Чип-тюнинг Акцент (дизель)

[Dusik]

Цитата: Сообщение от VTG  Автомобиль Hyundai Accent 1.5 CRDI , в серии 110 л.с. и 235 Н\м. Доработки - удаление катализаторов ,чиптюнинг и отключение системы ЕГР програмно. После того как мы удалили катализаторы, мы померяли автомобиль на Дино стенде ( Дино Стенд | VTG ) на заводской программе. Автомобиль выдал - 115 л.с. и 250 Н\м, что несколько выше чем указано производителем. Это обусловленно удаленными катализаторами . Далее мы изменили программу управления двигателем в автомобиле и снова произвели замер. После чиптюнинга автомобиль показал 151 л.с. и 311 Н\м. Графики замеров до и после чиптюнинга,наложенные друг на друга.

Хера себе... Интересно за сколько она до 100 разгоняется.

[Aleks_ua]

Цитата: Сообщение от VTG  Автомобиль Hyundai Accent 1.5 CRDI , в серии 110 л.с. и 235 Н\м. Доработки - удаление катализаторов ,чиптюнинг и отключение системы ЕГР програмно. После того как мы удалили катализаторы, мы померяли автомобиль на Дино стенде ( Дино Стенд | VTG ) на заводской программе. Автомобиль выдал - 115 л.с. и 250 Н\м, что несколько выше чем указано производителем. Это обусловленно удаленными катализаторами . Далее мы изменили программу управления двигателем в автомобиле и снова произвели замер. После чиптюнинга автомобиль показал 151 л.с. и 311 Н\м. Графики замеров до и после чиптюнинга,наложенные друг на друга.

и это ездит?

[Lounge]

Цитата: Сообщение от VTG  Автомобиль Hyundai Accent 1.5 CRDI , в серии 110 л.с. и 235 Н\м. Доработки - удаление катализаторов ,чиптюнинг и отключение системы ЕГР програмно. После того как мы удалили катализаторы, мы померяли автомобиль на Дино стенде ( Дино Стенд | VTG ) на заводской программе. Автомобиль выдал - 115 л.с. и 250 Н\м, что несколько выше чем указано производителем. Это обусловленно удаленными катализаторами . Далее мы изменили программу управления двигателем в автомобиле и снова произвели замер. После чиптюнинга автомобиль показал 151 л.с. и 311 Н\м. Графики замеров до и после чиптюнинга,наложенные друг на друга.

Изменили программу управления двигателя, а давление наддува осталось прежним?

[Константин.]

У меня прошитый Акцент (прошивка Никиты, прошивали с запасом в 10-15%, до максимума по топливу и бусту), без ката и сажевого фильтра. Турба новая, пробег около 10000. Ехал из Киева, цеплялся с Прадо 4 л (последний кузов и предыдущий), ФХ-35 и камри 2.4. При 120-130, они начинали меня обгонять, давлю на газ, выравниваюсь и на 140-150 уезжаю вперёд и отрываюсь, на 200, отпускаю газ. Проверял несколько раз. Камри не едет, вообще. Лучше всех, последний Прадо. При таком режиме, расход получился 5.3. При скорости 110-120, без обгонов до 200 - 4.7. Сток Октавию 1.8 (150), с 40, убиваю в хлам. С места, приходится долго догонять, из-за очень короткой 1-2 передач. Если поставить лёгкие диски, по 5 кг (сток 7 кг), что равносильно облегчить авто на 80-100 кг, можете представить, как он полетит.

[Константин.]

Поставил ковку по 4.5 кг. Катал ролл с 525 бмв 192 лс, с 40 до 160-170 я всегда быстрее, затем уезжает. Средний расход 5 л. Трасса 4.5 при 110-120.

[VLADISLAV]

Константин., а що за ковка, москальська?

[Константин.]

Японская якатта рейс. На сайте позиционируется как ковка. http://yokatta-rays.com/wheels/ya-1007-em-m/

[VLADISLAV]

Константин., дуже цікаво, якого розміру (параметри) брав шльопанці, де і скільки грошей ?

[Константин.]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  Константин., дуже цікаво, якого розміру (параметри) брав шльопанці, де і скільки грошей ?

300 у. Нашел в Украине. 14 - 5.5 - 38.

[Константин.]

Подниму тему. Считаю обязательным, кроме удаления катов и сажевого фильтра, вывод сапуна в атмосферу, или через маслоотделитель (как на тюн эво-суба). Иначе, при чипе (увеличивается нагрузка на турбу), малейшие осевые перекосы во время резкого выхода на буст, могут привести к механической поломке турбины, на раз-два. Пары масла (капельки взвеси в сапуне), постепенно разбивают крыльчатку, что приводит к дисбалансу и резкой поломке. И это не просто теория и даже не возражайте...