![]() |
#41 |
![]() |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 |
![]()
Заметил,что вентилятор печки на третьеё скорости начал немного посвистывать.
В остальных положениях регулятора вроде нормально. Можно бы и забить - всё равно,вентилятор работает у меня на первой,очень редко на второй скорости. Однако скрип этот счёл предвестником больших проблем,и для недопущения снял вентилятор для промывки-прочистки. Снимается он элементарно - снизу,из-под ног пассажира. Крепится на трёх саморезах плюс разъём мотора. Итак,вот он у нас в руках. Состояние,как видим,отличное - пробег машины 54т.км и возраст три года.Но при вращении слышен хруст,который отличается от шума щёток. ![]() Однако сразу насторожила ржавая шайба вала ![]() После снятия крыльчатки видим такую картину ![]() ![]() Зернистые отложения похожи на медную стружку,очевидно,от щёток. И эта субстанция сильно мажется на руках - стружки пополам с графитом и какой-то смазкой. При том,что щётки находятся в противоположной части двигателя... Видать,воздушные потоки (вернее,разрежение) тянут опилки от шёток через весь движок,наверх. Разбираем-чистим. ![]() ![]() Чтоб достать моторчик,нужно сжать внутрь выступающие уголки резиновых амортизаторов ![]() ![]() ![]() ![]() Решил смазать (хотя вроде бы подшипники скольжения работают посуху,но смазка эта мне нравится. ![]() Собрал-поставил. Включаю - первое впечатление - не работает!! Так тихо,что прям не верится.На первом делении регулятора скорости. Но на двойке шумок появляется,хоть и меньше,чем раньше,а на тройке - опять посвистывает,БЛИН!!! ![]() Наверное,это не вентилятор сверестит - на четверочке свист пропадает. В общем,не совсем сам понял,нафига я разбирал-собирал вентилятор. Похоже,только для профилактики... |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 25.09.2011 в 17:53. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Oleksandr1974 (21.01.2016) |
![]() |
#43 |
![]()
Наконец-то и у сапожника праздник - ему пошили сапоги...
![]() ![]() Дошла очередь по установке линз и до себя,любимого... ![]() Особо рассказывать нечего - установлены Инфолайт билинзы четвёртого поколения,с "ангельскими глазками". ![]() ![]() Светят они вот так ![]() Уже установленные в фару светят так ![]() Дальний ![]() На цветовой баланс внимания не обращайте - это у меня телефон слишком самостоятельный ![]() Традиционно окрашена шторка и части прожектора,обращённые к линзе. ![]() ![]() Сделано это скорей для придания "глубины",чем из какого-то практического эффекта Сделана самостоятельно биксеноновая проводка,чтоб было поаккуратнее под капотом ![]() ![]() Рядом с реле коробочка - в ней спрятаны диоды,конденсатор,реле DRL Дополнительный плюс самодельной проводки - можно "моргать" светом. (обычно в проводке,что идёт в комплекте с линзами,реле управления ксеноном имеет некоторую,довольно большую инерционность, и короткие "моргания" не получаются) Да и главное,что меня возмущает-смешит в готовых наборах - это предохганитель там на 30А,а реле максимум на 10 ампер. О какой надёжности может идти речь? ![]() Здесь же я использовал нормальное,полноценное авто-реле,да ещё и с бонусом - с встроенным предохранителем ![]() Поскольку я собрался сделать псевдо-DRL - днём горят лампы габаритов и кольца глаз,вечером,при включении штатных габаритов - кольца отключаются и горят только габариты,то взял линзы с "ангельскими глазками" Ангельские глазки - светодиодные. Это мой осознанный выбор - во-первых,они светят ярче,во-вторых,после замены светодиодов на CREE-шные - проработают дольше. После замены светодиодов свет стал более тёплый,без дешевой голубизны. ![]() ![]() ![]() На удивление качественные кольца были изначально,кстати - со стабилизатором и грамотно подобранными токами светодиодов - без перекала. ![]() Осталось сделать светодиодные габариты. Родные светят,но теперь им явно не хватает площади отражения ![]() Схема подключения ксенона и "псевдо-DRL" такая ![]() Как видно,"ДРЛ-ки" горят всегда,когда машина в движении,и тухнут,когда включаем габариты. Питание на это хозяйство подаём через такие разъёмы ![]() Вот так это выведено через крышку фары ![]() ![]() Схема питания светодиодных колец такая. ![]() Платы управления встроены в каждую фару ![]() После всех шалостей с окраской линз и масок фары я заново влюбляюсь в свою машину,чес-слово!!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Вот фото,как светят линзы четвёртого и пятого поколения в сравнении ![]() |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 10.07.2011 в 15:51. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | egorio (01.11.2013), Oleksandr1974 (21.01.2016) |
![]() |
#44 |
![]()
Сбылась мечта идиота !
