Hyundai vs все остальные

[radium]

Всем привет. Вот потихоньку коплю деньги и заодно присматриваюсь к автомобилям. Акцент хочу поменять на новую элантру, но еще присмтриваюсь к новой шкоде октавии A7, которую начнут продавать в этом или в следующем месяце. Может кто уже катался или сидел, или у кого-то из знакомых уже есть новая октавия, прошу поделиться мнениями и отзывами. Октавия средней комплектации с двигателем 1,4 tsi по цене сопаставима с комплектацией элантры 1,8.

[AndreyMOR]

с комплектацией Елантры 1,8 Комфорт или Премиум? Там ценники разные. И что Вы хотите услушать на форуме елантроводов?

[sasha82]

Цитата: Сообщение от radium  Всем привет. Вот потихоньку коплю деньги и заодно присматриваюсь к автомобилям. Акцент хочу поменять на новую элантру, но еще присмтриваюсь к новой шкоде октавии A7, которую начнут продавать в этом или в следующем месяце. Может кто уже катался или сидел, или у кого-то из знакомых уже есть новая октавия, прошу поделиться мнениями и отзывами. Октавия средней комплектации с двигателем 1,4 tsi по цене сопаставима с комплектацией элантры 1,8.

мне Октавия вообще не нравится...

Элантра более современная машина, и по дизайну и по салону...

и цена по моему на Октавию завышена, не стоит она того....

[saabix]

Цитата: Сообщение от sasha82  мне Октавия вообще не нравится... Элантра более современная машина, и по дизайну и по салону... и цена по моему на Октавию завышена, не стоит она того....

а где ты успел так детально осмотреть новую октавию, что она уже не нравится? Дизайн - без обид, но у элантры дизайн однодневный, его сам производитель забудет при ближайшем рестайлинге да и это сугубо личное дело...
по салону - учитывая салон 7-го гольфа (у новой октавы в принципе схожий), то сравнивать там нечего, особенно в плане материалов и тактильных ощущений... ну, разве что дизайн)

ну и главный плюс октавии - это мотор и стандартно классное шасси
1,4 тси нынче выдает как раньше 1,8 тси: 140 лс и 250 нм

[_Vital_]

Цитата: Сообщение от saabix  ну и главный плюс октавии - это мотор и стандартно классное шасси 1,4 тси нынче выдает как раньше 1,8 тси: 140 лс и 250 нм

дык ты бы еще цену написал на этот 1,4 тси!
мешалка : 196.545 грн
автомат: 212.931 грн

не кисло так, да?

а учитавая стоимость облуживания Шкоды и стоимость запчастей , то ваще грусть!

[radium]

Цитата: Сообщение от AndreyMOR  с комплектацией Елантры 1,8 Комфорт или Премиум? Там ценники разные. И что Вы хотите услушать на форуме елантроводов?

Имел ввиду среднюю комплектацию, т.е. комфорт, та что сейчас с коробкой автомат в районе 196 т.грн. стоит. Услышать хотел субъективное мнение элантровода, потестившего А7

[Dato]

Цитата: Сообщение от saabix  ну и главный плюс октавии - это мотор и стандартно классное шасси 1,4 тси нынче выдает как раньше 1,8 тси: 140 лс и 250 нм

А это случаем не тот мотор который неремонтопригоден?

[батя]

Цитата: Сообщение от Dato  А это случаем не тот мотор который неремонтопригоден?

Это как неремонтопригоден??
запаянный что ли?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от батя  Это как неремонтопригоден?? запаянный что ли?

