблема не носит постоянный характер. В связи с этим 2 раза слетал патрубок интеркулера (сейчас затянут крепко). Сканеры ошибок не показывают, за исключением одного раза когда была ошибка перенаддува. Турбина работает всегда и постоянно. Подозрение на клапан управления турбиной.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Whiplash7771 (14.05.2013) |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дергает при движении назад | hryak3007 | Ходовая и трансмиссия | 6 | 24.11.2014 15:25 |
решена ли проблема двухмасового маховика на 2.2 дизель 197 мкп 2011 | kasper2006 | Hyundai Santa Fe | 3 | 23.09.2013 01:06 |
Проблема с Santa Fe дизель 2,2 CRDI механика | kanzler | Двигатель и питание | 10 | 06.03.2010 00:07 |
Дергает машину! | Avrashko | Двигатель и питание | 43 | 14.06.2009 11:31 |
Свист под капотом на ходу! от 2000 до 2500 об. | dinozavr | Двигатель и питание | 7 | 03.10.2008 17:23 |
|
|