![]() Те,кто на седанах,могут дальше не читать - им проблемы владельцев трёхдверок непонятны... Итак,преамбула - двери в хетче широкие и как следствие - в узком пространстве из машины бывает проблематично вылезти... У меня во дворе,например,есть нычка,где можно ставить машину,но только если одним боком впритирку к стене... Короче - бывают ситуации,когда нужно вылезти через пассажирское сиденье. Летом ещё ничего,а вот зимой - обязательно зацепишь или консоль или рычаг селектора передач. Маясь от скуки,решил укоротить рычаг АКПП. ![]() Вместе с одноклубником Димой DIMA_75G воплотили этот изврат на практике. Снимки процесса получились ещё хуже,чем обычно - в моём "главном" телефоне сел аккум,пришлось снимать на второй,в котором камера ещё примитивнее... Итак,прикинув,на сколько можно укоротить рычаг,делаем отметку на "алюминиевой" поверхности рычага. Снимаем консоль с подстаканниками,добираемся до механизма селектора АКПП,отстёгиваем трос от коробки,электроразъём подсветки и O/D. Демонтируем механизм. Разбираем полностью-надо снять сам рычаг. Чтобы освободить рычаг,нужно вытащить провода от выключателя O/D. Он находится в самой ручке селектора. Чтоб достать провода,нужно вынуть пины из разъёма. ![]() Вот рычаг и у нас в руках ![]() При внимательном рассмотрении - облом. Рычаг представляет собой трубу,внутри которой ходит штырь (который нажимается кнопкой на набалдашнике селектора). ![]() Так вот - эта конструкция неразъёмная (по крайней мере,"малой кровью"). Значит,будем пилить прямо по месту.На краю трубы есть три отверстия (два с резьбой). Чтоб не возиться с пересверливанием - вырезать будем из середины. Уменьшение всей конструкции - 31мм. Размечаем границы удаляемого фрагмента,кольцевыми рисками на поверхности трубки. Чтобы потом крайние части трубы сварить правильно - нужно предварительно прочертить черту вдоль трубы,а потом свариваемые фрагменты совместить по метке. Отрезаем ![]() С центральным штырём поступаем точно так же - вырезаем из него серединку. ![]() Потом свариваем вместе две части штыря,зачищаем и также свариваем вместе куски трубки. Получили тоже,что и было,но минус 31мм. ![]() ![]() Отрезаем от декоративной,"под алюминий" штанги селектора тот же 31мм от края. Собираем,проверяем,убеждаемся,что расчёты были верными и ничто никому не мешает... ![]() ![]() Ставим на машину - никакого особого визуального отличия,никакого "выпадения" из общего интерьера или там,непропорциональности,на мой взгляд,нет... Было ![]() стало ![]() З.Ы. специально проверил - перелезать стало легче. ![]() ![]() ![]() |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 25.09.2011 в 17:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]()
Прошлой зимой стоковый аккум уже начал подавать признаки недомогания - пару раз садился "в ноль",при длительной стоянке.
