![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#32 |
![]() |
|
__________________
Моя радость от общения с вами не имеет границ!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
![]()
trantor, имеется ввиду - что наступит раньше, хотя менять вообще смысла не вижу. Это же не молоко, и не масло...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
![]()
Сам по себе этиленгликоль агрессивен по отношению к люминтию двигателя. Чтобы задушить этот аппетит в антифриз добавляют ингибиторы (вещества, замедляющие реакцию), по мере старения ингибиторы разлагаются и жидкость становится более агрессивной. По идее, нужно кататься лет пять на одном тосоле чтобы проело какую-то перегородку, поэтому производитель перестраховывается и уставливает безопасный регламент.
Вообще, следовать этому регламенту есть смысл хотя бы потому, чтобы знать что в радиаторе жидкость с нужной температурой замерзания. Тут, на форуме, пробегали сообщения что на новых машина минус 10-15 и всё. |
|
__________________
Бортовой Журнал |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
![]()
Вобщем расскажу свою историю.
Вот уже скоро 2 года моему автомобилю. Решил пока не наступили холода прокачать тормозную систему и заодно поменять охлаждающую жидкость, так как думал что в систему залит антифриз синего цвета срок службы которого 2 года. Для этого мероприятия было приобретено 3 литра концентрата LIQUIMOLY G12+ красного цвета (срок службы 5 лет), промывка для систем охлаждения, и 20 л. дистилированной воды для промывки системы. Каково же было моё удивление когда в тазик была слита старая ОЖ и ей оказался антифриз зелёного цвета G11. В этот момент я понял какой я геморой себе нарисовал (срок службы G11 порядка 3-х лет). Но отступать было уже поздно, так как такой антифриз взять было негде да и времени на это небыло. Сложность замены заключается в том что G11 и G12+ полностью не совместимы и систему необходимо промывать пока из неё не потечёт чистая вода, к тому же сливать старую ОЖ и промывочный раствор необходимо из радиатора, нижнего патрубка и патрубка печки, при этом автомобиль надо несколько раз поднимать и опускать на подъемнике, и перед заливкой следующей порции промывки давать остыть блоку. Начали мы эту процедуру в 12:00 сегодня и закончили в 19:00. так что не рекомендую вам менять тип ОЖ потому что хлопотно это. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ну блин вы и усложняете себе жизнь ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось trantor; 20.08.2009 в 01:13. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
![]() Посмотрел у себя под капотом. В верхней части расширительного бочка имеется штуцер, на него надет шланг, начал смотреть куда идет этот шланг. Так сразу под расш. бачком и не увидеш куда он идет, но после подергивания соседнего похожего шланга было выявлено движения исходного шланга. ТАк вот, у меня этот шланг идет к штуцеру под крышкой радиатора. В инструкции по эксплуатации на картинке двигателя этот шланг хорошо выдно. Подумл по поводу того зачем так сделано. На уму только одна идея - если в расш. бачке антифриза окажется больше чем сам бачок то по этому шлангу его сбрасывает в радиатор, и наоборот из радиатора по идее тоже должно сбрасывать в бачок. Но представить в жизни такую ситуацию както трудно, разве что если машина на крышу перевернется. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |||||||||||||||||||||||
![]()
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Система охлаждения | MIRIT | Двигатель и питание | 2 | 05.10.2020 00:39 |
Вентилятор охлаждения радиатора | sergey05 | Двигатель и питание | 5 | 17.05.2019 16:08 |
система охлаждения | IVAN-R | Двигатель и питание | 1 | 30.10.2014 20:46 |
система охлаждения | Тракторист | Двигатель и питание | 11 | 05.07.2012 20:00 |
Трабл с с-мой охлаждения | ValeraMMM | Двигатель и питание | 3 | 08.01.2012 23:35 |
|
|