Кліренс

[avtorv]

Цитата: Сообщение от батя  avtorv, Виктор когда будут передние пружины от Шторм? И если пружины будут выше на 20мм , подойдут ли тогда стоковые амортизаторы?

Хороший вопрос батя!
Как получу сразу выложу фото и описание, меня передняя подвеска уже прилично напрягает, особенно рейка и ход подвески.
Передние пружины будут выше штатных всего на 12 мм, поднять машину на 20 мм нельзя из за хода амортизаторов и конструкции приводов.
Но исходя из того что компания Storm даёт данные только для новых усиленных пружин и новых штатных пружин с учётом их грузоподъёмности и рабочего хода, а в жизни на практике с учётом мгновенной усадки штатных пружин и почти отсутствия усадки у Storm, получаем сзади увеличение дорожного + 45 мм для пустой машины в сравнении с штатными, то думаю передние будут выше на + 20 мм это как минимум! Получим по факту дорожный просвет впереди минимальный 160 мм, сзади 180 мм (пустая машина) Сейчас впереди у меня 139 мм, а сзади 183 мм с полным баком. С пустым баком сзади 187 мм. Плюс такого наклона кузова это улучшение аэродинамики и стабильности управления на скоростях выше 120 км.ч, минус 100% нужно регулировать фары. Машина на сегодня спокойно на круизе идёт 140 км.ч., при желании можно ехать на крейсерской скорости 160 км.ч, но расход бензина уже выше на порядок, а время прибытия в финальную точку не быстрее 30-40 минут.
Ну в общем ты сам в курсе, у тебя точно такие пружины и ситуация.

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от avtorv  Сейчас впереди у меня 139 мм, а сзади 183 мм с полным баком. С пустым баком сзади 187 мм. Плюс такого наклона кузова это улучшение аэродинамики и стабильности управления на скоростях выше 120 км.ч,

прежде чем утверждать такой бред- необходимо как минимум знать что такое КАСТЕР и как влияет на него - завышение кормы...

спросите у тех кто передвигается на задраных жигулях- сильно они устойчивы на скорости и особенно в поворотах...

[avtorv]

Цитата: Сообщение от ЮРА  прежде чем утверждать такой бред- необходимо как минимум знать что такое КАСТЕР и как влияет на него - завышение кормы... спросите у тех кто передвигается на задраных жигулях- сильно они устойчивы на скорости и особенно в поворотах...

Прежде чем что то утверждать, советую самому узнать что кастор: http://ru.wikipedia.org/wiki/Кастор_(угол)

[ЮРА]

avtorv, и что следует понять из твоего овета...

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от avtorv  Прежде чем что то утверждать, советую самому узнать

я и без википедии знаю о чем говорю... и ничего точно не утверждаю - для этого есть люди более подкованные в научно-техническом плане... вот они утверждают, а я подтверждаю...

[mr.Stealth]

ЮРА,ты прав,конечно же.
Уменьшается кастор,как следствие - теоретически (и при стечении кучи параметров - практически) хуже управляемость и "возвращаемость" машины.
А реально - люди,идущие на "лифтинг" машины - ВААЩЕ не гонщики,они не поймут этого ухудшения.
Поэтому не парься.
Спортсмены - занижают,перевозчики картошки -завышают.
Ни те,ни другие - просто ездят...

[avtorv]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  ЮРА,ты прав,конечно же. Уменьшается кастор,как следствие - теоретически (и при стечении кучи параметров - практически) хуже управляемость и "возвращаемость" машины. А реально - люди,идущие на "лифтинг" машины - ВААЩЕ не гонщики,они не поймут этого ухудшения. Поэтому не парься. Спортсмены - занижают,перевозчики картошки -завышают. Ни те,ни другие - просто ездят...

И вы вправду считаете что при длине базы 2700 мм при изменении высоты дорожно просвета на +15+20 мм на каждой оси изменится угол наклона поворотных колёс который приведёт к ухудшению управления данным автомобилем? При том что на новой машине дорожный просвет и так выше на +15+20 мм! Тогда пожалуйста обоснуйте ваше утверждение! Скажите и на сколько градусов изменится эта величина?
Ваша классификация "спорт или картошка" не применимы для данного автомобиля ну ни как. Какой у вас автомобиль? Судя по тексту не MD это точно! Как можно с просветом в 139 мм (пустая машина) и штатными слабыми вело пружинами ездить по полям? Или какой может быть спорт при 132л.с. и 11.5 с до 100км.ч при штатной проблеме с курсовой устойчивостью? Да и данные машины покупают на сегодня далеко не селяне и бедные люди, цена 23000-27000 это средний класс нашего населения с учётом кризиса.
Вот пример:


Официальные дилеры послали клиента куда подальше, сказали что это нормально, катайся, очень хорошая машина, так у всех! А лежачие полицейские уже для этой машины не преодолимое препятствие! Ну и про какой угол кастора тут можно говорить или про какое ухудшение управления, когда на ней ездить уже не реально ни за "картошкой ни на спортивные мероприятия", а занижать уже ничего не нужно, пружины уже сложились. И это внимание пустое авто!

