hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.11.2014, 11:49   #41
EBPO
Пользователь
 
Аватар для EBPO
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Черновцы
Сообщений: 23
Авто: Accent CRDI 2007
Дополнительная информация
По умолчанию

Аккум слабенький, все нет времени его зарядить.
Заводится не то что бы вообще хреново, бывает где то 3-6 оборотов.
Проверяли на станции, втыкнули шланг какой-то, и крутили, потом на его приборке со стрелкой (не знаю как она называется) было видно.
__________________
Включай поворот ЗАранее! / Не едь медленно по левой полосе!
На красный - стой, на зеленый не тормози! / Не спешишь ты - это не значит, что все не спешат!... Что накипело!.
EBPO вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 13.11.2014, 13:09   #42
Lounge
Член клуба
 
Аватар для Lounge
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EBPO Посмотреть сообщение
Если я правильно понимаю, это может быть причиной повышенного расхода?

Естественно, КПД двигателя - снижен, за счёт этого и получаем: расход - увеличен.
Lounge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2014, 13:49   #43
Lounge
Член клуба
 
Аватар для Lounge
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EBPO Посмотреть сообщение
Аккум слабенький, все нет времени его зарядить.
Заводится не то что бы вообще хреново, бывает где то 3-6 оборотов.
Проверяли на станции, втыкнули шланг какой-то, и крутили, потом на его приборке со стрелкой (не знаю как она называется) было видно.

Что-то мне кажется, что 180 тыс. это неродной пробег автомобиля. (это исключительно предположение).
Могут быть и другие причины пониженной компрессии, (залегание колец, бла-бла-бла...) это может быть при условии длительного простоя автомобиля.
Как вариант, можно попробовать поднять компрессию путём использования присадок. Но там уже всё зависит от них, я имел опыт работы с присадкой "ХХХ", поднимали избыточное и остаточное давление в цилиндре, и много всяких плюсов(технология алмазного напыления) штука дорогая 300$ для двигателя.
"Хадо" тоже работает, только там можно получить и обратный эффект, но в случае такой компрессии можно попробовать.
Удачи
Lounge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2014, 18:30   #44
EBPO
Пользователь
 
Аватар для EBPO
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Черновцы
Сообщений: 23
Авто: Accent CRDI 2007
Дополнительная информация
По умолчанию

Настраиваюсь на капиталку, гильзование цилиндров. Кто что слышал про гильзование? Думаю это лучше чем расточка, т.к. можно просто менять гильзы в дальнейшем.
__________________
Включай поворот ЗАранее! / Не едь медленно по левой полосе!
На красный - стой, на зеленый не тормози! / Не спешишь ты - это не значит, что все не спешат!... Что накипело!.
EBPO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2014, 19:59   #45
EBPO
Пользователь
 
Аватар для EBPO
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Черновцы
Сообщений: 23
Авто: Accent CRDI 2007
Дополнительная информация
По умолчанию

Странно, вот тут указана степень сжатия 17,8 ссылка

Вот то же 17,8 ссылка

здесь 17.7:1 ссылка

Тут 17.8:1 ссылка

И тут


или это разные с компрессией значения?



И опять же, сейчас вычитываю, что при компресси 15-17 атмосфер - нереально завести дизельный мотор! это так ил нет?
__________________
Включай поворот ЗАранее! / Не едь медленно по левой полосе!
На красный - стой, на зеленый не тормози! / Не спешишь ты - это не значит, что все не спешат!... Что накипело!.

Последний раз редактировалось EBPO; 13.11.2014 в 20:58.
EBPO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2014, 21:57   #46
SUZUKI
Пользователь
 
Аватар для SUZUKI
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 128
Авто: Accent CRDi 2008 г.
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EBPO Посмотреть сообщение
Странно, вот тут указана степень сжатия 17,8 ссылка

Вот то же 17,8 ссылка

здесь 17.7:1 ссылка

Тут 17.8:1 ссылка

И тут


или это разные с компрессией значения?



И опять же, сейчас вычитываю, что при компресси 15-17 атмосфер - нереально завести дизельный мотор! это так ил нет?

степень сжатия и компрессия - разные вещи
__________________
Diesel Power
SUZUKI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2014, 23:31   #47
EBPO
Пользователь
 
Аватар для EBPO
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Черновцы
Сообщений: 23
Авто: Accent CRDI 2007
Дополнительная информация
По умолчанию

Нашел в интернете отличную статью, почитайте, про компрессию в дизелях

Так что мне что-то намеряли неверно, 15/15/17/15 я бы не завелся даже в жару, а так машина стояла в боксе где + 15, когда был 0/+1 пару недель назад, она заводилась, не с пол тыка, но заводилась.
__________________
Включай поворот ЗАранее! / Не едь медленно по левой полосе!
На красный - стой, на зеленый не тормози! / Не спешишь ты - это не значит, что все не спешат!... Что накипело!.

Последний раз редактировалось EBPO; 13.11.2014 в 23:44.
EBPO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2014, 12:03   #48
Lounge
Член клуба
 
Аватар для Lounge
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 355
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EBPO Посмотреть сообщение
Нашел в интернете отличную статью, почитайте, про компрессию в дизелях

Так что мне что-то намеряли неверно, 15/15/17/15 я бы не завелся даже в жару, а так машина стояла в боксе где + 15, когда был 0/+1 пару недель назад, она заводилась, не с пол тыка, но заводилась.

Статья интересная. Ну, получается, ты далеко-бы не уехал на таких параметрах.
А есть кто-то в городе из клуба? Чтоб поговорить, сравнить динамику...
А масло машина не употребляет? Так как при проблемах в ЦПГ там явно должно подъедать масло.
Lounge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2014, 21:11   #49
EBPO
Пользователь
 
Аватар для EBPO
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Черновцы
Сообщений: 23
Авто: Accent CRDI 2007
Дополнительная информация
По умолчанию

Ни белого ни сизого дыма нет, динамика вроде нормальная, но нет с чем сравнить, когда тапку нажимаю есть черный дымок, не сильный но есть, как я понимаю это из-за того, что не все топливо сгорает в цилиндре, то есть слишком обогащенная смесь.

Кстати! Отключил лямбду, чек не загорается, это нормально?
Может её "шили" уже, кто наши машинки "шьет" хорошо?
__________________
Включай поворот ЗАранее! / Не едь медленно по левой полосе!
На красный - стой, на зеленый не тормози! / Не спешишь ты - это не значит, что все не спешат!... Что накипело!.

Последний раз редактировалось EBPO; 14.11.2014 в 22:44.
EBPO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2014, 18:02   #50
Milanelo
Пользователь
 
Аватар для Milanelo
 
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Одесса
Сообщений: 100
Авто: Hyundai Accent CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию приборка с бортовиком

Подскажите, где можно купить приборку с бортовиком на дизельный Акцент, хотелось бы себе поставить??

или может поставить себе блютус сканер такого плана и прогу HobDrive и будет тоже самое ?

Последний раз редактировалось Milanelo; 15.11.2014 в 18:14.
Milanelo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Повышенный расход топлива -бензин МКПП Vsevolod Двигатель и питание 51 20.01.2017 17:32
Вырос расход топлива на 1.6 CRDi АТ Jorge Двигатель и питание 0 17.08.2016 10:19
Расход топлива Лещенко Сергей Двигатель и питание 0 15.02.2016 15:50
Santa Fe 2,0 CRDI 2006 - ест масло, увеличился расход топлива Dinamo Двигатель и питание 0 11.02.2016 20:33

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:16. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot