Недостатки и конструктив задней подвески!

[votik]

Цитата: Сообщение от батя  Как там автопробег Киев - Полтава? Ждем ощущения от переделанной подвеске. Я так понимаю в скором времени мы эту проблему победим!

Поездка перенеслась на следующие выходные....,а сегодня с Димычем будем тестить по киевораздолбаным дорогам!

[_Vital_]

вот ашел более бюджетное решение проблемы:
Амортизатор SACHS 230 587
Купить Амортизатор SACHS 230...
цена очень адекватная, и производитель хороший
но такие никто не ставил, отзывов нет..............

[батя]

Цитата: Сообщение от _Vital_  вот ашел более бюджетное решение проблемы: Амортизатор SACHS 230 587 Купить Амортизатор SACHS 230... цена очень адекватная, и производитель хороший но такие никто не ставил, отзывов нет..............

Кони 80-2796 спорт - надо пробивать цену, вроде как они подходят.( на официальном сайте стоят 77,36 евро=850 грн.)
Саксы дешевле реально, да и по отзывам получше Каябы.

[_Vital_]

вот человек ставил на Волгу себе Мандо ,отзыв:
Maysan Mando
Передние
(газовый)
Задние
(газовый)
http://maysanmando.ru/ В Нижнем Новгороде представители Магистраль-НН, Б-2, АРС-НН ... Производство Maysan MANDO размещено корейской фирмой MANDO в Турции. Для производства аммортизаторв для конвейерной сборки автомобилей Kia, Hynday, Isuzu (Богдан) и т.д.
Присмотрелся на трассе и в Москве, как эти автомобили "лягушатят" и понял в чем дело - Наши дороги не соответсвуют их представлении о состоянии дорожного покрытия в России.
Подбираю круглые слова, чтобы могли перевести в плоские мыслеприемники специалиста с завода.
в повороте на брусчатке, машина плывет боком обеими осями с 60 км/час
Пробег 4000 км. Аммо выдержали. Не потекли.
По моим ощущениям - мягковаты они для российских дорог или для более спокойной езды:
- При спуске с большого перевала перед Сочи, где-то в середине, на левой полосе "гребенка" и небольшой поворот налево ... еле удержал, чтобы не "уплыть" под едущий справа грузовик. Думал что устал, расслабился, потерял квалификацию ... Потом еще раз с приятелем ехали, попутных машин не было, решил еще раз попробовать, нашел это место пустил по этой же гребенке ... результат тот же.
- После езды 700-1000 км первое время ходишь, как моряк по палубе,
- На скоростях выше 140 км/час нашина начинает "рыскать" по дороге и приходится рулить, как на барже (Волге),
-Про езду по бездорожью вобще молчу ... редкий камень не оставил свой отпечаток на защите поддона картера. Трубы заплющил на половину диаметра.

А моим понравилось, как в люльке качаться всю дорогу.

съездил на дачу, там грунт и гребёнка, машину переставляет, на шоссе проблем нет Волга становится баржей на волнах. Дороги не чувствую.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от батя  Кони 80-2796 спорт - надо пробивать цену, вроде как они подходят

К сожалению ничего не подходит, уже проверенно, нужно переделывать крепление и в стойке и в машине!
Bот они:

Более того у них больше ход на 45 мм, они для GM и прочих авто с большим ходом подвески, а это недопустимо и опасно в критической ситуации!
Да и самое главное, это 100% Китай, это уже не те легендарные спортивные Koni, эти больше года не отходят, факт!

Народ а вас задние пружины вообще то устраивают или нет?
Как по мне то пружины то же 100% нужно менять, 3 человека и машина брызговиками цепляет все ямы на дороге!
А как у вас?

[_Vital_]

Цитата: Сообщение от avtorv  К сожалению ничего не подходит, уже проверенно, нужно переделывать крепление и в стойке и в машине! Bот они: Более того у них больше ход на 45 мм, они для GM и прочих авто с большим ходом подвески, а это недопустимо и опасно в критической ситуации! Да и самое главное, это 100% Китай, это уже не те легендарные спортивные Koni, эти больше года не отходят, факт! Народ а вас задние пружины вообще то устраивают или нет? Как по мне то пружины то же 100% нужно менять, 3 человека и машина брызговиками цепляет все ямы на дороге! А как у вас?

нет, там крепление вверху ухо, внизу тоже ухо!!!
по поводу пружин тоже согласен, я и раньше говорил что менять в задней подвеске надо не только аморт , а и пружину !!!

[_Vital_]

Цитата: Сообщение от avtorv  К сожалению ничего не подходит, уже проверенно, нужно переделывать крепление и в стойке и в машине! Bот они:

нет, вот они:

[avtorv]

Цитата: Сообщение от _Vital_  по поводу пружин тоже согласен, я и раньше говорил что менять в задней подвеске надо не только аморт , а и пружину

Согласен на все 100%
_Vital_ подскажи а кто эти опелёвские стойки уже мерял или ставил? Есть инфа?
Да и твои на фото это не спорт, там нет регулировки...

[_Vital_]

Цитата: Сообщение от avtorv  _Vital_ подскажи а кто эти опелёвские стойки уже мерял или ставил? Есть инфа?

клуб Киа Серато, рашин, ребята уже вовсю ставят КОНИ, по крепежу задние аморты один в один как у насвот фото, как видно, таки СПОРТ!

[votik]

Цитата: Сообщение от avtorv  К сожалению ничего не подходит, уже проверенно, нужно переделывать крепление и в стойке и в машине! Bот они: Более того у них больше ход на 45 мм, они для GM и прочих авто с большим ходом подвески, а это недопустимо и опасно в критической ситуации! Да и самое главное, это 100% Китай, это уже не те легендарные спортивные Koni, эти больше года не отходят, факт! Народ а вас задние пружины вообще то устраивают или нет? Как по мне то пружины то же 100% нужно менять, 3 человека и машина брызговиками цепляет все ямы на дороге! А как у вас?

C Димычем на выходных ездили на моей и на его машинах, так вот у него очень мягкая как у меня до переделки амортов, даже просто нажав на багажник у меня кузов сразу возвращается на место а у него раскачивается, при этом при езде комфорт у нас одинаковый, но у меня более збитая, это чувствуется....Я для себя понял что надо еще немного сделать жестче, но это Я буду делать после теста по очень плохой дороги!
Я пока только протестил на ул.газопроводной в Киеве на скорости 120, мне не очень понравилось но однозначно лучше чем было!!!Мне кажется что еще передок немного даёт плавание машины на плохой дороге.....