Обновленный Hyundai Accent дебютировал в Корее

[Vsevolod]

Примерял и я сегодня Accent RB в салоне Аэлита Днепропетровск. Внешний вид гораздо интереснее,чем" на картинках" -напоминает и Элантру и Сонату,и Короллу одновременно-внешне "посолиднела" машина. Очень добротно и аккуратно собранный!Но миниатюрный.
На мой взгляд, более удачный угол наклона передних стоек-обзор с водительского места понравился,Колёса 15-это откровение для наших дорог . Просвет под двигателем просто огромный! Багажник очень прибавил в объёме, приборка приятная,подлокотник стал шире и "обитаемым"-с ящиком внутри,водительское сиденье более жёсткое,чем у нас и с лучшими боковыми поддержками-понравилось,на заднем сидении ногам места добавилось в длину,почти исчез "туннель " посреди пола,а голову и плечи деть некуда то есть не шевелясь-до потолка не достаю,а запрокинуть голову назад-и упираюсь лбом в потолок что сзади,что спереди. задняя диванная подушка и спинка стали чуть более узкими-трое взрослых сзади уже не сядут,даже средний подголовник не стали устанавливать . Немного по-другому обзор из зеркала заднего вида.Не скажу,что явно хуже,но надо привыкнуть. В общем передним двум автолюбителям стало гораздо комфортней. Но потолок в машине-не для роста 185см.

P.S.
ОЧЕНЬ насторожило качество антикора-машина без пробега,собрана,ну максимум месяц назад,а в арках антикор полопался и лущится.

[bungee]

Цитата: Сообщение от WildCat  Ага і тому дизелі які завозять швиденько розкупають, і коли про нього запитуєш завжди немає, а бензин завжди є. Виходить що так - дилеру цікаво, щоб на складі стояли бензинки, але не цікаво що б там стояли дизелі. Де логіка? А що таке Skoda? Це якийсь еталон для Hyundai? Так M11 малювала Pinifarina, італійці.

Логика в том, что дилер постоянно отслеживает спрос на различные комплектации авто и соответственно формирует спрос. Вы мне пытаетесь доказать, что спрос на дизели больше или равно на бензин? Я соглашусь, но только для сантафе или соренто, может быть для старого тушкана, но только не дли ай30, которую вообще не приняли в украине в отличие от сида.

Открою вам секрет, шкода - это младшая сестра гольфа, а гольф в свою очередь best of the best in C-class. Так было и пока так есть. А теперь и совсем невероятная для вас информация. Руководство хюндай заявило, что в будущем они будут оринтироваться по эргономике и качеству интерьера на фольксваген, в который и входит шкода. Не предлагаю вам сравнивать интерьер и эргономику и список опций октавии с ай30, так как на примере чери вы все равно не поймете, что вкусней.

Вы знаете говорят что и форзу рисовали итальянцы, но если этих выкидышей они и рисовали, то либо это были китайские итальянцы либо китайцы мало заплатили. Но честно говоря, что общего дизайн чери имеет с другими проектами итальянцев? Где почерк пининфарины? Кроме того как можно было сварганить такое чудо, в котором что спереди, что сзади некомфортно? Разве может нарисовать дизайнер с мировым именем такую рыгательную панель приборов? Вообщем участие итальянцев здесь ни фига ни плюс, так г... было, такое и осталось, вот только чуть вкуснее, а так тоже самое. Машина ровным счетом для галочки в списке очередного автомобильного прогресса. Корейцы тоже начинали где-то с этого, но и ценить их начали намного позже, когда уже научились.

[romadone]

Цитата: Сообщение от bungee  спрос на дизели на этих моделях слишком низкий, чтобы на конвеер ставить,

предыдущий акцент в дизеле разлетался как пирожки, если это кому-то не известно

Цитата: Сообщение от bungee  привозят из-за рубежа как например шкоду.

это как? Еврокар не собирает дизеля, а их везут прямо из Чехии?

Цитата: Сообщение от bungee  добавить стоимость дизеля и уже будет неинтересно

у предыдущего - было очень даже интересно

Цитата: Сообщение от bungee  ибо это была уже почти шкода.

слабо верится, ибо октавия в дизеле "база" 25 зелени

Вообще проблема с доступностью дизелей в Украине (не считая япов, который просто очкуют их сюда возить) - высокий спрос в Европе (по крайней мере, на авто, которые там и производятся), и тракторцы просто не доезжают до нас.

