Коробка автомат!

[костяныч]

Цитата: Сообщение от Фрай  Значит недососалось. Смазка шестерён и подшипников необходима при движении (буксировке). Так что пользуйтесь кто как хочет. .

Ты-бы сначала предмет изучил (поиск используй),а потом советы давал.При нейтральном положении компрессор не работает,масло не циркулирует...Собственно поэтому буксировка допускается только в самом крайнем случае,и только на скоростях ниже 40,на ограниченое расстояние.А вообще-эвакуатор!

[Фрай]

Цитата: Сообщение от костяныч  Ты-бы сначала предмет изучил (поиск используй),а потом советы давал.

Мне очень не нравятся плюющиеся товарищи.
Поэтому мой совет, вам - воспользуйстесь поиском, плиз, товарищ дилетант!
Ах, да! Вы же очень занятой.
Помогу. Вот навскидку:

Цитата: ...В тоже время, рекомендуется не начинать движение при не разогретом масле в коробке. Для этого надо, всего лишь, при заведенном двигателе и нажатом тормозе, попереключать все положения кулисы трансмиссии, от начала и до конца во всех режимах. Задерживаясь на несколько секунд на каждом из положений рычага. И чем холоднее погода, тем длительнее время прогрева. И поверьте, оно того стоит! И еще один совет, в стоящих «пробках», переключайте коробку в «нейтрал», не держите ногу на тормозе, и ваша трансмиссия лишний раз не перегреется. А посему прослужит долго и счастливо!...

Цитата: ...Переводить ли автомат в положение "N" при остановках на светофоре, в пробках или при спуске в горки - вопрос тоже спорный. В официальных инструкциях, например, рекомендуется переключать АКПП на "N" при длительных остановках. Но дело в том, что понятие "длительной остановки" у каждого водителя свое, и каждый, в принципе, решает это для себя сам: кому-то лениво держать ногу на педали тормоза дольше минуты, и он переключается на "N" или даже на "P", а кто-то считает, что при переключении автомата туда-сюда его детали быстрее изнашиваются...

Цитата: ...При вынужденных кратковременных остановках, например у светофоров, достаточно отпустить педаль акселератора и нажать на тормоз. Переводить рычаг из положения "D" в положение "N" не следует, так как это приведет к лишним переключениям и дополнительной нагрузке на коробку. Такое переключение целесообразно только в "пробках" в жаркую погоду для предотвращения перегрева АКПП...

Цитата: ...ПОЗИЦИЯ «N» — в этом случае, как правило, выключены все элементы управления. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, то есть автомобиль может свободно перемещаться. На этом режиме разрешен запуск двигателя. У некоторых автовладельцев возникает вопрос: следует ли переводить рычаг в положение «N» при остановке у светофора? Отвечаем: имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробки...

Основная причина:

Цитата: ...Перегрев масла может происходить только по причине его перекачки в гидротрансформаторе!

Что и происходит при длительных остановках и стоянии в пробках на режиме "Д".
Всем удачи!

[костяныч]

Цитата: Сообщение от Фрай  Помогу. Вот навскидку

Ну вот,уже лучше.Спасибо за помощ! Ресурс-бы указал...Уверен что в процессе "вскидки",ты проскочил некоторое количество статей,с диаметрально противоположными советами неизвестного специалиста".Возможно,и с техническими характеристиками АКП производства Хюндай(или Мицубиси). Это к вопросу о компрессоре. В любом случае,незачем так расстраиватся и обижатся на смайлы. Говорят,что нервные клетки,в отличии от коробки,восстановить невозможно.

[Фрай]

Да нет, брал практически подряд, но только со статей, а не с форумов.
Мало того, я за это знаю и пользую давно.
Вот неплохая статья про АКПП (размещена) на форуме опель.
http://www.opel-club.com.ua/forum/lo...hp/t19293.html
Подробно с рисунками описано устройство и принцип работы.
И ещё:

Цитата: ...БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ С АКПП Здесь однозначных советов дать невозможно, лучше придерживаться рекомендаций данных в инструкции по эксплуатации. Тем не менее нужно помнить одно важное условие: буксировка должна осуществляться при работающем двигателе и установке селектора в положение «N». Дело в том, что смазывание пар трения в АКПП осуществляется принудительно при помощи насоса. В том случае если коробка дала усомниться в ее исправности, нет уверенности в том, что насос развивает соответствующее давление в масляной магистрали. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Нужно сравнить уровень масла при заглушенном и работающем двигателе. Если уровень не меняется, смело вызывайте эвакуатор!!!

[Toljanos]

Мене цікавить, чи можназ горки спускатись на "Н", бо це тоже досить спірне питання, кожен каже по своєму...

[pingvin]

Цитата: Сообщение от Toljanos  Мене цікавить, чи можназ горки спускатись на "Н", бо це тоже досить спірне питання, кожен каже по своєму...

В мануале есть четкий ответ на Ваш вопрос!

[костяныч]

Цитата: Сообщение от Toljanos  Мене цікавить, чи можназ горки спускатись на "Н", бо це тоже досить спірне питання, кожен каже по своєму...

Той хто каже що можна:чи дибіл,чи заробляє на ремонтах АКП!

[rtandrey]

Думаю вибрация должна быть, поскольку, двигатель при включении передачи находится под нагрузкой.