Ремонт рулевой рейки (замена втулки) Accent 2006-2010

[Sergeykrat]

Цитата: Сообщение от polorest  Угу, вот сейчас ищу напарника для замени, подшипники куплю, дождусь смазки с екзиста и вперед..... Только хочу попробовать без снятия руля....может получится малой кровью....

После реставрации рейки тоже начались подклинивания и на трассе автомобиль сложно удержать, постоянно рыскает туда-сюда, саленблоки новые, остальные детали подвески тоже, вчера разобрал ЭУР, так в нем подшипники были в отличном состоянии, но всёравно заменил, эфекта ноль подклинивает как и раньше, на холодную меньше после езды больше, походу придёться менять рейку.

[Denchik]

Созрел на реставрацию рейки - недавно начало прилично стучать в районе рулевой колонки и отдавало в руль, рядом с домом на Троещине есть контора "укравтогидравлика", к ним и поехал. В итоге после снятия и осмотра вердикт износ червячной пары, надо новую, в наличии у них с кодом в конце E500, у меня дизель и код E700, уверяют что разницы нет, нехотя но поставил, т.к. снова платить за снятие установку дороговато. Кстати на снятие и установку ушло по минут двадцать, это включая защиту двигала, съем колеса и наконечников, очень быстро. Вроде бы количество оборотов руля такое же в одну и другую сторону, но все же насколько критична такая замена может кто знает, ну или время покажет.

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от Denchik  Созрел на реставрацию рейки - недавно начало прилично стучать в районе рулевой колонки и отдавало в руль, рядом с домом на Троещине есть контора "укравтогидравлика", к ним и поехал. В итоге после снятия и осмотра вердикт износ червячной пары, надо новую, в наличии у них с кодом в конце E500, у меня дизель и код E700, уверяют что разницы нет, нехотя но поставил, т.к. снова платить за снятие установку дороговато. Кстати на снятие и установку ушло по минут двадцать, это включая защиту двигала, съем колеса и наконечников, очень быстро. Вроде бы количество оборотов руля такое же в одну и другую сторону, но все же насколько критична такая замена может кто знает, ну или время покажет.

Ну так в итоге? Что-то поменялось ? Стука нет или остался ?
Нашёл ваш отзыв похоже:"Появились посторонние стуки в рулевом, подъехал на диагностику на Бальзака 49а, это их филиал так сказать, рядом живу. Вердикт - надо ремонтировать. У меня електроусилитель и соответственно рейка работает на сухую. Записался заранее на дату ремонта, подъехал, начали снимать рейку, мастер-приемщик позитивный мужичек, на снятие рейки ушло максимум 20 минут. И опять вердикт - износ в червячной паре - таким ремонтом не занимаются, таких запчастей у них не бывает. Сразу предложили купить у них новую рейку, всегда в наличии, огласили ценник естественно прилично выше чем мог бы сам найти, их аргумент гарантия 6 месяцев. Прикинув что за снятие установку я им уже должен сумму, кстати намного завышенную, за максимум час работы, посчитал что уже лучше купить у них, чем собирать обратно, покупать самому и снова ставить. Спрашивается, зачем браться за ремонт если заранее знали что запчастей возможно необходимых у вас нет, с таким успехом купил бы сам новую рейку и намного дешевле поставил бы. Причем рейку втюхали не с тем номером что нужно, на дизель и бензин разные номера и надписи что это к примеру на дизельную версию, но уверяли что они полностью одинаковые, недовольно но согласился на установку, не знаю что будет дальше. После оплаты выдали чек-гарантию, в котором читаю что она распространяется только на утечку жидкости, на все остальное, стуки - нет. Так рейка у меня сухая, в ней не может быть течи, и вывод получается нет гарантии. Короче хоть и понимал что все эти ремонты реек разводняк, причем конкретно по стоимости, но думал а вдруг. Отзыв с оценкой "нормально" только за приветливость и навыки мастера установщика."

[Denchik]

Поменялось, тот приличный глухой стук, который шел по ощущениям именно из зоны червячной пары и отдавания в руль пропали. Но появился другой, более звонкий, пока не могу понять откуда, вроде в районе карданчика, а также какое-то затирание под кожухом колонки, думал руль об него трётся, посмотрел - нет, зазор есть. Но туда же вроде не лезли, только отсоединили и соединили обратно рейку внизу, вообщем день от дня веселее. Досадно, что выкидываешь кучу денег незапланированно, а желаемого результата нет.
Отзыв мой, возможно многие довольны их работой, кому как повезет, изначально подъезжал на подтяжку рейки за 200 грн, сказали нет, нужен ремонт, согласился на ремонт за 2200, сказали надо новая рейка. Только не могу понять, говорят снятие установка стоит 500, т.е. за остальные 1700 они хотели поменять втулку которая походу ещё живая, загадка.
Кстати недавно менял тяги и наконечники по CTR, прошли 20000, сняты со старой рейкой, будут про запас, ну или кому надо за полцены - в личку. Наконечники в очень хорошем состоянии, тугие как новые. Тяги не люфтят, но сидят не туго, на сто плохо смазку туда набили.

[chost]

Denchik, у меня о них тоже двоякое впечатление осталось. Работают быстро. После ремонта отъехал, что-то трет, вернулся, посмотрели, подогнули металическую защиту с внутренней стороны колеса. Поехал, трет тише, меньше, но трет. Заезжаю на ближайшее СТО, машину на подъемник, смотрим: ту защиту запихнули не на свое место, когда с размаху на место прилепили супорт, эту защиту сверху согнуло гармошкой.
Вроде бы мелочь, но для профессионалов...

[xeon]

Лично из своего опыта ремонта рулевых реек на 2-х hyundai accent одном i30 и toyota carina
Скажу что на пробеге до 150000 НЕТ износа червячной пары. Даже если рулевая небыла с завода смазана и поржавела то червячная пара еще жива, и то при поржавевшем валу рулевой стучать начинает уже на 50000. Рулевая ремонтируется очень легко, у хюндая это все предусмотрено.

[chost]

xeon, если пыльник порван или хомут не плотно держит, то еще как изнашивается...

[Denchik]

Цитата: Сообщение от xeon  Скажу что на пробеге до 150000 НЕТ износа червячной пары.

Ну, пробег у меня уже два по 150000, вал не ржавый, даже смазка родная присутствует. Больше беспокоит как поведет себя в дальнейшем рейка с номером Е500 вместо Е700.

[xeon]

Пыльник порван до 200 000 может быть только халатностью мастера. Те пыльники что я видел на 120 000 и на 130 на 110 000 были в идеальном состоянии. А по поводу износа червячного механизма спорить нет смысла потому что нет фотографий износа рейки. Мастера вам показывали износ, в чем он выражался? У отца на toyota carina 89 года 400 000 пробег вот там есть износ и он явно виден на зубьях и червяке, и то рейка отремонтирована и авто трудится. Нет фото нет спора.

[Denchik]

Мастера на снятой рейке показывали люфт, в положении езда прямо, при имитации влево вправо люфта не было, и вроде бы перед этим зажали регулировучную гайку до упора как мне показалось, но не уверен. Рейку не разбирал пока, фото нету. Как писал выше стук и отдавания в руль пропали.