2,2 CRDI или 2,7+ГБО?

[Paka ™]

McLarrick, На счет "врешь" ты парень не прав! Хочешь когото уличить во лжи, - тебе на форум "ланосов" (без обид!).
Ты бы еще прицеп нагрузил и говорил что расход 16 по автобанам а если меньше то все врут.
Я не знаю как у немцев, но думаю педантичность это нации заставляет их выполнять правила чаще чем остальные европейцы. На автобанах ограничение 130км. Австрияки выполняют это цифра в цифру. Итальянцы, те гонщики, они добавляют еще погрешность радаров и спидометра и едут 140км. Вот от этой цифры я и отталкивался. Один на "бусике" очень спешил и гнал где тот 150-160 но его встретили карабинеры уже через 10 минут. так что на автобанах следят за превышением. Ради интереса включал радар так он ловил сигнал почти каждые 10 минут движения, в основном в спину, так построены их системы. Так что если ты мчишься на дизельной санте, автомате, без обвесов и навесов, в сухую летнюю погоду днем, то средний расход 8 л. если ехать на соляре евро (европейской евро а не нашей) то расход будет 7,6-7,7л. По поводу максималки, вот тебе картинка, я бы сказал 187км., была картинка и с расходом, если найду выложу.

[wwa]

Цитата: Сообщение от McLarrick  А у меня еще грузовой бокс на крыше стоит.

Дык вроде с аэробоксом рекомендуют 140 км/час не превышать?

[Юрко]

Цитата: Сообщение от McLarrick  Врешь... При 120 km/h - поверю. Нижеприведенные 9+/- l/100 km более правдивы при 140 km/h. Дорогие Шумахеры-физики-теоретики, "Не читал, но осуждаю!" В моем посте было написано "140 km/h"? Или "круиз-контроль"? Или "Голландия", "Бельгия"... или Латвия, где дорогу с ограничением скорости больше 90 km/h не найти (вроде там есть одна рядом с Ригой - 100 или 110 km/h)? Где написано? Не вижу! А для 150 km/h я могу просто в Борисполь съездить и обратно. Я в Германию въехал ночью (это ключевое слово, т. е. машин мало) на скорости 160 km/h (это был круиз-контроль) из Дании: шел дождь, мне немцы, которых я обгонял, моргали дальним светом, типа или "Ты дурак так быстро ехать?!", или "Привет, Украина!" - я так и не понял. Уж больно в Гамбург хотел до полночи успеть (там отель закрывался в 22:00... короче, ключ пришлось в соседнем забирать), а из Копенгагена я выехал почти на 2 часа позже запланированного. Но это другая история... История, о которой я писал, была на следующий день по дороге Гамбург - Фюрстенберг/Хавел - Берлин. Мне же надо было узнать, как быстро моя Santa Fe может ехать. 183 km/h по спидометру (реальная где-то на 5% меньше, если я правильно вычислил ошибку) - больше не разгонял. Круиз-конроль можно применять в странах, где есть ограничения скорости. Там образуются два потока: правый - фуры - 90-100 km/h, и левый - лимит + 10 km/h. Поставил круиз на лимит + 10 km/h и наслаждаешься. В Германии - в основном две полосы на автобанах, а хотелось бы три. В правой фуры, в левой я со своими нещасными 180 km/h и меня сгоняют вправо Audi, Mercedes'ы и BMW, которые идут 200-220 km/h. Круиз стоит на 165 km/h просто так... И вот со 180 падаешь на 90... прыгаешь на 180... падаешь на 140... прыгаешь на 180... Задолбался за час с небольшим. А немцы редко идут больше 140-150 km/h на непонтовых машинах. Почему? Правильно: аэродинамика и экономия (это же немцы!). Какой коэффициент лобового сопротивления у Santa Fe? 0.38, если я не ошибаюсь. Не кирпич (почти кирпич), но очень такой даже средненький для автопрома коэффициент (от 0.31 (RAV4) до 0.57 (Hummer H2) в нашем классе). Добавляем к этому поперечное сечение не маленькое - это же не Matiz. А у меня еще грузовой бокс на крыше стоит. Сила сопротивления воздушной среды растет пропорционально квадрату скорости, правильно? А 6-й передачи нет, вот и двигатель крутится, как сумасшедший, и жрет как не в себя после 140 km/h. А еще постоянные разгоны и торможения...

