"Чингачгук" Hyundai Coupe 2.0 МКП 2008 г.

[MalamSerg]

74400 км.
Заменил масло.
Получилось 3,5 литра.

Датчик давления масла (навесной) то показывает, то не показывает показания на приборе.
Думал промыть канал с мембраной в нем, но отговорили умельцы, посоветовали просто заменить, ибо они нежные и мембрана у них часто выходит из строя.
Закажу на E-bay

Также хотел подтянуть ручной тормоз и.. оказалось, что у купешек ручной тормоз не регулируется. Он адаптивный и сам подстраивается под колодки через специальный механизм на суупортах задних колес.
Изучая этот вопрос, обнаружили, что у меня заклинило механизм ручника на суппорте левого заднего колеса.
Прыснули отработки масла в соединительный механизм и с некоторым усилием разработали механизм.
Теперь ручник плотный и стойкий.


Самое противное, что подозрения о подтекании масла подтвердились.
После детального осмотра машины снизу обнаружили:

1. Потеет правый сальник полуоси
2. На стыке коробки КПП и поддона капли масла (не смогли определить коробки или моторного).

Подтекание не критичное, но есть. Ощутимо масло не уходит.

В результате купил:

1. Сальник КПП правый - 50 грн.
2. Сальник коленвала задний - 150 грн.
3. Сальник первичного вала - 25 грн.

Когда буду менять сцепление, поменяю их.

Возможно, из-за подтекания сальника коленвала или сальника первичного вала (трудно определить, какой из них, надо вскрывать коробку) масло поппадает на диск сцепления и оно буксует.

[ЮРА]

от коленвального тока течь может быть и обычно хорошая, но масло на внутренней поверхности маховика и на сцепление попасть не может...

[MalamSerg]

от прохудившегося сальника первичного вала может попадать на диск. НО все это догадки. Вскрыть коробку - дело не дешевое, а придется, причем по-полной со съемом и откручиванием балки. Короче, ради трех резинок геморой на день работы.

[ЮРА]

из коробки. однозначно будет попадать, но опять таки утечка должна быть значительная...

я сталкивался на опеле и деу, резьбы крепления маховика сквозные и через резьбу понемножку масло попадало в аккурат на рабочюю поверхность маховика...

в по сути при буксующем на масле сцеплении - вонь от машины невыносимая...

[MalamSerg]

Заказал сцепление здесь https://www.ralcorz.com/Ralco-RZ-RF1-52018R1Z-Stage-2-Carbon-Kevlar-Clutch-Kit/
С доставкой получиться 300 у.е.

Вместе со сцеплением буду менять сальники.
При вскрытии будет понятно, какие. Вот кандидаты на замену:
Сальник КПП правый
Сальник коленвала задний
Сальник первичного вала

[MalamSerg]

75000 км.

ТехСтанция SpeedCar
Голосеевская, 9

Сегодня ставили новое сцепление (см. выше) и параллельно диагностировали сальники.
Пришлось откручивать подрамник, т.к коробку надо было сбрасывать на пол, т.к. нужно было вскрывать и смотерть сальник первичного вала и задний сальник коленвала.

В общем вердикт следующий:
Сцепление: диск значительно изношен вместе с корзиной, поверхность маховика изношена.
Присутствует масло на диске сцепления и следы выгоревшего масла и всяческие продукты горения в виде грязи.
Сальник первичного вала в идеальном состоянии.
Сальник задний коленвала разбит в хлам.
Обнаружили также износ (прапаханные бороздки на поверхности) втулки направляющей, на которую одевается выжимной подшипник.

Фото состояния корзины и диска здесь https://cloud.mail.ru/public/16e5c972cf49/SP_A0125.jpg
Фото изношенного сальника здесь https://cloud.mail.ru/public/e56935afcca9/SP_A0121.jpg
Фото выжимного разбитого в хлам https://cloud.mail.ru/public/29bd43ddb1c5/SP_A0122.jpg
Фото втулки с проеденными бороздами https://cloud.mail.ru/public/fe4521859015/SP_A0123.jpg
Фото поверхности маховика в бороздах тоже https://cloud.mail.ru/public/9c8b88fb2a12/SP_A0124.jpg

Поменяли:
Сальник задний коленвала
Сальник правой полуоси
Вымыли почистили внутреннюю полость корпуса сцепления
Экстренно за день нашли новую втулку направляющей и поменяли.

Ну, собственно, поставили само сцепление без проблем, а также поставили новую поверхность на маховик (у меня Fidanza со сменной поверхностью)

Собрали все назад и сделали развал схождение.

Работа обошлась в 2000 грн.
Запчасти и расходники: втулка направляющая - 560 грн.
Итого 2560 грн.

Впечатления от сцепления:

Оно совсем другое!!!!
Во-первых педаль сцепления опустилась. Я имею ввиду не схватывание, а вообще меньше нога проваливается на педали от вехней точки до полного выжима (все знают, что на Coupe педаль сцепления стоит высоко)
Схватывает в этом случае по середине и очень непревычно иметь такой короткий ход педали.
Это свойство данной корзины сцепления и это нормально. Так что, придется переучиваться.
В остальном нормальная работа сцепления, никаких замечаний.

[MalamSerg]

78000 км.

Начали пылить колодки (у меня керамические). Прошли 40000 км.
Кроме того, диски тормозные в глубоких бороздах.
Говорят, что керамика убивает диски.
По эффективности торможения пока не чувствую перемен.

Пока останавливаюсь на новых колодках таких:
корейские FRIXA S1
передние - 1070 грн комплект
задние - 550 грн комплект
Сервис-код: F884ML

http://www.frixa.com.ua/products-317.html (альтернативная цена http://samavto.sells.com.ua/perednie-tormoznyie-kolodki-na-hyundai-coupe-2002-frixa-s1/p251)
http://www.frixa.com.ua/products-298.html

Возможно, нужно будет проточить диски.

[MalamSerg]

После долгих раздумий и маркетинга рынка остановился на колодках керамических Power Stop
Купил передние здесь Tuning Spec - 1650 грн.
Попробую проточить передние диски и поставлю. (проточка 450 грн.)
Если понравятся возьму задние (1250 грн.) и такую же процедуру на задних дисках сделаю.
Если диски уже не будут подлежать проточке (большая выроботка) буду покупать диски brembo гладкие (2200 грн. пара перед), т.к. с перфорацией уже не потяну по деньгам.

[MalamSerg]

78360 км.

Проточил тормозные диски передние здесь http://protochka.com/protochka/
Точили на станке, т.к. несъемным образом перфорированные диски точить нельзя.
Стоимость = 400 грн диск.
Сняли 0,01 мм.

Также поменял переднии колодки на купленные Power Stop.
Цена работы 120 грн. (там же, где точил диски)

Всем доволен. На следующий месяц займусь задними дисками и колодками.

[MalamSerg]

78800 км
Поменял задние колодки и проточил задние диски.
Колодки задние купил Power Stop Ceramic здесь Tuning Spec - 1250 грн.

При проточке дисков сняли 0,02 мм
Стоимость 880 грн проточка + 120 грн. замена колодок.