![]() |
#421 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Хера себе... Интересно за сколько она до 100 разгоняется. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#422 | |||||||||||||||||||||||
![]()
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#423 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Изменили программу управления двигателя, а давление наддува осталось прежним? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#424 |
![]()
У меня прошитый Акцент (прошивка Никиты, прошивали с запасом в 10-15%, до максимума по топливу и бусту), без ката и сажевого фильтра. Турба новая, пробег около 10000. Ехал из Киева, цеплялся с Прадо 4 л (последний кузов и предыдущий), ФХ-35 и камри 2.4. При 120-130, они начинали меня обгонять, давлю на газ, выравниваюсь и на 140-150 уезжаю вперёд и отрываюсь, на 200, отпускаю газ. Проверял несколько раз. Камри не едет, вообще. Лучше всех, последний Прадо. При таком режиме, расход получился 5.3. При скорости 110-120, без обгонов до 200 - 4.7. Сток Октавию 1.8 (150), с 40, убиваю в хлам. С места, приходится долго догонять, из-за очень короткой 1-2 передач. Если поставить лёгкие диски, по 5 кг (сток 7 кг), что равносильно облегчить авто на 80-100 кг, можете представить, как он полетит.
|
|
Последний раз редактировалось Константин.; 19.09.2014 в 01:16. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Илья (20.09.2014) |
![]() |
#425 |
![]()
Поставил ковку по 4.5 кг. Катал ролл с 525 бмв 192 лс, с 40 до 160-170 я всегда быстрее, затем уезжает. Средний расход 5 л. Трасса 4.5 при 110-120.
|
|
Последний раз редактировалось Константин.; 12.10.2014 в 20:57. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#427 |
![]()
Японская якатта рейс. На сайте позиционируется как ковка. http://yokatta-rays.com/wheels/ya-1007-em-m/
|
|
Последний раз редактировалось Константин.; 13.10.2014 в 11:39. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#429 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#430 |
![]()
Подниму тему. Считаю обязательным, кроме удаления катов и сажевого фильтра, вывод сапуна в атмосферу, или через маслоотделитель (как на тюн эво-суба). Иначе, при чипе (увеличивается нагрузка на турбу), малейшие осевые перекосы во время резкого выхода на буст, могут привести к механической поломке турбины, на раз-два. Пары масла (капельки взвеси в сапуне), постепенно разбивают крыльчатку, что приводит к дисбалансу и резкой поломке. И это не просто теория и даже не возражайте...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип-тюнинг Акцент (бензин) | Dusik | Тюнинг | 1847 | 09.01.2019 22:53 |
Чип тюнинг | YURI" | Тюнинг | 75 | 03.05.2017 10:55 |
Чип-тюнинг - дизельный Акцент 2008 | allebedew | Тюнинг | 2 | 05.11.2009 13:52 |
ЧИП-ТЮНИНГ | korvin | FAQ | 2 | 30.11.2008 19:42 |
|
|