![]() |
#41 |
![]()
anri,
А как на счёт того что УТРОМ просто вкл. зажигание и не заводить машину, поставить на "хай" температуру и на 1 полож. скорость вентилятора... и всё станет ясно есть ли ел. подогреватель или это миф!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]() не должно оно греть без работающего двигателя для фена нужен работающий генератор иначе аккумулятору кирдык |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]()
Да, фен не пашет от аккумулятора. Тоже пробовал, а как только заведешь - почти сразу начинает греть, но и за это спасибо, лучше чем на бензинке!
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вот в ЭТОЙ теме было, там речь идет о клапане EGR который как известно работает на рециркуляцию выхлопных газов и каким-то образом завязан на догревателе салона, цитирую "А зачем его глушить? В чем выражается проблема? Если его заглушить, то догреватель салонной печки работать не будет. На Санте Нью 2,2, клапан ЕГР распаложен на корпусе догревателя, не замечал когда машину заведеш а из печки уже дует теплый воздух." т.е. по логике, догреватель "питается" от горячих выхлопных газов, хотя про некие тены помню тоже упоминание раньше было! Как это все работает - ХЗ! - но приятно. |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Masik; 08.11.2011 в 17:45. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
![]()
Народ посмотрите на схему в микрокарте как расположен клапан ЕГР, он находится вместе с корпусом термостата если я не ошибаюсь. Я думаю, что охлаждайка проходит через закрытый термостат и подогревается выхлопными газами за счет клапана ЕГР и циркулирует по узкому контуру пока не прогреется движок, а когда двигатель достигает нужной температуры термостат открывается и охлаждайка шурует бо большому контуру через двигатель и печки.
Может я не прав но ето мои мысли по етому поводу. http://imageshack.us/f/828/15692195.png/ там видно где и как стоит клапан ЕГР и термостат. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]()
Кажись нашел предварительный электроподогреватель 97191-2B000 (97210В-в чертеже) перед тосольным радиатором http://s017.radikal.ru/i419/1111/b0/4153a1d9208c.jpg http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=21891840
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
![]()
Нашел ионизатор (97155F на рисунке) №97155-3F000 http://s017.radikal.ru/i421/1111/cd/9de5c3ab9fbe.jpg Некоторые изучения быстрого прогрева через электроподогреватель, утро, в салоне +8, завел, сразу включил на +26 "авто", без участия в настройке направления, климат сначала выбрал обдув на стекло и через пару секунд пошел теплый воздух на 1ой или 2ой скорости(видимо датчик влажности тоже учавствует в прогреве и предположил запотевание, но влажность в салоне таки да присутствовала, перевозил воду в 5л. бутлях днем раньше и чуть разлил, но стекло не запотело), затем климат переключился на ноги когда чуть прогрелся тосол и ускорился вент. Заметил, что обороты не опускаются до холостого хода(750-800об точно не знаю) пока стрелка температуры не подойдет к позиции 2мм до середины, а пока стрелка не дошла то обороты держатся около 850-900об. К климату притензий нет
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах | Костя1987 | Двигатель и питание | 30 | 07.11.2017 04:37 |
Проблема со свистом из динамиков при заведеном двигателе (Усилок) | KRUGER1986 | Электроника | 10 | 28.09.2016 17:25 |
Высокие обороты при холодном двигателе | Дима к | Двигатель и питание | 1 | 27.01.2016 23:03 |
повышаются обороты в моторе при холодном запуске | galadriel10 | Двигатель и питание | 21 | 04.05.2013 22:44 |
Падают обороты на холодном двигателе при нажатии газа | Геско | Двигатель и питание | 156 | 02.03.2012 23:43 |
|
|