сцепление

[buz]

Привет олл.
Тут такие грабли интересные, даже не знаю куда - в трансмиссию или в движок, кароче х.е.з.
Суть такая - дал копоти.... ну как копоти - на 2й может до 5 тыс.оборотов раскрутил та и все.... после этого появился запах как шота припалилось..... раньше такого не бывало.... было шота пахожее когда ехал к предкам, там к ним такой подъем приличный - тоже бывало до 4 тык крутил, не много.... но в конце подъема было нечто похожее но слабее..... думал мало ли шо там....
тазег - моноприводный тушкан бензин 2,0 механика....
ктото про такие грабли слышал, и как диагностировать?

сейчас (через 2 дня) этот запах есть просто так, после поездки немного слышно..... чета стало стремно....

[buz]

хм.... аж вот тут нашел чтото похожее....
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=998

пробег моего 37 тык.км....
вопрос такой - диагностика только разбором? на сколько сложная/долгая операция и делал ли ктото это у официалов по гарантии?

[МЫМРИК]

Ну это скорее всего пришёл кердык фередо(диск сцепления) или оно по какой-то причине буксует. Думаю любиш ты газ в пол однозначно! Больше вонять нечему.

[Мышастый Роман]

Цитата: Сообщение от buz  вопрос такой - диагностика только разбором?

У меня тоже самое (ну слабое у Тушканов сцепление). Можно продиагностировать без разборки на сколько сильно стёрто феродо и прокручивается ли диск сцепления.
1. Выезжаеш на ровную прямую дорогу и устраиваешь себе "драг" гонку. Набираешь максимально быстро скорость с оборотами хотябы до 4500об/мин на каждой передаче (при чём, лучше это делать "педаль в пол") и смотришь на сколько адекватно ведёт себя машина по ускорению, относительно увеличения оборотов. То есть, если диск проскальзывает сильно, то обороты ты будешь набирать значительно быстрее, чем разгоняться.
2. Выключеную машину ставишь на 5-ю передачу (у неё самое низкое придатачное число, по этому это менее безболезненно), садишься в машину, выжимаешь сцепление и держишь, потом заводишься и резко бросаешь педаль сцепления, при этом наблюдаешь за своим тахометром. Смысл в чём, если диску совсем кирдык, то при отпускании педали ты увидишь по оборотам, что диск прокручивается, а если диск ещё более менее живой, то машина должна просто дёрнуться в перёд и сразу же заглохнуть. Вот так проверяют (первично) мастера, и мне так проверяли, сцепа ещё более менее нормальная, так, что ещё чуток покатаюсь.
Удачи!

[Фрай]

Рома, эт о звиздец какие мастера!
Если не кирдык, то мы докирдычим.
Не проще ли, точнее не лучше ли поставить колодки-упор перед колёсами и пробовать трогаться?

[Мышастый Роман]

Цитата: Сообщение от Фрай  Не проще ли, точнее не лучше ли поставить колодки-упор перед колёсами и пробовать трогаться?

Может и лучше, я не спец в этом, просто тоже одно время мучал вопрос, как продиагностировать сцепление без разборки и мне в конечном итоге продиагностировали именно так, как я описал выше. Я так думаю, что с колодками может вариант и подемократичнее, по отношению к машинке, но это надо что нибудь придумывать в качестве упорных колодок, да и в конце концов при попытке тронуться при "упёртой" во что нибудь машине можно допалить сцепление, если оно ещё может не много протянуть, а вариан с передачей можно осуществить в любом месте и без специальных преспособ.ИМХО.

[Фрай]

Не допалишь, а вот при их способе - порвать на раз можно.
Хотя им пофиг, не их машина.

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Мышастый Роман  и резко бросаешь педаль сцепления, при этом наблюдаешь за своим тахометром.

Все так только не бросаешь а медленно, то так убьешь окончательно.

[Гагарин]

Интересно, а какое сцепление на "дизеле" ? Ведь крутящий момент дизельного двигателя выше, и вряд-ли оно однотипно с бензиновым вариантом ? Может-быть ктото из участников подскажет ?
Кроме того, дизель начинает тянуть уже с "низов"- вероятность "сжечь" сцепление явно ниже. На бензиновом двигателе его нужно хорошо "крутить" для получения максимального момента.

[Гагарин]

Вот нарыл : http://www.teron.ru/index.php?showtopic=309887&st=15

borisch
Отправлено: 04 ноября 2009, 22:15
Цитата

...Кстати Sportage собирают в Словакии,а Tucson в Корее.У 2-х литровых бензовых машин реально слабое сцепление-чуть перегрузил и накладки диска в клочья.У дизелей такого не замечено.