Вечная проблема - замена масла

[Vovan]

Цитата: Сообщение от Лёшик  Иначе говоря,если бы я ездил на 5W-50,то сжёг бы лишних 50-60 литров топлива на пробеге в 10тысяч.

Вторая цифра - это толщина маслянной пленки, от этого и меньше нагрузка на двигатель, и соответственно - расход. У нас, в Днепропетровске, на Сетабе, заливают 5w-50. Стоит ли просить заливать другое, напримет - 30 или -40? И что для двигателя полезней (если не смотреть с точки зрения экономии пятидесяти литров бенза?)

[Y^2]

На самом деле прочность пленки зависит от базовых масел из которых делают масла, а не от класса вязкости. Существует 4 группы базовых масел : I - минеральная, II и III - гидрокрекинговые и 4-я - PAO (полиальфаолеиновая) синтетическая. Так вот самые прочные - это 4-я группа (синтетические) равно как и самые дорогие. Оптимальное соотношение цена-качество имееют гидрокрекинговые масла.
Сам езджу на TEXACO havoline synthetic 5w-40 (уже 6 лет). В Украину поставляется с реально лицензированных по API заводов Бельгии и Испании (см.http:\\eolcs.api.org), в отличие от 80% других импортных масел.

[Herhi Cola]

Цитата: Сообщение от Шкодовод  ктото видел другой цвет масла после замены кроме как чорный?))))))))))

Да постоянно при замене на своей машине. Масло чуть темнее чем новое. Все дело в ГБО. А что касается бензина то если масло черное - значит оно хорошо работает, чистит двигло, забирает в себя всю ср..нь.

[Лёшик]

Цитата: Сообщение от Vovan  Вторая цифра - это толщина маслянной пленки, от этого и меньше нагрузка на двигатель, и соответственно - расход. У нас, в Днепропетровске, на Сетабе, заливают 5w-50. Стоит ли просить заливать другое, напримет - 30 или -40? И что для двигателя полезней (если не смотреть с точки зрения экономии пятидесяти литров бенза?)

Думаю,что 5-50 неправильный выбор. Я езжу на 5-30,т.к. мотор новый,а 5-50 это после 200тыщ. пробега. Непонятно вообще, по каким причинам они заливают 5-50? Масло конечно хорошее,но вот эта самая толщина масляной плёнки и густота такого масла не даёт присадкам хорошо вымывать двигатель. Я бы при замене этого масла дополнительно мыл движок. Ещё рекомендую после того,как завели мотор не начинать сразу движение(как делают многие),а трогаться секунд через 10-20,даже если вы заглушили его пару минут назад,а уж тем более, если авто стояло несколько часов. Дело в том,что рабочее давление в дрыгателе появляется не сразу, как вы его завели,а через несколько секунд после пуска.И чем жиже масло,тем давление приходит в норму быстрее,т.к. прокачивается масло тоже быстрее и опять таки быстрее попадает во все закоулки движка.Я много раз видел,как водитель,запустив двигатель сразу начинает движение. Думаю,что это очень не правильно и основной износ двигателя приходится не только на его пуск,а и на вот такую плохую привычку. Даже если вы очень спешите, неторопитесь! Теперь по поводу черноты масла. Если масло чернеет очень быстро, через 2-3 тыщ.после замены,то нужно проверить качество сгораемой смеси,возможно бензин сгорает не весь и при таком раскладе масло перестанет эффективно работать уже после 7-8 тыс. Нормальным считается, если масло стало чёрным после 8 тысяч от предыдущей замены.

Для дизеля йдуть ті ж масла, що й для бензинових двигунів, чи потрібно лити якість інші?

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от mpele  Для дизеля йдуть ті ж масла, що й для бензинових двигунів, чи потрібно лити якість інші?

Ті ж!Але іще на пакувані потрібно в цьому пересвідчитись!

[tehno]

Цитата: Сообщение от mpele  Для дизеля йдуть ті ж масла, що й для бензинових двигунів, чи потрібно лити якість інші?

Для дизеля свои масла. На упаковке указываются. Для бенза не подходят.

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от tehno  Для дизеля свои масла. На упаковке указываются. Для бенза не подходят.

SHELL 5W30 Который на НК льют,подходит и диз, и бенз!

[tehno]

Цитата: Сообщение от ИГОРЬОК  SHELL 5W30 Который на НК льют,подходит и диз, и бенз!

Отстаю от жизни.
Но если самостоятельно лить масло, надо точно читать маркировку. Вот нашел в Шелле только эту марку Shell Rimula Ultra SAE 5W-30, SAE 10W-40 - Уникальное энергосберегающее синтетическое масло. Рекомендуется для всех автомобилей VW с системой WIV, требующих масел, отвечающих требованиям спецификаций VW 503.00 (бензиновые) или VW 506.00 (дизельные), а также любых автомобилей, для которых допустимо использование маловязких масел по спецификациям ACEA A1/B1. Спецификации/допуски: ACEA A1/B1-98, VW 503.00&506.00
Остальное как бы по прежнему разделяется на бенз, дизель и т.д.

[yuriy-Odessa]

Вот http://www.hessol.ru/news/id~23/интересная статейка.Особенно по поводу энергозберегающих масел.