Все автомобили марки Hyundai c 2010г имеют проблемы с пружинами и амортизаторами, всем инженерам KIA-Hyundai неуд за такую работу!
Если бы мы жили в США, её можно спокойно вернуть обратно и получить деньги и компенсацию за моральные убытки, но мы блин к сожалению в СНГ!

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от avtorv  Какой у вас автомобиль? Судя по тексту не MD это точно!

Точно не MD.
Вы только скажите,если стоимость автомобиля прямо пропорционально отображает уровень интеллекта и знаний хозяина,так я сразу же уйду из ветки и с форума.
Негоже убогим общаться с небожителями...

Цитата: Сообщение от avtorv  Как можно с просветом в 139 мм (пустая машина) и штатными вело пружинами ездить по полям? Или какой может быть спорт при 132л.с. и 11.5 с до 100км.ч при штатной проблеме с курсовой устойчивостью?

Вот именно.Машина с завода обжата настолько,что уже некуда.
И даже малые изменения геометрии МОГУТ быть плачевны.
Хотя

Цитата: Сообщение от avtorv  при 132л.с. и 11.5 с до 100км.ч

повторюсь,никто особо ничего и не заметит

Цитата: Сообщение от avtorv  Да и данные машины покупают на сегодня далеко не селяне

Вот и вопрос - а нафига тогда этот лифтинг?
Повелись на плюшки-заманушки при покупке?
Получили исключительно городскую разъездную машину,которая не должна возить даже четверых.

Цитата: Сообщение от avtorv  Да и данные машины покупают на сегодня далеко не селяне и бедные люди, цена 23000-27000 это средний класс нашего населения с учётом кризиса.

Если у вас снова обострение звёздной болезни,перечитайте строки выше.
Цена современной машины ну никак не соотносится с возможностью её дальнейшего тюнинга,скорее наоборот.
А с учётом "кризиса" - так ещё и с качеством вопросы возникают.
avtorv,насколько я понял,вы продаёте автомобили.
Крайне странно от человека,по роду деятельности понимающего,как формируется цена на автомобиль,кичиться стоимостью своей покупки...
Это почти как анекдот про новых русских и галстуки...

З.Ы. Я отвлёкся.По сути вопроса - подвеска на машинах,особенно тех,что сами служит платформой для других модификаций (исторически это Элантры) выверена до долей миллиметров.
Запасы - в пределах изменения геометрии из-за разных размеров шин и дисков.
Всё остальное - ваш страх и риск.
Но повторюсь и соглашусь - это не спорткар и большинство просто не заметит/не поймёт изменений в поведении машины.
Просто порог управляемости сместится на более низкие скорости.
И дай бог,чтоб никто этот порог не превысил...
Из ветки ухожу,с дутыми снобами общаться желания нет

[ЮРА]

mr.Stealth, молодца!!! правильно выразился...

[avtorv]

mr.Stealth!
Суть и смысл этой темы это низкий дорожный просвет в следствии сильной усадки (15 -20 мм) штатных некачественных пружин и резкого ухудшения управлением в связи с этим.
Ваша фантазия: " Вот именно.Машина с завода обжата настолько,что уже некуда.
И даже малые изменения геометрии МОГУТ быть плачевны."
Не выдерживает ни какой критики!
Фото новой I30 я специально выложил выше для сравнения. Если вы не имеете данного автомобиля и опыта его эксплуатации зачем вообще что то писать из головы.
На фото клиент никогда не купил бы такую машину изначально, у неё был нормальный дорожный просвет первые 2000 км, и покупал он её не для города и не для перевозки 4-х людей, а для перевозки грузов и путешествий, кузов универсал берут не для перевозки воздуха!
Не нужно фантазировать, вы же с ним не общались и машину не видели и на ней никогда не ездили.
Ваше высказывание: "Вот и вопрос - а нафига тогда этот лифтинг?
Повелись на плюшки-заманушки при покупке?
Получили исключительно городскую разъездную машину,которая не должна возить даже четверых."
Ни какого отношения к выбору и назначению автомобилей не имеет, ни кто из покупателей не знал при покупке что у новых MD - I30- IХ 35 так быстро садятся пружины.
Никто не покупает автомобили только для города и только для четверых пассажиров, это думаю видно даже незрячим.
Повторюсь, смысл и назначение данного форума и этой темы, это пролить свет на новые проблемные автомобили (MD - I30- IХ 35), помочь будущим покупателям сделать правильный выбор и поделится опытом эксплуатации и решения возникших проблем!