Застучал двигатель (Sonata NF 2007 года, пробег 110 000 км)

[SVD]

Зачем повторять по сто раз одно и то же? Неоднокрано, в разных темах, я писал о том, что люди, увидевшие нутро своего маслянного фильтра на 15 тысячах интервала больше так не делают.
Для себя решил, что в теплую пору интервал 7 тыс км, в холодную 5 тысяч. Но я периодически до красной зоны выкручиваю, мне нужны гарантии. Остальные пусть определяются сами.

[Bug]

Цитата: Сообщение от SVD  Провернуло вкладыш - ближе к теме, но здесь скорее всего благодаря масляному фильтру, он забился, открылся перепускной клапан

Да, наверное... Масло менял реже чем в 10 000...
Но как же с этим всем связать треск, появлявшийся при определенной глубине нажатия педали акселлератора? Треск возник примерно за четыре тысячи до остановки двигателя. За три тысячи до остановки двигателя было заменено моторное масло. Что же трещало?

[Luka]

Цитата: Сообщение от SVD  Теория с газом бредовая. На газу мотор работает дольше, потому что газ лучше смешивается с воздухом, а его октановое число составляет 98...105 единиц, что позволяет использовать степень сжатия до 11.5

Согласен. К тому же газ не смывает состенок цилиндров маляную пленку и смазка поршней лучше. Газ не растворяется в масле и не ухудшает его свойства.

[Bug]

Цитата: Сообщение от Luka  Газ не растворяется в масле и не ухудшает его свойства.

значит масло можно менять реже?

[Kalan]

Да газ идеален, просто до сих пор куча водителей (в мире) платит в два раза больше за бензин...

И производители не сильно спешат переходить на газ, наверное тоже из-за недопонимания(((

[SVD]

В механике может быть миллион тресков, шумов и стуков, откуда мне знать какой именно был из них ваш. Всё что угодно.

[NANT]

Цитата: Сообщение от Luka  К тому же газ не смывает состенок цилиндров маляную пленку и смазка поршней лучше

Стесняюсь спросить - а процесс сгорания топлива (не важно - газа или бензина) на масляную плёнку на стенках цилиндра не распостраняется?

[Bug]

Цитата: Сообщение от SVD  откуда мне знать какой именно был из них ваш. Всё что угодно.

Цитата: Сообщение от Bug  Где-то на 105 000 км... треск, связанный с нажатием на педаль акселлератора. Т.е. при определенном нажатии на педаль появляется звук типа трещетки (была такая развлекалочка в детстве, кто помнит, кусок фотопленки прищепкой на раму велика цепляется, так чтобы спицы колеса за него цеплялись), выше обороты - чаще трещит, ниже обороты - реже трещит. Интересно что на любой скорости (и передаче) одинаково: отпустил педаль - нету трещетки, нажал педаль так чтобы разогнать автомобиль - нет трещетки, держишь педаль в режиме поддержания скорости автомобиля - есть трещетка, чем выше обороты (не скорость, а именно обороты двигателя) тем больше частотат трещетки.

Вот такой треск.

[SVD]

Bug, определить что стучало на основании написанного на форуме почти то же самое что секс по телефону. "Трещетка" - да все что угодно могло быть.
Обычно поднимается капот, пытаешься локализировать стук, по частоте и тональности определяешь размер дефектного узла. В случае сомнений берется стетоскоп который их полностью развеивает.

[alabay]

Цитата: Сообщение от NANT  Стесняюсь спросить - а процесс сгорания топлива (не важно - газа или бензина) на масляную плёнку на стенках цилиндра не распостраняется?

бензин-растворяет масло, и оно, увы, выгорает и лакирует поверхность, а газ- нет)