Решил не дожидаться "внезапной" кончины акка наступающей зимой, прикупил новый - VARTA BLUE dynamic D24. ![]() Расположение клемм на нём совпадает с Акцентовским,а вот габариты-нет,акк шире и ниже. ![]() Пришлось немного подпилить площадку для аккумулятора со стороны крыла ![]() Крепится новый аккум штатным крепежом,стоит прочно,как работает - время покажет... Теперь озадачился изготовлением "шубы" для нового аккумулятора. |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Oleksandr1974 (21.01.2016) |
![]() |
#46 |
![]()
Пока едет из Америки заказанный комплект ремней/роликов,сделал с помощью нашего одноклубника DIMA_75G ревизию ходовой
Поменял втулки стабилизатора (на полиуретановые,красные,АЛТРАН),передние колодки,задние колодки (Лукас) наконец-то,смазал наконечники рулевой рейки (под пыльниками) смазкой Ликви-Моли (ушло пол-флакона). Осмотр ходовой показал,что больше ничего делать/менять не надо... З.Ы. передние колодки менял спустя 30т.км. красной Ликви-Молевской смазки не осталось совсем. Судя по всему,держится она примерно тыс. 15-20 пробега |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Oleksandr1974 (21.01.2016) |
![]() |
#47 |
![]()
На 60,5т.км заменил ролики и ремни.
Ролики и ремень ГРМ - орининальные. Ремни кондея и генератора - Контитеч. Номерки ремней-заменителей 4PK815 и 4PK850. По этим номерам найдётся туева хуча ремней,для практически всех марок машин - они одинаковые с нашими. Работы проводил на "Империал-Авто",на Элеваторной. Стоимость работ - 320грн. Теперь на носу замена масла в движке и жидкости в коробке... |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | olegator19 (19.04.2017) |
![]() |
#48 |
![]()
Вот наконец осуществил давнее желание - поставил себе DRL.
ДРЛки,китайские,имеют хорошие корпуса,но плохие светодиоды - приятель,занимающийся продажей ДРЛ оптом,приволок в ремонт несколько таких. Причина одна - светодиоды перегреваются (и это при грамотно сделанном теплоотводе и литом дюралевом корпусе!!). А после прогрева их начинает глючить по-всякому - то моргают,то тухнут,то включается режим "милицейский стробоскоп". Короче,ставить в бампер "намертво" стрёмно... Заказал хорошие,фирменные светодиоды,взамен китайских. ![]() Перепаял,меряю температуру - наконец-то всё как надо - корпус заметно горячее,линза диода холодная. Жить будет. Фирменные диоды светят "белее" (чище) и не намного,но слабее. Однако у них шире диаграмма направленности и после установки рефлектора - светят таки ярче,чем первоначальный,китайский вариант. На фото перепаянная ДРЛка ниже,чем с родными,китайскими диодами ![]() Теперь герметезируем стык стекла с корпусом герметиком (я использовал такой же,что и для фар при установке линз). Когда собирал,не заметил,как внутрь залетела какая-то соринка - ну да бог с ней,пусть там живёт,разбирать не буду. ![]() Делаем проводку для ДРЛ,провода в гофре,бампер всё-таки,не в салоне ж тянем... ![]() Проводка имеет три герметичных разъёма - два для ДРЛок и один,чтоб можно было снимать/одевать бампер. И едем в гости к одноклубнику Диме (DIMA_75G). Вкратце процесс инсталляции Примеряем,советуемся. Чётко видно по тапкам "напряжение мысли" худсовета ![]() ![]() ![]() После примерки на пластиковой губе становится ясно,что без хирургии не обойтись. Вырезаем окошки под корпуса ДРЛок,крепим лампы саморезами,заводим проводку под пенопластовый уплотнитель. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Собираем,ставим,радуемся ![]() Почему я сделал так,а не проще - в щели решетки? ![]() Тем более,так вроде тоже симпатично (а может,и покрасимше,чем сделанное?). Лампы должны стоять максимально далеко от центра,максимально близко к бортам машины - иначе в зеркале заднего вида все будут думать,что я дальше,чем на самом деле... А оно нам надо? Вместо предупреждения наоборот,провоцировать... ![]() Подключил всё хозяйство (у меня вместе с ДРЛами включаются и кольца "глазок" и передние "габариты") на провод от АКПП "Drive". Это разъём MF01,желтый тонкий провод,контакт 24 ![]() Теперь вся эта иллюминация горит в движении и тухнет при длительной остановке/стоянке. При включении габаритов с подрулевого - всё тухнет,но остаются гореть передние габариты и включаются задние. З.Ы. А вместо лампочки в "габариты" я вставил светодиодные столбики на 9 диодов.Прикупил с "тёплым" свечением,чтоб в тон с кольцами "глазок". ДРЛ-ки же светят холодным - днём такой оттенок заметнее,чем тёплый. По яркости ДРЛ можно сравнить на фото с включёнными противотуманками (раньше ездил именно так). ![]() ![]() Видно,что ПТФ "не попадают" не по яркости,ни по направлению света. А с учётом,что две ДРЛ,кольца и передние габариты в сумме потребляют едва ли 16Вт,вместо 105Вт (передние габариты - 2 по 5,задние 2 по 5,подсветка номера 2 по 5,ПТФ 2 по 37,5) ещё надеюсь и на какую-никакую,а экономию бензина. ![]() |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 25.09.2011 в 13:02. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Oleksandr1974 (21.01.2016) |
![]() |
#49 |
![]()
Потихоньку готовлюсь к замене фильтра салона.
