Потек амортизатор, дождались...

[q_w_e_r_t_y]

Цитата: Сообщение от sekot  Чесно говря я б немног боялся ставить газовые на нашы дороги исходя из отзывов автовладельцев других автоизготовителей? они ходят у нас меньше газо-масляных.

есть масляные (без газового подпора) и есть газо-масляные.. газо-масляные иногда называют газовыми, но это одно и тоже.. оригинал для гетца (для акцента скорее всего тоже) - газо-масляные.

[sekot]

Цитата: Сообщение от q_w_e_r_t_y  есть масляные (без газового подпора) и есть газо-масляные.. газо-масляные иногда называют газовыми, но это одно и тоже.. оригинал для гетца (для акцента скорее всего тоже) - газо-масляные.

"Газо-гидравлические - высокого давления"(ониже в народе Газовые)однотрубные-имеют точное гашение колебаний, мгновенное реагирование и улучшенную стабильность, за счет газового подпора (25 бар.) разделённым дополнительным плавающим поршнем от масла. Постоянное давление, оказываемое газом на масло обеспечивает, бесшумную работу клапанов и исключает возможность кавитации и вспенивания. Амортизаторы имеют меньшую массу и больше используются в спорте, на внедорожниках и тяжелых автомобилях.

«Газо-гидравлические - низкого давления» (ониже в народе газо-масляные) двухтрубные-имеют те же достоинства, что и однотрубные. Но при этом тяжелее и более инертны однотрубных, поэтому не всегда пользуются спросом в спорте. Компенсационный объём заполнен газом низкого давления (2,5-5 бар.).

[q_w_e_r_t_y]

sekot, откуда цитаты? кто автор? то, что в скобках выделено жирным, твоё? не знаю как там "в народе")), а по нормальному они газо-масляные.. есть высокого и низкого давления - это да, но они газо-масляные, что те что те даже из твоих цитат это понятно а то, что кто-то их назвал газовыми..

[sekot]

Цитата: Сообщение от q_w_e_r_t_y  ...не знаю как там "в народе")), а по нормальному они газо-масляные.. есть высокого и низкого давления - это да, но они газо-масляные, что те что те

Нам то понятно что одни и другие газо-масляные... Но многие с кем я общался даже на СТО "кричали" на амортизаторы газо-масляные высокого давления-ГАЗОВЫЕ... К ПРИМЕРУ НА KONI.

ПОД СЛОВОМ ГАЗОВЫЕ Я ИМЕЛ ВИДУ АМОРТИЗАТОРЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

[Vsevolod]

На прошлой неделе менял все 4 амортизатора .Оригинал на оригинал.Пробег 38000 за 2 года при довольно аккуратной езде,так что у кого при 70 тыс потекли-не расстраиваться,а радоваться надо Передние стойки не делают на новый Акцент никакие другие производители,кроме оригинальных Мандо. Поиски по Украине дали следующий результат- оригинал задние стойки дешевле всего вышли Кременчуге через сайт http://kiaparts.com.ua/
и приятель покупал все четыре в Киеве на сайте http://www.poiskua.com.ua/ там ещё дешевле вышло.
и там и там оплата на карточку Приватбанка. Отправляют Автолюксом и Гюнселом в день получения денег. В среднем с доставкой стойка вышла около 800 гривен и поменял все 4 за 300гривен с развалом
На задних Каяба ездит товарищ- попробовал-разницы большой не ощутил, на мой взгляд-в Акценте задние пружины подобраны на нагрузку водитель+1пассажир спереди. При бОльших нагрузках задние аммики просто сжаты и не имеют хода на сжатие для работы. На Бильштайнах ездит товарищ с КИА Черато- проклинает их нечеловеческими словами-мрут,как мухи

[koni76]

Цитата: Сообщение от skrepka  Занимаюсь тем же самым, только ищу подходящие, чтобы можно было установить без переделок. на данный момент предлагают каябу на передок, и бильштайн - зад. партнамберы - не знаю, пока в руках не держал. Завтра поеду смотреть. з.ы. неделю назад привезли, но как оказалось задние совсем не те: стойка внутри пружины, а у последнего ацика пружина отдельно. Удивительно, но нигде не смог найти инфу, какие аморты подходят на акцент (смотрел по каталогам) - все предлагают на акцент младше 2006 года. Продавцы и установщики модель не говорят : "приезжайте, поставим/продадим". А то что они накручивают от 40% на одной детали - это детали . Я конечно понимаю, что всем хочется кушать. Но я тоже хочу.

На Hyundai Accent подобраны передние амо с Hyunday Elantra каталожный номер 8610 1410sport - двухтрубный масляный картридж(вставка) в оригинальный корпус стойки с внешней регулировкой жесткости, т.е. жесткость амо регулируется без снятия с авто в течении 2х минут.Очень удобно при выезде за город - установил пожеще и помчал на любой скорости, перед въездом в город поставил помягче и получай удовольствие от городского вояжа. Прекрасно также для спортивного тюнинга - в самом жестком положении регулировки машину не накренить ни на какой скорости, но и ездить так можно только по Бориспольской трассе. Соответственно цена этого амортизатора с внешней регулировкой 1187 грн за штуку.Производство только Голландия, никаких подделок или лицензионных заводов в странах "третьего мира", поэтому качество сборки и материалов обеспечено.
Монтаж картриджа подробно описан на моем сайте http://www.koni.kharkov.ua/index.php?op ... icle&id=14 .
По задним - подобраны с BMW, цена 939 грн за штуку.Это тоже Koni Sport, регулируемые по жесткости, но со снятием с авто,становятся на Accent с 2006 года выпуска без переделки.
Звоните 8-050-364-13-15.
Заходите www.koni.kharkov.ua