DRL на Еlantra MD!

[voroz]

Цитата: Сообщение от avfiga  А можно фото под капотом в местах подключения ДХО!? Куда блоки управления ДХО прицепили ?

К сожалению все провода спрятаны, размещено все с левой стороны в районе блока предохранителей

[avfiga]

Цитата: Сообщение от voroz  К сожалению все провода спрятаны, размещено все с левой стороны в районе блока предохранителей

Ну тогда хоть подскажите какого цвета провода корректора фар (откуда плюс брали), куда минус вешали !?

[voroz]

Цитата: Сообщение от avfiga  Ну тогда хоть подскажите какого цвета провода корректора фар (откуда плюс брали), куда минус вешали !?

Я не помню, прозвони тестером, плюс пявляется после включеия зажигания, а управление отключением с основного разъема на левой фаре тоже надо прозвонить от чего ты хочешь отключать, толи от ближнего, толи от габаритов. Землю брал с корпуса авто - куда подходит провод с аккумулятора (рядом с аккумулятором)

[_Vital_]

а никто не думал замутить ДХО в виде дальнего света в пол накала ?

[mr.Stealth]

_Vital_,У меня одноклубники такое берут,весьма активно
http://hyundai-club.com.ua/showpost....6&postcount=63
Если не желания лепить ДРЛ - дальний вполнакала - лучший вариант.
И по букве закона...

[_Vital_]

mr.Stealth,
а если купить кнопку ESP , можно все это добро подключить на эту кнопку?

уже пробил тему:
блин, она не фиксируетя, значит не подойдет:(

[_Vital_]

mr.Stealth,
как можно реализовать подключение твоего устройства?

[sasha82]

а зачем это все мутить, не проще купить ДРЛ и поставить их???

[mr.Stealth]

_Vital_,вот такую инструкцию я рассылаю вместе с девайсом
"Вариантов включения несколько.
Для всех этих вариантов необходимо подключить один силовой провод к замку зажигания или аккумулятору,другой - к лампам дальнего света.
И подключить непосредственно питание самого устройства - массу и плюс.
Теперь собственно варианты подключения:
Первый,самый простой - просто подаём плюс питания на само реле,например,от замка зажигания.
Остальные провода можно не подключать.
После подачи питания на реле зажгутся фары дальнего света на той яркости,что выбрана однажды кнопкой.
Можно оставить и так - при включении зажигания фары включаются,при выключении зажигания - тухнут.
Моргать дальним можно как и раньше,никаких отличий от штатного режима.
Второй вариант,немного интеллигентнее,дополнение к первому - подключаем два проводка к лампам ближнего и ПТФ.
Теперь у нас при включении ближнего или ПТФ -дальний в полнакала гаснет.
При выключении ближнего и/или ПТФ - дальний в полнакала снова загорается.
Третий вариант,по букве закона - подключаем ещё два проводка - к датчику масла и к ручнику.
Теперь у нас выполняются все условия первых двух вариантов,но появляются и новые - дальний в полнакала не загорится,пока не заведён двигатель или машина не снята с ручного тормоза.
Четвёртый вариант - добавляем комфорта.
Дело в том,что при работе фар дальнего в режиме ДХО постоянно светится и значок на приборке,причём тоже вполнакала.
Если кого-то это раздражает - можно подключить ещё два проводка от реле.
Разрываем цепь индикации и подключаем в разрыв эти самые два провода.
Теперь,когда реле ДХО работает - индикатор не светится.
Если дальний в полнакала выключен (выключено реле ДХО) - индикатор работает.
Пятый вариант - для перестраховщиков - можно подключить ещё один проводок на доп.кнопку для оперативного включения/выключения реле."

Кстати,можно и кнопку ЕСП задействовать,для включения-выключения.
Но это лишнее,кнопка оперативного включения/выключения.
Как показала практика,девайс ведёт себя абсолютно "незаметно" и "нераздражающе" для владельца.
Редкие ситуации,когда ДРЛ не нужен - стоянка в темноте - решаются с помощью ручника.
В остальных случаях достаточно выдернуть предохранитель из девайса

[_Vital_]

mr.Stealth,
сколько будет стоить "интелегентное" подключение у тебя?
те 4 вариант?