![]() |
#41 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вторая цифра - это толщина маслянной пленки, от этого и меньше нагрузка на двигатель, и соответственно - расход. У нас, в Днепропетровске, на Сетабе, заливают 5w-50. Стоит ли просить заливать другое, напримет - 30 или -40? И что для двигателя полезней (если не смотреть с точки зрения экономии пятидесяти литров бенза?) |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Vovan; 05.05.2008 в 01:09. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]()
На самом деле прочность пленки зависит от базовых масел из которых делают масла, а не от класса вязкости. Существует 4 группы базовых масел : I - минеральная, II и III - гидрокрекинговые и 4-я - PAO (полиальфаолеиновая) синтетическая. Так вот самые прочные - это 4-я группа (синтетические) равно как и самые дорогие. Оптимальное соотношение цена-качество имееют гидрокрекинговые масла.
Сам езджу на TEXACO havoline synthetic 5w-40 (уже 6 лет). В Украину поставляется с реально лицензированных по API заводов Бельгии и Испании (см.http:\\eolcs.api.org), в отличие от 80% других импортных масел. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да постоянно при замене на своей машине. Масло чуть темнее чем новое. Все дело в ГБО. А что касается бензина то если масло черное - значит оно хорошо работает, чистит двигло, забирает в себя всю ср..нь. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]() Думаю,что 5-50 неправильный выбор. Я езжу на 5-30,т.к. мотор новый,а 5-50 это после 200тыщ. пробега. Непонятно вообще, по каким причинам они заливают 5-50? Масло конечно хорошее,но вот эта самая толщина масляной плёнки и густота такого масла не даёт присадкам хорошо вымывать двигатель. Я бы при замене этого масла дополнительно мыл движок. Ещё рекомендую после того,как завели мотор не начинать сразу движение(как делают многие),а трогаться секунд через 10-20,даже если вы заглушили его пару минут назад,а уж тем более, если авто стояло несколько часов. Дело в том,что рабочее давление в дрыгателе появляется не сразу, как вы его завели,а через несколько секунд после пуска.И чем жиже масло,тем давление приходит в норму быстрее,т.к. прокачивается масло тоже быстрее и опять таки быстрее попадает во все закоулки движка.Я много раз видел,как водитель,запустив двигатель сразу начинает движение. Думаю,что это очень не правильно и основной износ двигателя приходится не только на его пуск,а и на вот такую плохую привычку. Даже если вы очень спешите, неторопитесь! Теперь по поводу черноты масла. Если масло чернеет очень быстро, через 2-3 тыщ.после замены,то нужно проверить качество сгораемой смеси,возможно бензин сгорает не весь и при таком раскладе масло перестанет эффективно работать уже после 7-8 тыс. Нормальным считается, если масло стало чёрным после 8 тысяч от предыдущей замены. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]()
Для дизеля йдуть ті ж масла, що й для бензинових двигунів, чи потрібно лити якість інші?
|
|
![]() |
![]() |
#46 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
![]() |
|
__________________
В споре чаще всего рождается не истина, а плохое настроение. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]() |
|
Последний раз редактировалось tehno; 18.07.2008 в 15:05. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Отстаю от жизни. ![]() Но если самостоятельно лить масло, надо точно читать маркировку. Вот нашел в Шелле только эту марку Shell Rimula Ultra SAE 5W-30, SAE 10W-40 - Уникальное энергосберегающее синтетическое масло. Рекомендуется для всех автомобилей VW с системой WIV, требующих масел, отвечающих требованиям спецификаций VW 503.00 (бензиновые) или VW 506.00 (дизельные), а также любых автомобилей, для которых допустимо использование маловязких масел по спецификациям ACEA A1/B1. Спецификации/допуски: ACEA A1/B1-98, VW 503.00&506.00 Остальное как бы по прежнему разделяется на бенз, дизель и т.д. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
В споре чаще всего рождается не истина, а плохое настроение. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
![]()
Вот http://www.hessol.ru/news/id~23/интересная статейка.Особенно по поводу энергозберегающих масел.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла в АКПП | jon | Ходовая и трансмиссия | 38 | 14.06.2016 15:32 |
Замена масла на СТО | vadon | Двигатель и питание | 20 | 26.11.2013 21:08 |
Замена масла!! | Edderkop | Двигатель, питание | 2 | 28.03.2013 01:05 |
ПРОБЛЕМА: загорается лампа давления масла и глохнет (CRDi) | Lazymax | Двигатель и питание | 23 | 13.01.2011 17:54 |
замена масла | v/ru | Прохождение ТО | 1 | 04.12.2010 21:41 |
|
|