[bungee]

Акцент это одно, ай30 другое. Хотя я бы акцент в такой бомжеватой комплектации только из-за дизеля не взял бы себе. Я сегодня видел 10 акцентов и не одного из них дизеля не было и вообще дизельные акценты попадаются мне довольно редко. То что их разбирали это не означает что их продавали столько же сколько бензиновые.
Насчет шкоды. Я имел ввиду завод российский. Там есть комплектации, которые везут из чехии, особенно скаут.
А еврокар чмошники, чем они вообще там занимаются, толку от этой сборки никакого не даром фолькс от этого отказался. За 25 дизеля в прайсе сейчас нет, но есть 27 2.0+ДСГ - ацкая смесь, как впрочем и цена. Но ай30 я смотрел в прошлом году и в салоне стояла фул комплектация с кожаным салоном и по моему 2.0 дизель ( а может и 1.6), но стоила она дороже элантры 2.0 фулл авт, которую я и смотрел. Сейчас таких ай30 и не предлагают.
Да ладно вам делать из дизеля незаконно обиженного. В европе корейцы не сильно то и продаются. Проблема не в дилерах и ни в европе. У нас спрос на дизели есть в основном в в-классе и все-что выше Д и кроссоверы. Смысла нет покупать - для удовольствия дороговато, для экономии не все столько проезжают (мне никакой экономии не будет). Вон пожалуйста тушкан новый с супер дизелем бери не хочу, да вот только цена почти как у японцев бензиновых, а ведь кроме двигателя в машине много чего есть и другого, так что такие деньги отдать не много желающих. Так же и с ай30, а элантры были же раньше дизельные, а сейчас нету, что от большого спроса?
И вообще в нашей стране тренд такой купить, что побольше, но в более простой комплектации, если в россии к примеру к октавии обычно заказывают кучу опций, то в украине лидер продаж в С-классе в просто бомжацкой комплектации, большинство даже климат не заказывают, который штуку стоит и подушки - еще штука, а тут за дизель еще 2000 штуки сверху - получаем пассат бензиновый.
А вот диезль для акцента - как вы его себе представляете. Опять в комплектации без ничего, чтобы не было видно офигенной доплаты за дизель?

[WildCat]

Цитата: Сообщение от bungee  То что их разбирали это не означает что их продавали столько же сколько бензиновые.

Те що їх розбирали (як і i30, до речі, який розбирають і досі) означає одне - що завозять менше ніж могли б продати. Нічого іншого це означати не може.

P.S. Я виходжу з цієї дискусії.

[romadone]

Цитата: Сообщение от bungee  Опять в комплектации без ничего

поясни, что значит "опять"?

[Andru777]

romadone, абсолютно прав. Дизелей уже перестали бояться в украине, спрос на них высок. предложение значительно отстает. Было время (конец 2008) когда в салоне сметали все. Так вот первыми закончились дизеля. Акцент срди стоил около 70т. не купил жене только из за отсутствия автомата. Очень жалею, что не удалось взять дизельный веракруз (цена была просто халявной), а бензинки долго еще стояли. Что в 2010 с дизельными сантафе и и35? А бензиновых как гавна.

[Vsevolod]

нормальная политика ЛЮБОГО производителя ЛЮБОГО товара- изделия повышенного спроса продадутся всегда при любой насыщенности рынка аналогичными изделиями менее высокого спроса

[Tvister]

помацал и я нового акцента, был бы дизель (с нормальными отзывами), купил бы не задумываясь за 138т. , как сей час стоит в топе, зажигалка. экстерьер и интерер понравился.
жду с любопытством отзывы.

[Lis_1976]

Вчера заехал на автомойку, и пока мыли машину сидел попивал чаек в комнате отдыха. Там была стопка всяких журналов, среди них много автомобильных. Попался в руки журанл с описанием нового Сляриса (название жеранала не помню, за январь или февраль 2011). Прочитал статейку, посмотрел фотки, вобщем все как и в других источниках информации про эту машину, но насторожило одно - в конце статьи журналист написал, мол его пугает то, что двигатели на Солярисы в Россию будут поставлять из Китая. Спрашивается - что же в этом Солярисе останется корейское?