Бензиновый турбо мотор 1.4 TSI и (робот DSG) не самоё качественное и долговечное решение от вагенов вообще. Это 100% не автомат, а турбо 1.4 в городе на гольф при активном управлении кушает 10-12л бензина минимум. Про толчки в пробках или заезде на бровки знают все кто хоть раз ездил на DSG. Тут не важно это ваген, шкода, сеат, детали одинаковые. Есть в 1.4 TSI ещё один неприятный момент! Если ехать на механике по просёлочной дороге (песок-грязь) на 1 передаче будут слишком большие обороты, а включишь вторую передачу и мотор уже не тянет вообще, нужно его раскручивать, а раскручивать не где, ямы и колея, вот всё время и приходится ехать на первой передаче под рёв 1.4.
Про заднюю эконом балку в А7 как и в MD вы все уже знаете, соответственно это не прошлая октавия в управлении, это уже 100% понятно и так. Вся возня вокруг этого бренда есть только в Украине. Причина проста, в обязанности менеджеров входит ежедневный мониторинг и реклама машины, при этом "молодняк" даже не имеет авто и никогда не ездил на ней. Для примера работает это так: одновременно 100 человек начнут рекламировать машину "N" и так будет в течении 4-5 лет, соответственно эта машина "N" станет горячо либимой и известной в этой стране, вот и весь успех. Уже технически сложная и бюджетная машина, это не самый лучший вариант по надёжности.
Кому интересно смотрим тут:http://dsg7.com/
Вот ещё про шкода с DSG : "Как сообщают китайские СМИ, отзыв был объявлен после ряда «настоятельных просьб» со стороны Главного управления КНР по контролю качества, инспекции и карантину. Компания выпустила официальное уведомление о том, что под отзывную кампанию попадают модели Octavia 1.4TSI, Octavia 1.8TSI и Superb 1.4TSI 2013 года выпуска.
Это первое объявление об отзыве из-за неполадок с трансмиссией в автомобилях, оборудованных семиступенчатой DSG. В результате этих неполадок автомобиль может неожиданно ускоряться и останавливаться. Сообщений о ДТП и жертвах из-за этих неисправностей пока не зафиксировано. В ближайшее время дилеры Skoda в КНР должны связаться с владельцами подлежащих отзыву автомобилей."
Думаю если всё таки нужна А7 пока лучше купить механику или вообще поищите другую машину!

[radium]

Цитата: Сообщение от avtorv  Бензиновый турбо мотор 1.4 TSI и (робот DSG) не самоё качественное и долговечное решение от вагенов вообще. Это 100% не автомат, а турбо 1.4 в городе на гольф при активном управлении кушает 10-12л бензина минимум. Про толчки в пробках или заезде на бровки знают все кто хоть раз ездил на DSG. Тут не важно это ваген, шкода, сеат, детали одинаковые. Есть в 1.4 TSI ещё один неприятный момент! Если ехать на механике по просёлочной дороге (песок-грязь) на 1 передаче будут слишком большие обороты, а включишь вторую передачу и мотор уже не тянет вообще, нужно его раскручивать, а раскручивать не где, ямы и колея, вот всё время и приходится ехать на первой передаче под рёв 1.4. Про заднюю эконом балку в А7 как и в MD вы все уже знаете, соответственно это не прошлая октавия в управлении, это уже 100% понятно и так. Вся возня вокруг этого бренда есть только в Украине. Причина проста, в обязанности менеджеров входит ежедневный мониторинг и реклама машины, при этом "молодняк" даже не имеет авто и никогда не ездил на ней. Для примера работает это так: одновременно 100 человек начнут рекламировать машину "N" и так будет в течении 4-5 лет, соответственно эта машина "N" станет горячо либимой и известной в этой стране, вот и весь успех. Уже технически сложная и бюджетная машина, это не самый лучший вариант по надёжности. Кому интересно смотрим тут:http://dsg7.com/ Вот ещё про шкода с DSG : "Как сообщают китайские СМИ, отзыв был объявлен после ряда «настоятельных просьб» со стороны Главного управления КНР по контролю качества, инспекции и карантину. Компания выпустила официальное уведомление о том, что под отзывную кампанию попадают модели Octavia 1.4TSI, Octavia 1.8TSI и Superb 1.4TSI 2013 года выпуска. Это первое объявление об отзыве из-за неполадок с трансмиссией в автомобилях, оборудованных семиступенчатой DSG. В результате этих неполадок автомобиль может неожиданно ускоряться и останавливаться. Сообщений о ДТП и жертвах из-за этих неисправностей пока не зафиксировано. В ближайшее время дилеры Skoda в КНР должны связаться с владельцами подлежащих отзыву автомобилей." Думаю если всё таки нужна А7 пока лучше купить механику или вообще поищите другую машину!

О Вас то как раз я и ждал отзыва. хотел сначало в личку написать, но подумал что многим будет интересно Ваше мнение.
Я изначально хотел а7 с механикой, т.к. Много негативных отзывов о dsg.
Тогда следующий вопрос: кроме элантры, за которой я давно слежу и поэтому неплохо знаю ее +/- в ценовом диапазоно до 200 тыс.грн. есть еще достойная альтернатива? (90% времени - городская эксплуатация поэтому шевролет круз не рассматриваю).