|
Результаты опроса: | |||
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% | |
Голосовавшие: 0. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
электроусилитель руля
![]() Рейтинг:
![]() Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:
НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ ВСЕМ ЧИТАТЬ http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905 и http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906 И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ! ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!, также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали -для бензиновых двигателей 56360-ON500 -для дизелей 56360-ON700. сборка машин до 5-6 июня 2008 крайние номера -для бензина NLHCM41AP8Z126731 -для дизеля NLHCM41VP8Z125554 (сборка Турция) -KMHCM41AO9U272176 (сборка Корея) с уважением, Vsevolod родственные темы по неисправностям в рулевом управлении: Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :
Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2014 в 00:28.. Причина: поправки для слепых |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Просмотров: 1470062
|
Cказали cпасибо: | andriy15051505 (06.08.2013), Ann (14.06.2015), ATIS (22.07.2017), AveoLNik (06.03.2020), Azon1 (18.11.2013), bearenok (24.07.2012), Bushik (09.08.2013), chost (15.08.2014), Cooper (20.06.2013), dimon22hal (04.07.2020), drebot-s (22.02.2014), dskolza (02.09.2013), Dubis (19.07.2012), figeroa (18.02.2013), Gezg (07.02.2014), hssa (13.09.2016), hunter (21.01.2014), kipel (30.01.2017), Kirill (16.04.2015), Kohaber (13.07.2015), Kуlinar (20.05.2012), leon3001 (05.09.2013), mark (23.06.2013), MasterYuriy (06.07.2015), maximum_81 (08.08.2013), MIK (02.07.2015), ozerov (01.10.2013), red (11.12.2011), Romance (01.08.2019), slava777 (31.07.2014), stepanishin (28.02.2014), SUZUKI (03.02.2016), Taxist (20.01.2017), verler (20.09.2013), vova70 (19.04.2017), xpointx (11.07.2013), Yas-X (16.10.2013), Yurka1324 (08.05.2014), ВИК. (23.06.2014), Деревянко (16.02.2016), Дмитирй (11.08.2015), Митяй (29.06.2014), Сера (02.08.2013) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#472 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Именно так мы и думаем , и по другому быть не должно . На дворе уже 21 век . Поживём увидим . З.ы. А те кто сомневается и не верит в успех мероприятия , можете просто читать тему и ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
............................................................ |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#473 |
![]()
В субботу ездил в Белую Церковь к мастеру, который якобы помог решить проблему нескольким людям.
У них уже появился комп, который считывает ошибки. Так вот, вывод был неутешительный - проблему удается решить только локально, перебирая полностью всю рулевую и подтягивая/выставляя какие-то углы и метки... Хватает недели на две, максимум - полгода. После ТО и развала, опять сбиваются метки и все по-новой. По стоимости - не уточнял. Говорит, что самый простой способ - поменять датчик силы (Tourgue ambient sensor - пробейте код, плиз, у кого Микрокат стоит) ,но его нет в отдельной продаже. Есть только в сборе блок управления, а это около 7500-9000 грн. Давайте поищем именно этот датчик. Он сейчас какой-то обновленный вышел - оптический. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#474 |
![]()
по микрокату колонка состоит и з таких отдельных деталей;
1.56330-0N500 Контроллер электроусилителя руля 2.56310-1E500 Колонка 3.56300-0N500 Колонка рулевая, в сборе |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#475 | |||||||||||||||||||||||
![]()
- Обычно калибровка АПР выполнена на заводе в конце цикла производства, но ее также необходимо выполнять, если Вы меняете ЭУР или БУ ЭУР (замена БУ может быть определена только после схода с конвейера), а также после процедуры регулировки «развал-схождение». Так написано в инструкции по ЭУРу !! |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Дизель как наркотик: раз попробуешь, потом уже не сможешь отказаться ! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#476 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вот там где в сборе, если не ошибаюсь, есть отдельная запчасть - датчик силы. Вот он нам и нужен. Он по микрокату, вроде как, не показывается отдельным, в плане цены, но номер у него есть, насколько я помню. Вот нам нужен этот номер и поставщик, который найдет его в отдельности от блока управления. Ссылка на российский форум: http://clubverna.ru/forum/index.php?topic=390.100 |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось red; 26.07.2010 в 11:35. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#477 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#478 |
![]()
А смысл замены этого датчика? Дело в том, что он окромя контроля предачи усилия ничего не несёт. И он выдаёт ошибку не просто так, а ввиду расхлябанности систему рулевого управления в целом. Каково его назначение - вот пример: предположим ситуацию, когда вы стоите около бровки и колесо упёрлось в бровку. В этой ситуации по незнанию обстановки поварачиваете колесо в сторону препятствия и колесо упирается в бровку: вот тут-то и начинается работа датчика контроля усилия - по обратной связи идёт сигнал о перегрузке системы и, соответственно контроллер рулевого усилителя даёт команду на уменьшение крутящего момента. Это сделано в первую очередь для предотвращения повреждения подвески и рулевой системы - именно механической части. Естественно, наши кулибины начинают умничать - давай заменим - и всё будет пучком. Для того, чтобы принимать решение о такой замене необходимо для начала установить неработоспособность этого датчика - а непросто считав ошибку ставить вердикт. О массовом отказе этого датчика ещё не было постов на форуме, окромя одного-двух. Так что, господа, пересматриваем всю подвеску, "катки" с широким профелем меняем на базовые.
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#479 |
![]()
Саша, я не спец, но говорю от, что мне сказал мастер (он на офф станции работал) - дело в датчике. Там че-то, типа, стирается и он начинает терять точку измерения (или как-то так). В Элантре, он сделан по-другому и таких проблем нет.
По-этому и заменили в номых моделях Акцентов этот датчик на оптический ,который не имеет проблем со сбоем и "потерей" этой точки отсчета данных. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#480 |
![]()
Тогда вопрос понятен. Вот только вопрос остаётся открытым: если изначально чисто механические регулировки помагают, значит причина не только в датчике. Да, скорее бы начали делать отзывы на замену рулевой, как на Тойоте.((
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
eps |
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электроусилитель руля | tece77 | Электроника | 10 | 26.11.2014 12:10 |
Электроусилитель руля | Canon2900 | Электроника | 14 | 06.03.2013 15:28 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Ходовая, трансмиссия и пр. | 31 | 17.11.2011 21:44 |
Электроусилитель руля | SityD | Навигация и электроника | 8 | 02.12.2009 20:20 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Навигация и электроника | 9 | 19.09.2008 10:34 |
|
|