Ключ в замке зажигания

[Tavrik]

Смазал замок индустриальным маслом, и ключ проворачивается без проблем.

[Lis_1976]

Теперь масло на ключе может оставаться и вымазывать одежду

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  Теперь масло на ключе может оставаться и вымазывать одежду

Лучше быть с ключем в масле, чем без него в общественном транспорте :-D

[Lis_1976]

Ну в обще то для замков лучше консистентные (густые) смазки использовать. Индустриальное масло жидкое, рано или поздно стечет.
Есть в продаже специальные смазки для замков зажигания.
Вот нашел отзыв человека:

Добрый,
Вот я думаю дай, смажу замок зажигания.... и смазал, кашу маслом же не испортишь, верно?!. Мазал правда не маслом а силиконовой смазкой, но если бы маслом не думаю что то-то изменилось бы.
Эффект потрясающий, через некторое время я НЕ смог повернуть ключ вообще!!!
А дело в том, что постоянно ключи из кармана в замок носят на себя мелкий песок, ниточки, пыль, всякую незаметную грязь, ключ сам стирается о цугали и тп. Этот весь мусор постепенно накапливается в самом замке.
И вот значит после всего этого, я ливанул туда масла, в результате вся эта грязь там раскисла, замокла и не дает нормально работать механизму.
Мой механик порекомендовал полностью с разбором почистить замок. Что само по себе не дешево.

Ну славо богу я не догадался использовать шприц, поэтому все-таки ключ я с трудом поварачиваю, с дерганием и ловлением момента, когда он проскочит. И теперь каждый раз когда ключ вынимаю, постоянно его вытираю от остатков смазки.

Может графитовая смазка бы по другому действовала, не знаю.

Вот еще:

Немецкая смазка как смалец - это ЦИАТИМ (технический вазелин)201, 211 (белая смазка). Он по лучше литола будет... А вот графиткой не советую... . Но если начала клинить, то смазка на долго не поможет... Там нужно вставив ключ! в личинку выступающие из корпуса латунные ламельки аккуратно спилить надфилем. Они выступают из за износа ключа и самих ламелей внутри - вот они за корпус и затирают! Или личинку с ключем новую купить(но там секретность "нулевая").

Ну и еще некоторые советуют обычным графитом от простого карандаша натереть ключ и вставить его в замок, часть графита останется внутри и будет смазывать сувальды (эффект сухой смазки). Но это так на мой взгляд, если разбирать лень

Ну и еще - масло на ключе будет собирать на себя пыль и грязь, еще и песок хорошо прилипает, и все это практически не заметно. Затем такой ключ вставляется в замок и часть этой грязи остается в замке, и так постепенно грязь накапливается в замке. Последствия думаю ясны.

Tavrik - ну раз вы уже залили туда индустриальное масло, то думаю протирать ключ тряпочкой будет не лишним. Думаю эта проблема у вас не исчезла на всегда, а просто временно устранена.

[Dubis]

Может кто пользовался - подскажите код жидкости для снятия окисей с контактов. Помню, что на сервисе видел - вроде ЛМ делает. Неделю назад почистил контакт питания антенны иммобилайзера - но под рукой был только спирт. Пины протёр - а вот "мамки" - не очень. Заранее мерси.

[victor540]

https://www.drive2.ru/c/1145718/

[_val_]

Являюсь яростным противником применения ВД-40 в контактных группах, но ЛМ жидкость LM-40 PartN 3391 иногда творит чудеса. По крайней мене окислы на аккумуляторных контактах слетают просто на глазах.
И если под руками нет спецсредства для контактов применяю LM-40, даю немного 15-20 минут паузу, смываю аэрозольным растворителем типа "очистителя карбюраторов" и продуваю компрессором. Результат более чем удовлетворительный.
А дешовая ВД-40 - зло для контактов, в последствии образует трудноудаляемую пленку на контактах. Да и окислы по сути не снимает. Плацебо и не более.