Масло в двигатель

[liseko]

romadone, у ЛМ разработана куча новых масел. Отдельно для Европы, США, Кореи, Японии...

[shural]

romadone, Насчет везде написано я не уверен Меня смущало, что очень много масел cf/b4, а вот ch-4/b4 гораздо меньше. Из чего я делал тогда вывод, что ch-4 всё-таки более строгий допуск.

[romadone]

shural, ну у очень многих именитых нет масел выше CF, наверное не потому, что они не держат "руку на пульсе" и выпускают "старье" просто сертифицировать под америкосов им 300 лет не надо

[shural]

Цитата: Сообщение от romadone  shural, ну у очень многих именитых нет масел выше CF, наверное не потому, что они не держат "руку на пульсе" и выпускают "старье" просто сертифицировать под америкосов им 300 лет не надо

не совсем так, сертификация для америкосов по cf они получают, а более свежие не получают т.к:

Цитата: класс CH-4 действительно для высоконагруженных четырёхтактных дизелей грузовых автомобилей и внедорожной техники. Поэтому иметь этот класс для легкового масла нет смысла

. Добавлю только что всё что выше cf это для грузовиков, из-за этого "розничное" масло для легковых дизелей нет смысла сертифицировать выше cf.
А вот хюндайцы чёт намутили с этими классами в нашем руководстве. Мало того что не поставили союз "и" или "или" между допусками, так ещё и для легкового дизеля указали необходимый допуск как для грузового авто. Звонил на "горячую линию" ХМУ по этому вопросу, так они не в курсе и послали меня к местным дилерам.

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от shural  Звонил на "горячую линию" ХМУ по этому вопросу, так они не в курсе и послали меня к местным дилерам.

Аналогично и меня направили по адресу
И в итоге я забил на американскую сертификацию и определился на европейской. Только я лью энергосберегайку В5. И никто так и не сказал можно ли это делать, ни ХМУ, ни местные диллеры. В мануале написано выше В4, но В4 от В5 сильно отличаются вязкостью(только не помню динамаческой или кинематической), этим и определяется свойство энергосберегайки, а защита пар трения от задиров х.з.
вот так и живём.

[shural]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  Аналогично и меня направили по адресу И в итоге я забил на американскую сертификацию и определился на европейской. Только я лью энергосберегайку В5. И никто так и не сказал можно ли это делать, ни ХМУ, ни местные диллеры. В мануале написано выше В4, но В4 от В5 сильно отличаются вязкостью(только не помню динамаческой или кинематической), этим и определяется свойство энергосберегайки, а защита пар трения от задиров х.з. вот так и живём.

Насколько я понял, начитавшись инет, то B1 и B5 можно лить только в моторы, специально разработанные для энергосберегающих масел. У нас вроде не такой мотор, лить B5 в наши машины ИМХО очень опасно. Во всяком случае на том же сайте ликви-моли у масел с этим допуском стоит предупреждение, что типа только для мотров рассчитанных на это.

[SityD]

Цитата: Сообщение от shural  Насколько я понял, начитавшись инет, то B1 и B5 можно лить только в моторы, специально разработанные для энергосберегающих масел. У нас вроде не такой мотор, лить B5 в наши машины ИМХО очень опасно. Во всяком случае на том же сайте ликви-моли у масел с этим допуском стоит предупреждение, что типа только для мотров рассчитанных на это.

B5 .......отвечает современным допускам по загрязнению окружающей среды, выбросов намного меньше, вот и все отличия

[shural]

Цитата: Сообщение от SityD  B5 .......отвечает современным допускам по загрязнению окружающей среды, выбросов намного меньше, вот и все отличия

Цитата: К тому же заливать энергосберегающее масло в двигатель можно, если оно одобрено автопроизводителем, иначе вместо экономии низкая вязкость может привести к тому, что ремонт двигателя придется делать раньше, чем он выработает свой ресурс.

Взято из статьи о энергосберегающих маслах, к коим относятся масла B5 http://camion.com.ua/tech03

Цитата: A1/B1-04 и A5/B5-04 — отличаются высокими энергосберегающими свойствами;

взято с http://camion.com.ua/tech04

[SityD]

Да вот впрочем всё описание..........
http://www.autonet.ru/catalogs/oil/i...x.asp/n/6.html

Но кто-то мне всё же намикал на его чистоту (я про В-5)

В5-2002:
новейшая категория для масел с высочайшими эксплуатационными свойствами для дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков (автобусов); с сверх удлиненным интервалом замены, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9—3,5 мПа?с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива. Эти масла могут не подходить для некоторых двигателей. При необходимости смотрите инструкцию по пользованию автомобилем.
http://www.opel-club.ru/advice/masla.htm
http://www.hyundaioil.ru/classification-acea/

[shural]

Цитата: Сообщение от SityD  Да вот впрочем всё описание.......... http://www.autonet.ru/catalogs/oil/i...x.asp/n/6.html Но кто-то мне всё же намикал на его чистоту (я про В-5) В5-2002: новейшая категория для масел с высочайшими эксплуатационными свойствами для дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков (автобусов); с сверх удлиненным интервалом замены, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9—3,5 мПа?с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива. Эти масла могут не подходить для некоторых двигателей. При необходимости смотрите инструкцию по пользованию автомобилем. http://www.opel-club.ru/advice/masla.htm http://www.hyundaioil.ru/classification-acea/

Вот как это звучит в оригинале:

Цитата: A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High shear rate (HTHS) viscosity of 2.9 to 3.5 mPa.s. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt.

http://www.acea.be/images/uploads/fi...nces_Final.pdf

В моём вольном переводе ключевые слова: хорошее масло для двигателей зажигалок и тракторов, разработанных для работы с этим хорошим маслом

Кстати, High temperature / High shear rate (HTHS) для B5 от 2,9 до 3,5, для B4 больше 3,5. Поэтому B5 не является заменой для B4

Ещё один P.S. для b4 есть несколько вариантов: b4, b4-02, b4-04,b4-08, каждый из них повторяет или жостче предидущего. так что не все B4 одинаковы