Чип-тюнинг Акцент (дизель)

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от accent6305  подстроить подхват не с 1800, а с 1600 или даже ниже

Походу это все скажется на ресурсе турбины.

[accent6305]

Цитата: Сообщение от romik  Где я писал хоть слово на тему нравится /не нравится?

... я извиняюсь если не правильно выразился, это я абсолютно без претензий... более того, я думаю, что чипонуться программой наверняка лучше чем "коробкой", то что "коробка" искажает показания датчиков для головы я даже не сомневаюсь, а вот что "делает" программа лучше знаете вы. Долголетие убавляет что тот способ, что этот, это тоже понятно. Нагрузка на КШМ увеличивается, да и сами обладатели чипованого транспорта (особенно по началу) ездят абсолютно не в щадящем режиме. Ещё раз приношу свои извинения т.к. притензий ни к кому не имею и не собирался высказывать какой-либо негатив, в том посте слово "ненравится" мне нужно было б взять в кавычки. Меня, равно как и всех интересуют объективные данные и ваше мнение, Миша, как специалиста - очень важно! Я бы хотел узнать вашу точку зрения на тему "коробочек" плюсы и минусы (для двигателя), а не то что пишут их производители типа ... можно преставить на другой атомобиль... или спрятать от гарантии...

Цитата: Сообщение от W.Vitek  Походу это все скажется на ресурсе турбины.

я тоже так думаю, потому и преставил себе настройки обратно на более высокие обороты.

[goshaka]

Цитата: Сообщение от accent6305  это не наш двигатель, это двигатель который устанавливался на акценты до 2006 года (маркировка LC), на рио они и сейчас стоят.., а наш МС. ... и чем вам не нравится "коробочка-обманка"? Я свою разобрал, сделана добротно, есть микросхемы мало сопротивлений, печатная плата в отличном исполнении (разводка и т.д.). Сегодня на комп.диагностике проверяли машину с коробкой и без, на холостых давление топлива одинаково, воздух тоже, на оборотах 2000 разница давление топлива небольшая, а вот воздуха хорошо отличается! производительность форсунок на холостых и на оборотах (с коробкой и без) тоже отличается очень мало. Хотя, честно признаться, когда начитался за коробочки, сильно занервничал (потому и разобрал посмотреть). Результатом доволен. Если соберёмся на стенде, будет желание, можно будет сравнить коробку с прошивкой.

Сергей, я конечно может не в ту ветку "лезу" (у меня бенз.), но если Вы апперируете такими данными, то как минимум необходмо выложить фотоотчёт с дополнениями...

[romik]

Цитата: Сообщение от accent6305  Я бы хотел узнать вашу точку зрения на тему "коробочек" плюсы и минусы (для двигателя), а не то что пишут их производители типа ... можно преставить на другой атомобиль... или спрятать от гарантии...

Я могу делать свои выводы на той же информации, что пишут производители.
Технических данных в ней очень мало, и если опустить набор бреда про современные процессоры, то остаётся раздел "установка". Судя по тому, что в нём написано, "коробочка" устанавливается между датчиком давления в топливной рейке и мозгами, сигналы других датчиков ей не доступны, следовательно, влиять она может только на топливо. А дальше всё просто, обманка сообщает "топлива много", соответственно, мозги увеличивают подачу воздуха, и наоборот. По какому конкретно алгоритму изменяются значения давления, знает только производитель устройства.
Я бы не взялся по показаниям одного датчика судить о режиме работы двигателя. Притчу про слепых и слона все знают?

[goshaka]

Цитата: Сообщение от romik  Я могу делать свои выводы на той же информации, что пишут производители. Технических данных в ней очень мало, и если опустить набор бреда про современные процессоры, то остаётся раздел "установка". Судя по тому, что в нём написано, "коробочка" устанавливается между датчиком давления в топливной рейке и мозгами, сигналы других датчиков ей не доступны, следовательно, влиять она может только на топливо. А дальше всё просто, обманка сообщает "топлива много", соответственно, мозги увеличивают подачу воздуха, и наоборот. По какому конкретно алгоритму изменяются значения давления, знает только производитель устройства. Я бы не взялся по показаниям одного датчика судить о режиме работы двигателя. Притчу про слепых и слона все знают?

Михаил, Вы описали, но не для всех! Бывают такие моменты, когда продвец так может "внушить" нашему "обывателю", что последний начинает верить больше ему чем человеку кот. занимается непосредстенно програмным обеспичениям для "мозгов".
P.S. Хотя... есть не одна страничка для того что-бы принять или не прнимать данное решение... ИМХО

[Kalan]

Цитата: Сообщение от romik  Притчу про слепых и слона все знают?

Честно. я не знаю, хотя мне она интересна чисто ради интереса (сорри за тафтологию)

[romik]

goshaka, я только описал своё видение работы коробочки. Человек - существо внушаемое, при хорошей рекламе, любому из нас можно продать абсолютно не нужную вещь.

[seva067]

очень рад, что появилась эта тема....

romik, меня интересует вариант стенд-чип-стенд, в одном из твоих постов слышал что-то об этом. Договорился ли ты, если да, то, сколько будет стоить все в сумме.

ЗЫ:
Планирую со следующей ЗП чипануться

[accent6305]

Цитата: Сообщение от goshaka  Сергей, я конечно может не в ту ветку "лезу" (у меня бенз.), но если Вы апперируете такими данными, то как минимум необходмо выложить фотоотчёт с дополнениями...

интересуют фотки внутренностей "коробки" или показаний компьютера? первое не проблема, второе - заново платить за диагностику, чтобы сфотографировать, не очень хочеться.

Цитата: Сообщение от romik  Я могу делать свои выводы на той же информации, что пишут производители. Технических данных в ней очень мало, и если опустить набор бреда про современные процессоры, то остаётся раздел "установка". Судя по тому, что в нём написано, "коробочка" устанавливается между датчиком давления в топливной рейке и мозгами, сигналы других датчиков ей не доступны, следовательно, влиять она может только на топливо. А дальше всё просто, обманка сообщает "топлива много", соответственно, мозги увеличивают подачу воздуха, и наоборот. По какому конкретно алгоритму изменяются значения давления, знает только производитель устройства. Я бы не взялся по показаниям одного датчика судить о режиме работы двигателя. Притчу про слепых и слона все знают?

... с бредом про мощные процессоры понятно, устанавливается именно так как вы описали (с датчика в рейке выходит всего три провода), какой алгоритм эт никому не известно, но как бы там нибыло эфект есть. Меня интересует другой вопрос, насколько это "полезно" для двигателя?

Цитата: Сообщение от Kalan  Честно. я не знаю, хотя мне она интересна чисто ради интереса (сорри за тафтологию)

... я тоже не знаю...

[romik]

Ну раз притчу не все знают, приведу один из её вариантов:

Цитата: Слон и слепые мудрецы Пять слепых мудрецов хотели узнать, что такое слон. И вот однажды в город, в котором они жили, приехал цирк и привел с собой слона. Мудрецы собрались и после выступления попросили разрешить им изучить это таинственное животное. Они ощупали его с разных сторон и обменялись впечатлениями. Один потрогал ухо и заявил, что слон широк и шершав, словно ковер. Другой, забравшись на слоновью спину, возразил: слон высок и крепок, точно гора. Третий ощупал хобот и нашел, что слон напоминает трубу. Четвертый обнял слоновью ногу и уверился: слон - это столб. А пятому достался хвост, и он решил, что слон - это что-то вроде метелки...

Это я всё к тому, как по показаниям одного датчика можно оценить работу двигателя.