Дизель все время глохнет

[Дмитрий]

Сегодня полностью прошёл ТО: замена масла, фильтров топлива, салона, воздушного, но это не помогло решению проблемы. Опять 25! Только разогнал до 110, как только убрал ногу с акселератора, машинка заглохла.............-(((

[Дмитрий]

По своей проблеме, определил следующее: оказывается двигатель глохнет не во время разгона, а после того, как резко сбрасываю газ, и вот в момент, когда после ускорения, двигатель возвращается на холостые обороты и происходит остановка двигателя. Уважаемые гуру-дизелисты, если кто сталкивался с подобным неадекватным поведением или знает причины, буду рад вашим комментариям.

[Tvister]

я не гуру я, сочувствующий..
то, что ты описал, я зимой выхватил в -28 ну и не на 110 км/ч конечно, а так очень похоже. но тогда проблема ясна была замерзла солярка... а у тебя и топливний теперь новый и все равно делов нема...
на сервисе, что говорят?

[POMKA]

Сочувствую,
А где ты нашел такую модель 2006 года с ТИП-ТРОНИКОМ ??
В Украине в эти времена вроде бы такие дизеля не поставлялись ?
Или тебе из-за бугра пригнали ?

По поводу поломки - даже не знаю что тебе сказать - первый раз такое слышу, что бы машина на ходу (при скорости 110) глохла! Наш "офицальный" сервис просто удивляет - если ошибок борт.комп не выдает - значит машина нормальная! Ты сам из Киева ? Если да - напиши в личку, дам телефон одного кулибина, который занимаеться только топливной и движками наших "тракторов"!

[Дмитрий]

Всем привет, спасибо за комментарии. Я сам из Днепродзержинска, и машинку такую тут же приобрел. Я сам удивился такой комплектации и радуюсь как ребёнок, что стал счастливым обладателем. Её первый хозяин в Днепре в салоне брал. С проблемой все по прежнему, однако теперь не бросаю резко педаль газа при ускорении, а плавно понижаю обороты, и всё в норме. Это конечно не решение вопроса, ну хоть так. Как разберусь с проблемой- обязательно опишу.

[vinsanta]

Опасный дефект! Так и турбину можно угробить. Похоже на дефект датчика положения коленвала. Он обычно умирает не сразу, а сначала "капризничает". По пробегу и годам вполне мог сдохнуть. Всреднем, 100 тысяч выхаживает +/-. Странно, что комп не показывает.

[kolosok]

Доброе время суток.
Есть такая проблема с матриксом 1.5 CRDI, мотор 3 цилиндра. Машина после заводки, какое то время работает на холостом ходу. Давление в раме стабильное 320 бар, плюс минус 10 бар. После чего глохнет. Загорается CHEK. Завести машину не удается минут 20-30. После очередной заводки, все повторяется. Выяснил что не заводится из-за пропадания давления в раме. Запуск происходит при достижении давления 140 бар - это тоже выяснил. Но есть момент, если держишь обороты двигателя 1500 и выше, двигатель работает мягче и ехать можно сколько угодно, мотор не глохнет совсем. Пробовал глушить регулятор давления (когда не возможно завести машину), подачей напруги 12 вольт - давление в раме не растет. Максимум что достигается оборотами стартера 70 бар. Когда машина заводится и заблокирован регулятор, давление подымается без проблем до 1500 бар ( конечно мгновенно глушу мотор). Пробовал принудительно охлаждать насос, никакого эффекта не дает, все равно заводится не раньше чем через 20-30 минут. Топливо на насос после фильтра, подается всегда хорошо. Делал диагностику выдает ошибки U0003 ,U0004, U0008. Все датчики опрашиваются. При заводке на следующий день, индикатор CHEK может погаснуть и загореться снова, когда принудительно заглохнет мотор. Буду благодарен за любой совет.

[Алёна]

Цитата: Сообщение от kolosok  Доброе время суток. Есть такая проблема с матриксом 1.5 CRDI, мотор 3 цилиндра. Машина после заводки, какое то время работает на холостом ходу. Давление в раме стабильное 320 бар, плюс минус 10 бар. После чего глохнет. Загорается CHEK. Завести машину не удается минут 20-30. После очередной заводки, все повторяется. Выяснил что не заводится из-за пропадания давления в раме. Запуск происходит при достижении давления 140 бар - это тоже выяснил. Но есть момент, если держишь обороты двигателя 1500 и выше, двигатель работает мягче и ехать можно сколько угодно, мотор не глохнет совсем. Пробовал глушить регулятор давления (когда не возможно завести машину), подачей напруги 12 вольт - давление в раме не растет. Максимум что достигается оборотами стартера 70 бар. Когда машина заводится и заблокирован регулятор, давление подымается без проблем до 1500 бар ( конечно мгновенно глушу мотор). Пробовал принудительно охлаждать насос, никакого эффекта не дает, все равно заводится не раньше чем через 20-30 минут. Топливо на насос после фильтра, подается всегда хорошо. Делал диагностику выдает ошибки U0003 ,U0004, U0008. Все датчики опрашиваются. При заводке на следующий день, индикатор CHEK может погаснуть и загореться снова, когда принудительно заглохнет мотор. Буду благодарен за любой совет.

Как вариант: 1)можно попробовать поменять регулятор давления на рампе. Сам регулятор не диагностируется, но комп. показывает ошибку нехватки давления (была похожая проблема исправили только этим)
2) Проверить насос подкачки - возможно не поступает топливо в нужном объеме.
А лучше всего съездить не на сканирование ,а на диагностику комп. или ноутбом. Они сразу показывают ошибки и расшифровку