Проблема з запуском дизеля - Санта 2011

[denrad]

Цитата: Сообщение от Vetall  где в Киеве лучше соляра на ОККО или WOG...?

ОНИО или УкрАвто

[anri]

Vetall я в курсе этого индикатора, это называется в простонародии прогрев свечей накала "Glow", а не прогрев топлива, только ведь в моей экселент ее нет (у тебя какая комплектация?), об этом и писал только что, ориентируюсь по всем одновременно гаснущим индикаторам и среди них "Glow"нет , поэтому и спрашиваю, это только у меня или у кого-то еще так? А то както стремно становится.
По твоей проблеме мысли есть, но собрать не могу до кучи, насос по микрокату один (смотрю по своей санте, думаю разницы не должно быть), насос на первом баке со стороны заливной горловины, он имеет поплавок, но как я понял это не датчик уровня для приборки, это видимо защита насоса от сухого хода, а датчик-поплавок для приборки находится с правой стороны, насос и датчик-поплавок соединены поверху трубочкой, пока только предположу, что подклинило поплавок насоса (защита от сухого хода) и насос не качает, или не срабатывает клапанчук-пищалка соединения с атмосферой бака, при похолодании (за ночь) полупустой бак остывает (топливо) и происходит черезмерное разряжение(вакуумирование) топливо обратно по трубке в бак стекает. Писк из района бака после резвой езды и остановки двиги, когда нибудь слышал? В жару очень хорошо слышно. Если хоть ингода слышал, то это клпан связи бака с атмосферой работает, шарик двумя пружинками подперт, на выпуск черезмерного давлени паров бака и всос при разряжении. (Енто догадки)

[Vetall]

Цитата: Сообщение от anri  Vetall я в курсе этого индикатора, это называется в простонародии прогрев свечей накала "Glow", а не прогрев топлива, только ведь в моей экселент ее нет (у тебя какая комплектация?), об этом и писал только что, ориентируюсь по всем одновременно гаснущим индикаторам и среди них "Glow"нет , поэтому и спрашиваю, это только у меня или у кого-то еще так? А то както стремно становится.

- у меня тоже экселент, 320 000 грн который, данная спиралька загорается при включении зажигания на 1-3 сек в левой нижней части приборки.

Цитата: Сообщение от anri  По твоей проблеме мысли есть, но собрать не могу до кучи, насос по микрокату один (смотрю по своей санте, думаю разницы не должно быть), насос на первом баке со стороны заливной горловины, он имеет поплавок, но как я понял это не датчик уровня для приборки, это видимо защита насоса от сухого хода, а датчик-поплавок для приборки находится с правой стороны, насос и датчик-поплавок соединены поверху трубочкой, пока только предположу, что подклинило поплавок насоса (защита от сухого хода) и насос не качает, или не срабатывает клапанчук-пищалка соединения с атмосферой бака, при похолодании (за ночь) полупустой бак остывает (топливо) и происходит черезмерное разряжение(вакуумирование) топливо обратно по трубке в бак стекает. Писк из района бака после резвой езды и остановки двиги, когда нибудь слышал? В жару очень хорошо слышно. Если хоть ингода слышал, то это клпан связи бака с атмосферой работает, шарик двумя пружинками подперт, на выпуск черезмерного давлени паров бака и всос при разряжении. (Енто догадки)

- так и на сервисном сказали, что в левом баке датчик уровня - который и показывал четверть бака, а в правом насос и почему-то с левого бака топливо не поступало в правый... а вот почему - внятно не объяснили...
Притом после того как завели (видать брызнули эфир) - подача топлива как-то наладилась, НО! нельзя было глушить а надо было ехать заправить бак - чтоб солярка "отвисла" клапан/поплавок..?

[Vetall]

вот топливная система:



1 - sender assy-fuel (Отправитель топлива в сборе)
2 - pipe assy-suction (труба в сборе-всасывающие)
3 - pump fuel (топливный насос)

и что из этих трех позиций у меня сломалось/заглючило?

[anri]

Цитата: Сообщение от Vetall  - у меня тоже экселент, 320 000 грн который, данная спиралька загорается при включении зажигания на 1-3 сек в левой нижней части приборки.

