электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[cRYSTAL]

Главное добится конкретного решения проблемы (замену на работающий механизм не по 20-60 тыс, а как ГУР например работает, его ресурс), на что я очень надеюсь. Ато страшно ездить на машине, на которой может отключится ЭУР в любую минуту %).
А так, если бы не этот ЭУР - то цены бы не было акценту..
Я щитаю, что для достижения позитивного результата участие в этом должны принимать не только те, у кого уже начались проблемы, но и все остальные! Я готов!
Кто бы что не говорил, а эта проблема глобальная, но уж никак не детская болезнь!!!

[gvgroot]

Я уже как-то писал, в России на гетцах подняли волну по поводу стуков аммо и стоек. Народ подключил редакцию "ЗА РУЛЕМ" и после публикации там, корейцы засуетились и вроде начали менять по первому требованию на доработанный. Логично было бы поступить аналогично.
Журналы заинтересованы привлечь читателей, но и в равной степени получить откат за молчание от хюндая. И тот, и другой вариант подстегнет корейцев. Если уж журналы начнут об этом писать (а откат получить захочется всем, даже мурзилке), то загасить волну будет трудно, если не невозможно. Это оттолкнет покупателей... должны засуетиться корейцы.
Вот только потрут мое сообщение мне кажется )))))

[cRYSTAL]

Цитата: Сообщение от gvgroot  Вот только потрут мое сообщение мне кажется )))))

почему?все ты правильно написал. у нас вон столько журналов. надо действовать!

[**ACC*CR**]

Вот и месяц опроса пробежал ... хотя и очень вяло идёт голосовалка , но неутешительные выводы с Опроса сделать можно ...

Из 100 % проголосовавших у 29 % ( 49 чел.) были отказы,из них почти у половины ( 23 чел. ) при пробеге 40 - 60 тыс.км и теперь самое плачевное ….

Из отписавшихся 46 человек ( без отключений ЭУРа ) :

пробег 40-60 тыс.— 8 человек,

пробег свыше 60 тыс.—3 человека,

а пробег до 40 тыс.— 35 человек ! ! ! !

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от gvgroot  да мне просто не совсем понятны правила (принцип) списка. в нем только те, кто на гарантии? или это список всех-всех... даже тех кому ничего не светит, поскольку не на гарантии?

Я думаю если это заводской брак элемента конструкции , который на прямую влияет на БЕЗОПАСНОСТЬ , то есть гарантия или нет значения не имеет и подлежит замене . А что есть другие мысли по поводу ответа на твой вопрос ? ? ?

При начале опроса условий для всех никто не ставил , то есть вопрос в следующем " Были ли отключения , и при каком пробеге ? ? ? " .

[Vovan211]

там меняется копеечная запчасть которую у нас купить не возможно!!!! тупо стираются контакты,может есть шанс заказывать эту запчасть напрямую с кореи это и было бы решением этой проблемы,а вот с дребезжание хз как бороться

[Klaus]

Цитата: Сообщение от Vovan211  там меняется копеечная запчасть которую у нас купить не возможно!!!! тупо стираются контакты,может есть шанс заказывать эту запчасть напрямую с кореи это и было бы решением этой проблемы,а вот с дребезжание хз как бороться

А что за запчасть? Есть парт намбер?

Так Вовик, дребезжание ж из-за передней рейки...как я понял.

[drunia1965]

Ещё в декабре прошлого года уважаемый Andrew09 дал здесь вот эту ссылку: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=18600
Так вот, хочу поблагодарить и его, и Дальнобоя. Мне этот рецепт тоже помог. До этого три раза разбирался ЭУР, но после переборки хватало его дня на два без отключений. А после последней отключился через 4 км. Итак, что было сделано: переставлены задние колёса на перёд, передние на зад. Выравнял давление до 2-х атмосфер и сделал развал-схождение. После этого за неделю отключился только один раз, до этого отключался каждые полтора км. Думаю ещё рулевое может подтянуть - может вообще перестанет отключаться?

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от drunia1965  ... А после последней отключился через 4 км. Итак, что было сделано: переставлены задние колёса на перёд, передние на зад. Выравнял давление до 2-х атмосфер и сделал развал-схождение. После этого за неделю отключился только один раз, до этого отключался каждые полтора км. Думаю ещё рулевое может подтянуть - может вообще перестанет отключаться?

Факторов влияющих на отключение не мало , но имхо не может он отключаться при таких моментах у такого количества народа .
Получается что только владельцы Акцентов такие безалаберные и давление у них разное , и резина по разному изношена . А у других моделей все всё соблюдают ? Если бы это было так то и оффы бы не меняли этот узел , ссылаясь на всё что угодно .

Да и у тебя ведь за неделю один раз отключился ( при всём сделанном ), ведь так ?

Второй тезис в пользу отключения ещё может быть ну ооочень точная настройка параметров на отключение , но как тогда с безопасностью ( ведь это происходит в движении ) , так что ...

[Борман]

Я после того как прочитал эту тему начал спрашивать у людей по поводу отключений,я езжу по камандировкам по всей украине и не только,тупо подходил к таксистам просто к владельцам акцентов и спрашивал у них про ЭУР и сделал вывод что в основном вырубается усилитель на машинах 2006 и2007 года выпуска и не думаю что это связано с пробегом,т.к. спрашивал у людей со всяким пробегом ,просто думаю что наверное после 2007 года была произведена модернизация ЭУР ведь корейцы тоже следят за гарантийными заменами, поэтому я и предлагаю провести опрос какого года авто и вырубался ли ЭУР и посмотреть на его результаты