11.11.2014, 16:03 | #41 |
Еслиб ты был в Харькове я б подсказал куда поъехать, где такой ключ уже есть. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
11.11.2014, 18:02 | #42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Что за ключ?
Если машина работает - не мешайте ей это делать. Отличное - враг хорошего!!!
Можешь фото кинуть что откручивать нужно? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.11.2014, 18:31 | #43 | |||||||||||||||||||||||
У меня выскочила эта-же ошибка при заглушке клапана ЕГР. Ошибка была сразу-же удалена и больше не беспокоила. (Р0088) Удалялась с помощью обычного сканера. ЕГР больше не беспокоит провалов - нет. |
||||||||||||||||||||||||
11.11.2014, 18:50 | #44 | |||||||||||||||||||||||
сегодня все таки этот датчик сняли, пришлось только все разбирать, т.е. снимать коллектор , магистраль . После его и заодно датчик с другой стороны почистили, промыли и продули , засранный был очень сильно и что самое интересное был в какой-то слизи, что это за слизь не понятно, хотя может быть ворса от фильтра. После чистки всё было нормально, только позже вылезла ошибка P0401 "Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов". Пришлось опять разбирать ЕГР и снимать заглушку и убирать ошибку. Пока полёт нормальный и очень надеюсь больше ошибок не будет. |
||||||||||||||||||||||||
12.11.2014, 13:56 | #45 | |||||||||||||||||||||||
Скорее всего это был не качественный топливный фильтр (может раньше стоял) и эта слизь и есть не до конца растворенная соляркой бумага фильтра. Не хочу быть мальчиком в коричневых штанишках, но думаю нужно быть готовым все же в скором времени заменить датчик, надеюсь я ошибаюсь. |
||||||||||||||||||||||||
10.01.2015, 23:18 | #48 |
с подсказками в виде фото всегда проще, вот например нашел фото отчет здесь как делать замену топливного ... Вот нашел бы раньше не сидел бы и крутил пол часа что да как, а уверено снимал бы все лишнее ))
Так наверное и с егр, понятно что когда доберусь до него, придумаю что да как, а вот был бы фото отчет На бмв 325 тдс там вырезали заглушку с баночки пива ) |
|
10.01.2015, 23:36 | #49 | |||||||||||||||||||||||
я использовал крышку из-под арахиса, вот только не было под рукой фото аппарата, так что сори.Но на словах: смотришь где находиться ЕГР. От него идешь по трубе в направление впускного коллектора, там и увидишь самое подходящее место где его можно разжать и растягивая к примеру отвёрткой, просунуть туда заглушку. Я тоже не видел картинок, но ... |
||||||||||||||||||||||||
Cказали cпасибо: | Farg007 (10.01.2015) |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
клапан ЕГР на 1.5 crdi | Milanelo | Одесса | 3 | 02.08.2015 11:28 |
датчик или клапан сброса давления Акцент 1,5 Crdi | Milanelo | Двигатель, питание | 2 | 15.11.2014 18:03 |
Как снять задний клапан CVVT (рестайл) ? | not_sugar | Двигатель и питание | 19 | 17.07.2014 01:41 |
Раскажите как правильно ездить на CRDI (больше интересует турбина) | zullus | Двигатель и питание | 3 | 14.04.2011 09:23 |
как правильно мыть машину | RST | FAQ | 5 | 09.12.2008 15:21 |
|
|