Сей пустой эмоциональный монолог явно вас не красит. Не нужно вешать ярлыки Шумахеры- Физики – Теоретики. Речь о 140 км в час и расходует Санта на автомате 9-9.5 литров. О чем и было первоначально написано. Ваши фантазии по поводу 6й передачи, возможно вам удастся воплотить в следующем авто. Нужно быть реалистом или бачили очи шо купували.
И по поводу Шумахера. Я полагаю, что Санта не гоночный болид и 140 это уже предел не зависимо от ограничений. Ваш детский максимализм, и желание выдавить из санты 180 абсолютно не понятен. И делать из этого Браваду как минимум не в этой теме!
П.С. из моего опыта жизни в германии.
Нормальные немцы очень осуждают тех кто ездит по банам больше 140.
Помимо вас участниками дорожного движения являются также пожилые люди и скорость реакции у них явно запаздывает.

[Link_x]

Кстати, уважаемые знатоки , а во сколько обходится в среднем ТО на дизельной Санте?
P.S. Уже нашёл в соседней ветке

[Leart]

Цитата: Сообщение от Paka ™  не говори то, что не знаешь и говорят все

Чесно слово - говорю из своего опыта!

Цитата: Сообщение от santana  эт в каком месте у нее это дороже, обоснуйте пжалста?

Например проходил плановое ТО, положено менять бензонасос - а на ГБО не обязательно (сами гарантийщики подсказали на НК-1) так как он почти не работает и его ресурс как минимум в 3 раза больше. Итого только на этой детальке за время её эксплуатации отбиваем более 300 баксов, а это 1/5 стоимости всей установки. По аналогии и тд. и тп.

[Masik]

Цитата: Сообщение от Leart  отбиваем более 300 баксов, а это 1/5 стоимости всей установки. По аналогии и тд. и тп

А так насчет ревизии ГБО при прохождении каждого техосмотра в МРЭО, зарегистрировать там-же его? да еще каждый раз справочку купить, что у тебя все нормально! Люди, халявы в нашем мире не бывает! А цены на любое топливо у нас гуляют как хотят туда-сюда, уже неоднократно таксисты скакали то на газ, то на бензин, кум таксист у меня, не раз говорил, типа на газу уже не выгодно, а пробеги у них ого какие!, и перестаньте расказывать сказки, что газ не дает увеличения расхода и падения можности, дает и еще как дает, и самые современные системы ГБО тоже дают, да еще в нагрузку с таким газом как у нас, никто ведь в Европу задуваться ездить не будет?, и не зря у них реализована фукция, что при резком увеличении нагрузки система питания двигателя переходит на бензин автоматически, если у кого АКП, то при ее относительной тормознутости плюс это переходы с одного топлива на другой можно получить неприятный результат!
P.S. К тем, кто уже ездит с ГБО данный монолог не относится, Вы уже во все вложились, теперь осталось не прозевать тот счастливый миг, когда затраты отобьются и Вы станете получать только прибыль! Блин, какой-то каламбур про сетевой лохотрон получился, где-то я уже это слышал!

[odessit67]

Цитата: Сообщение от Leart  более 300 баксов

Какие 300 баксов? Туда становится обычный Бошевский насос как на десятке за 250 рубасов. И зачем его менять при плановом ТО, если он работает нормально?

[Kiril]

Цитата: Сообщение от Masik  P.S. К тем, кто уже ездит с ГБО данный монолог не относится, Вы уже во все вложились, теперь осталось не прозевать тот счастливый миг, когда затраты отобьются и Вы станете получать только прибыль! Блин, какой-то каламбур про сетевой лохотрон получился, где-то я уже это слышал! __________________

+100%

[Masik]

Цитата: Сообщение от Leart  Например проходил плановое ТО, положено менять бензонасос - а на ГБО не обязательно

Уважаемый, Вы видимо имели в виду топливный фильтр менять надо? А в бензусе он что, вечный? И откуда такие цены? А если вы меняли топливный насос то смею Вас огорчить, Вас развели!

[BDS]

Люди о чём вы здесь пишите... я просто прозреваю...

У меня из личного опыта:
1) Киа Рио 1.4 установил ГБО 4-го поколения 950у.е. - проехал за год 95т.км. (установка отбилась пару раз как минимум)
2) продавал её даже в талон не вписывал - сняли ГБО С Рио и поставили на Елантру 1.6 за 200у.е. - в талон тоже не вписывал - отьездил за 1.5 года 70 т.км. (думаю пару раз ещё отбил или заработал кому как)

Люди если вы не ездили или не знаете как работает ГБО или слышали что-то но толком не понимаете... Я Вас с уважением прошу не пишите бред!!! Если вы сторонники Дизеля флаг и радость Вам о ненадо здесь лить грязью при о том что вы не знаете или не понимаете...