Вот уже и мне не хорошо, надо с фонариком на приборку глянуть, есть датчик али нет, или просто лампочка сгорела? По поводу бака, это не два бака, это больше два полубака (как штаны), между собой они в верхней части соединены сплошным плоским проходом, исходя из того, что на заправке сразу оба заполняются, по мере расхода уровень падает, они разделяются, остается верхняя соединяющая трубочка по виду из картинки где-то 8мм в диаметре (ну как на подаче к двигу), только если смотреть как правильно по ходу машины, в правом полубаке датчик-уровень с трубкой до дна и сетчатым фильтром, а в левом полубаке насос (со стороны горловины), тоже с фильтром. Если левый полубак насос осушает, а с правого не перетекает, то возможно забита чем-то сетка датчика-поплавка или трубка-перемычка перегнута. Кстати у тя экселент, при откидывании кресла для прохода назад, в полу есть лючок по идее это доступ к датчику-поплавку, может что-то на лючок уронили не удачно или кто-то подляну сотворил, посмотри, может в баке целофан плавает, а потом закрывает всос?
1. Не отправитель, а датчик топлива в сборе.

[Vetall]

Цитата: Сообщение от anri  Вот уже и мне не хорошо, надо с фонариком на приборку глянуть, есть датчик али нет, или просто лампочка сгорела?

- ищи, должна быть...

Цитата: Сообщение от anri  По поводу бака, это не два бака, это больше два полубака (как штаны), между собой они в верхней части соединены сплошным плоским проходом, исходя из того, что на заправке сразу оба заполняются, по мере расхода уровень падает, они разделяются, остается верхняя соединяющая трубочка по виду из картинки где-то 8мм в диаметре (ну как на подаче к двигу), только если смотреть как правильно по ходу машины, в правом полубаке датчик-уровень с трубкой до дна и сетчатым фильтром, а в левом полубаке насос (со стороны горловины), тоже с фильтром. Если левый полубак насос осушает, а с правого не перетекает, то возможно забита чем-то сетка датчика-поплавка или трубка-перемычка перегнута. Кстати у тя экселент, при откидывании кресла для прохода назад, в полу есть лючок по идее это доступ к датчику-поплавку, может что-то на лючок уронили не удачно или кто-то подляну сотворил, посмотри, может в баке целофан плавает, а потом закрывает всос? 1. Не отправитель, а датчик топлива в сборе.

- буду смотреть лючек, вскрывать и внутрь заглядывать как-то самому не особо охота...

[Александр Игнатьевич]

Может, не работает нагрев пусковых свечей накаливания, поэтому и не горит индикатор нагрева на панели приборов? Эти свечи получают питание через реле, которое включается на разное время, в зависимости от температуры воздуха, и остаются включенными еще некоторое время после запуска двигателя. Управляет реле блок управления двигателем.

[anri]

Цитата: Сообщение от Александр Игнатьевич  Может, не работает нагрев пусковых свечей накаливания, поэтому и не горит индикатор нагрева на панели приборов? Эти свечи получают питание через реле, которое включается на разное время, в зависимости от температуры воздуха, и остаются включенными еще некоторое время после запуска двигателя. Управляет реле блок управления двигателем.

А как же в таком случае "чек", он что таких проблем не видит? странненько или ручки уже "наши" побывали и что-то подстроили?

[Александр Игнатьевич]

Я просто высказал предположение, почему двигатель плохо заводится когда холодный. Может быть "чек" и должен гореть когда свечи накала не работают, а может сбой в блоке управления, и свечи не греет и "чек" не зажигает?

[anri]

Цитата: Сообщение от Александр Игнатьевич  Я просто высказал предположение, почему двигатель плохо заводится когда холодный. Может быть "чек" и должен гореть когда свечи накала не работают, а может сбой в блоке управления, и свечи не греет и "чек" не зажигает?

Мы немного ушли в сторону, это у Vetall появилась проблема с запуском, и датчик свечей у него работает, а у меня запуск норм , но без индикации свечей, вот и переживаю при подходе холодов, проверю вольтметром при пуске, идет на них напруга али нет и определю участвуют они при запуске или только лампочка не горит на приборке..