замена ремня...

[ЮРА]

добавляю если кто будет делать сам - натяжной механизм имееи обратную резьбу... если кому лень- могу это сделать за вас...

[Leksi]

Добавлю по поводу перепресовывания подшипников в роликах. На днях менял подушку двигателя (заднюю. визуально как целая, но очень легко шевелилась пальцами и при включении D мотор уж очень сильно выворачивало. после установки оригинала симптомы на 90% ушли). Так ребята с СТО (слесарь тамошный работал на оф. киа/хюндай) сказали, что подшипники МОЖНО перепресовать. Но это экономически целесообразно, если знаешь, как это делать, делаешь сам и есть необходимый инструмент и место, где делать (сейчас колупать под небом, ИМХО, не комильфо ) А если купить подшипники и поехать на СТО на перепресовку - нуууу... почти в те же деньги попадешь, что и просто замена роликов целиком....

Цены итоговые не мониторил, посему утверждать не буду. Соль их высказывания в: Если знаешь, что и как делать. Иначе можно и скрутить чего... Я придерживаюсь правила: не знаешь, не умеешь - не лезь!

Кстати (насколько помню) у офов (если кто к ним поедет делать) сейчас натяжитель ремня уже включает в себя и ролик. Смотрите, чтоб вам не насчитали космо-цену, как мне в свое время Хорошо - я знал примерные цены и офигел от озвученной офами. пришел другой манагер и нормально подтянул запчасти из их базы. а то было бы у меня 2 комплекта роликов

[ЮРА]

натяжитель всегда был в комплекте с роликом... по поводу того что одно на одно выйдет- это очень большие сомнения так как ролик в оригинале стоит от 200UAH, ну а подшипники заменить по самому дорогому +- 100 UAH... так что как не крути, хоть сам , хоть чужими руками всеравно дешевле замена подшипников...

ролики стальные и оных при своевременной замене подшипников хватит на весь срок эксплуатации авто...

[not_sugar]

Цитата: Сообщение от Leksi  Так ребята с СТО (слесарь тамошный работал на оф. киа/хюндай) сказали, что подшипники МОЖНО перепресовать. Но это экономически целесообразно, если знаешь, как это делать, делаешь сам и есть необходимый инструмент и место, где делать (сейчас колупать под небом, ИМХО, не комильфо ) А если купить подшипники и поехать на СТО на перепресовку - нуууу... почти в те же деньги попадешь, что и просто замена роликов целиком....

На выходных видел замену подшипников и ремня.
3 подшипника NSK = 150 грн, перепрессовка + замена ремня = 120 грн.
Правда новому хозяину пришлось лезть в яму, чтоб придержать ремень на шкиве коленвала
Делалось сие в Харькове.
Кста, все подшипники были в отличном состоянии(немного чувствовался дисбаланс натяжного), но решено было всё-таки заменить.
Пробег 118 тыщ (ежели ничего не скручивалось)....

[ЮРА]

not_sugar, как это дисбаланс подшипника... несовсем понял - разъясни что конкретно ты имел ввиду...

[alabay]

ЮРА, скорее всего имеется в виду осевой люфт.
У меня был опыт: 4 раза менял ремень грм и каждый раз промывал и смазывал подшипники всех роликов, ни разу небыло проблем.

[not_sugar]

Цитата: Сообщение от ЮРА  not_sugar, как это дисбаланс подшипника... несовсем понял - разъясни что конкретно ты имел ввиду...

одеваешь на палец и вращаешь. Чувствуется расбалансировка.

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от not_sugar  одеваешь на палец и вращаешь. Чувствуется расбалансировка.

для такого эксперимента надо пальцы пианиста.... у меня таких нет ...

[alabay]

Цитата: Сообщение от not_sugar  одеваешь на палец и вращаешь. Чувствуется расбалансировка.

Не, реально бред
Если чувствуется разбаланс-это рассыпалась обойма, под нагрузкой он гремит ужасно.
В Вашем случае -небольшой осевой люфт из-за отсутствия смазки (буржуи специально устанавливают сервисный интервал и забивается смазки, чтоб хватило, не более) если вскрыть пыльник подшипника, промыть и забить литола положеное к-во, подшипник еще срок пройдет- минимум

[not_sugar]

Цитата: Сообщение от alabay  Не, реально бред Если чувствуется разбаланс-это рассыпалась обойма, под нагрузкой он гремит ужасно. В Вашем случае -небольшой осевой люфт из-за отсутствия смазки (буржуи специально устанавливают сервисный интервал и забивается смазки, чтоб хватило, не более) если вскрыть пыльник подшипника, промыть и забить литола положеное к-во, подшипник еще срок пройдет- минимум

Зачем мне что-то вскрывать, вымазываться в какую-то смазку, а затем бояться, что через 20 тыщ он заклинит?
Не проще и надёжнее ли заменить подшипник на японский, кот.будет работать 100 тыщ минимум? Или жалко 50 грн отдать за 1 штуку и спать спокойно?

Цитата: Сообщение от ЮРА  для такого эксперимента надо пальцы пианиста.... у меня таких нет ...

мизинец