Раз на форуме картинки из старых тем потёрли,расскажу подробнее и заново: Поскольку всегда ставлю угольный фильтр MANN,переделанный из Опелевского ![]() Переделка заключается в отрезании трети фильтра и обклейке бОльшей части по периметру поролоном ![]() ![]() Маленькие части не выбрасываем... И имеем бонус - после покупки двух фильтров - третий бесплатно!! Склеиваем из двух половинок полноценный фильтр ![]() ![]() для склейки краёв используем клей "Момент",желательно обувной - он более влагостойкий. Боковинки усиливаем пластиковой полосой. Ну и по периметру - поролоном. За бесценную идею по использованию отрезанных частей огромное спасибо Kylinar-у Если заранее (за пару-тройку недель) подготовиться к замене - запаха клея совсем не будет. Хотел попробовать KONNER KCF-1E100C,но прикинув финансовую сторону - три фильтра по цене двух (по 130грн/штучка),при отличном качестве - я пожалуй,воздержусь пока от проб. |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 09.10.2011 в 18:48. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | olegator19 (19.04.2017), Oleksandr1974 (21.01.2016) |
![]() |
#50 |
![]()
Но сколь верёвочке не виться...
Короче - установил датчик освещённости. Был закуплен родной датчик 97253-1D300. ![]() Изначально это был только датчик освещённости. Добавил в него же светодиодный индикатор сигнализации,фотодиод для регулятора яркости приборки и сам фотоэлемент для автовключения фар. Сам родной датчик - очень интересная штуковина. Снаружи он совершенно непрозрачен,кажется куском чёрной пластмассы. Однако пропускает лучи,как видимые так и инфракрасные и ультрафиолет. Если б сам не проверил - не поверил бы никогда. Ну да ладно. Вот так оно выглядит и работает. ![]() ![]() Светодиод сигналки на "фирменном" месте смотрится гораздо информативнее и "кагбэ намекает"(с) что стоит штатная сигнализация,а не какой-нибудь Шериф... И наконец-то поставлю новую водительскую консоль,взамен продырявленной. Терпеть не могу всякие колхозные дырки/инсталляции (там у меня стоял светодиод сигналки и датчик регулятора...) |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 27.10.2011 в 19:44. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Oleksandr1974 (21.01.2016), Vetal1705 (28.06.2014) |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стеклоподъёмники без зажигания Accent 1.6AT (2007г.) | SnakeLG98 | Электроника | 32 | 20.09.2014 21:03 |
Hyundai Accent 3dr | Anton D. | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 338 | 28.12.2013 21:29 |
Accent 2012 1.6AT (comfort) Стекло | Pavel_Shmirko | Кузов и салон | 16 | 15.03.2013 13:17 |
Подскажите разницу между топовым акцентом и чуть попроще оба 1.6AT | fuksito | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 16 | 10.10.2011 13:28 |
USB К-К-Line и Accent 1.6AT | SnakeLG98 | Электроника | 7 | 16.12.2010 11:36 |
|
|