275/40 R20 на Tucson, интересны мнения

Ну что, наконец появилось время и возможность..
Проехав на них около 900-1000 км выявилось:
трогаться по прежнему также просто, ко всему прочему, сегодня буксировал жигули друга через весь город (приблизительно 25 км) ни чего плохого не произошло, ощущения как на 16-х, а на них я уже около 30 т.км проехал
плюсы
1. лучше управляемость и курсовая устойчивость
2. легче в повороты входит
3. гораздо легче вращается рулевое колесо
4. широкие ямы практически не чувствуются
5. народ вокруг просто в шоке

минусы:
1. дорога, похожая на шифер, уводит немного в сторону
2. при повышении клиренса сложнее выходить из авто, буду ставить пороги
3. теперь нужно аккуратней заезжать на бордюры
4. из-за ширины колеса, немногим больше загрязняются боковые части, но рисунке Вы увидите что колеса не выступают из-за кузова, просто брызговики можно поменять

И так, добавлю от себя, машина стала чувствительней к дорожному покрытию, в городском режиме увеличился расход приблизительно на 0,5 1 л (но я по городу крайне редко езжу)
Диски - Рrotech Wheeltech R20 ET 42, резина Toyo Proxes S/T, вся конструкция на два с лишним кг (с резиной) тяжелее штатной

Вот и фото:
http://s57.radikal.ru/i156/0810/02/106aba8093eb.jpg
http://i067.radikal.ru/0810/7d/54b452460d48.jpg
http://s49.radikal.ru/i124/0810/36/768ae7388dd4.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/0810/9b/55f529324316.jpg
http://s50.radikal.ru/i129/0810/1e/1a57c1ad7980.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/0810/ae/2b006e224396.jpg

[VladimirS]

Цитата: Сообщение от Pedro  Дело не в массе колеса, а в диаметре. Чем он больше, тем больше надо усилий на его раскрутку. Чистая физика. Это что касается диаметра. А ширина протектора? С 235 на 275. Трение тоже ещё никто не отменял. Удачи в тьюнинге!

Pedro- а как ты думаешь-(согласно законам физики)- какое колесо легче раскрутить и остановить : массой 20,5 кг или 17,3 кг- так как общий диаметр колеса в моем случае- практически одинаков (635 мм(15") и 626 мм (17") )
Уверен что ты на вито и на опель не ставил диски с уменьшенной массой а просто делал тюних и никаких расчетов по весу не проводил- оттого у тебя отрицательный результат.
Про колейность- с тобой согласен, на 275 мм -будет чувствоваться- но красота требует жертв!

[VladimirS]

Цитата: Сообщение от Kolbear  Ну что, наконец появилось время и возможность.. и, подводим итоги.

В итоге- бомба!
Машинка смотрится -великолепно!
Фотографии все расставили по своим местам.

Цитата: Сообщение от VladimirS  В итоге- бомба! Машинка смотрится -великолепно! Фотографии все расставили по своим местам.

Спасибо за поддержку
самом нравится, машина смотрится СУПЕР

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от Kolbear  машина смотрится СУПЕР

Что и требовалось доказать-все делалось для понтов!

[Лёшик]

Ну что, очень красивоВнешне мне очень нравятся. Колёса просто супер. Но, извините, это касается только колёс.

Цитата: Сообщение от ИГОРЬОК  Что и требовалось доказать-все делалось для понтов!

ответь на такой вопрос:
когда народ цепляет кенгурин, подножки и разное навесное и не навесное оборудование, это тоже поны или тебя просто зависть раздерает?

[kapetz]

Цитата: Сообщение от VladimirS  В итоге- бомба! Машинка смотрится -великолепно! Фотографии все расставили по своим местам.

сколько людей, столько мнений.
Kolbear, теперь всем интересно, как будет дальше. Рекомендую в БЖ отписаться - польза форуму будет огромная. И спасибо за опыт - теперь, думаю, найдутся желающие еще попробовать...

[Shura]

Машинка смотрится СУПЕР, слов нет...но куда делать крышка бензобака??? всю картину портит

[Юрий]

Цитата: Сообщение от Shura  Машинка смотрится СУПЕР, слов нет...но куда делать крышка бензобака??? всю картину портит

Наверно отправлена в тюнинг ателье, для доработки, после установки дисков...