Система контроля качества воздуха в салоне

[vasik]

Для ликвидации запаха на дорогих машинах просто ставят угольный фильтр салона, думаю что такое решение гораздо дешевле чем датчик СО, при этом самые современные емкостные датчики СО не долговечны, плюс не вижу взаимосвязи между СО и запахами.

[ПОТАП]

Цитата: Сообщение от vasik  Для ликвидации запаха на дорогих машинах просто ставят угольный фильтр салона, думаю что такое решение гораздо дешевле чем датчик СО, при этом самые современные емкостные датчики СО не долговечны, плюс не вижу взаимосвязи между СО и запахами.

Угольный фильтр качественней очищает воздух,поступающий в салон извне,а вот для недопуска снаружи нежелательных запахов и есть система рекурциляции воздуха(работает вручную)

[_kaa_]

Система эта есть, я сегодня абсолютно случайно вкурил, как она работает. Ехал за чадящим камазом, запах естественно в салоне, я нажал кнопку рециркуляции при включенном режиме "авто" климата и обратил внимание, что кнопка внутренней циркуляции загнорелась, а режим авто не отключился. Через некоторое время смотрю, а режим рециркуляции отключен. Ну, думаю и ладно камаз-то уже 50 км как сзади где-то. Потом абсолютно случайно замечаю, что рецилкуляция опять горит! Короче, стал наблюдать. Она периодически сама включается-выключается, режим авто работает, с работой кондишина это никак не связано, т.к. кондишин за сегодня в автомате ни разу не включился. Я так понимаю, что система действительно контролирует, но! как она и звучит: "Система контроля качества воздуха в салоне", так она и выполняет свои функции. Ей до фени абсолютно все запахи, дымы, и т.д. При включенной внутренней циркуляции в зависимости от каких-то только корейцам известных параметров (влажность, СО2, кислород) периодически включает подачу забортного воздуха, хотите вы этого или нет. Т.е. я так понимаю, что включить принудительно исключительно на внутреннюю циркуляцию невозможно (хотя не догадался попробовать при выключенном "авто").

[aleks-krav]

Цитата: Сообщение от _kaa_  Система эта есть, я сегодня абсолютно случайно вкурил, как она работает. Ехал за чадящим камазом, запах естественно в салоне, я нажал кнопку рециркуляции при включенном режиме "авто" климата и обратил внимание, что кнопка внутренней циркуляции загнорелась, а режим авто не отключился. Через некоторое время смотрю, а режим рециркуляции отключен. Ну, думаю и ладно камаз-то уже 50 км как сзади где-то. Потом абсолютно случайно замечаю, что рецилкуляция опять горит! Короче, стал наблюдать. Она периодически сама включается-выключается, режим авто работает, с работой кондишина это никак не связано, т.к. кондишин за сегодня в автомате ни разу не включился. Я так понимаю, что система действительно контролирует, но! как она и звучит: "Система контроля качества воздуха в салоне", так она и выполняет свои функции. Ей до фени абсолютно все запахи, дымы, и т.д. При включенной внутренней циркуляции в зависимости от каких-то только корейцам известных параметров (влажность, СО2, кислород) периодически включает подачу забортного воздуха, хотите вы этого или нет. Т.е. я так понимаю, что включить принудительно исключительно на внутреннюю циркуляцию невозможно (хотя не догадался попробовать при выключенном "авто").

скорее всего такая работа это просто мера предосторожности чтобы пассажиры просто не задохнулись или потеряли сознание от недостатка кислорода и плюс чтобы не повышалась влажность воздуха и соответственно не потели стекла
в инструкции есть предупреждение о нежелательности длительной работы в режиме рециркуляции, но возможно просто не написали что через некоторое время или при определенных условиях он автоматически отключится, а затем после вентиляции салона или понижении влажности включится снова