Эксплуатация 1.5 CRDI в условиях низких температур. Опыт и советы.

[Yurian]

У мну реально двиг стал работать очень жОстко, твердо, что ли.
Кто-то выше грил лить нормальную солярку. Лью типа евро, но сейчас реально стал двиг работать по-другому (даже чек загорался несколько раз). И летом лил евро с той же заправки. Летняя евро и зимняя евро ну на 100% разные (хоть и написано на табличке EN-590).
Вчера залил ликви моли антигель, но пока еще не проверял работу мотора.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Yurian  У мну реально двиг стал работать очень жОстко, твердо, что ли...

Прошлой зимой тоже так думал,но по прошествии времени понял что громкость и жосткость зависит только от температуры наружного воздуха.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Прошлой зимой тоже так думал,но по прошествии времени понял что громкость и жосткость зависит только от температуры наружного воздуха.

Этой зимой утвердился полностью в том что только от температуры , чем больше мороз тем сильнее ( особенно на холодную ) чувствуется на холостых оборотах . Заправку не менял , пока до - 8*С езжу на летнем ДТ .

[sanjk]

Я разницу с ликвимолевской присадкой ощутил сразу. Просто у меня для прогрева есть свой критерий.
Завожу машину и хожу очищаю пока с выхлопной трубы не пойдёт лёгкий пар.
так вот с присадкой парок появляется через минут 3-5 в зависимости от мороза. А без присадки - через минут 5-10

[Omon]

Цитата: Сообщение от sanjk  Я разницу с ликвимолевской присадкой ощутил сразу.

это ты ихний Антигель Diesel fliess-fit имеешь ввиду?

[Denis JUVE]

Севодня -18 по цельсию. У меня дизель , вот решыл поехать , а не тут то было , стартер крутит но не заводитса . Попыталса ещё пару раз ы ещё одна проблема , уже когда завожу , приборы начинают гаснуть и стартер какбы трещит но не крутит . Я так понимаю что я ещё и акамулятор посадил ? Посоветуйте что делать , сталкиваюсь с етим в первые . Для начала зарадить акуму , а что потом ? пробывать завести если на улице станет типлее или ждать весны или ехать на станцыю. И чем ето всё может обернуться . Я ничево не мог поломать когда насиловал стартер ?

[romadone]

Сначала приведи аккум в норму (замени, при необходимости) и вспомни где заправлялся последний раз?

[Unforgiven]

Denis JUVE, у меня было то же самое прошлой зимой. Акцентик отказался заводиться по морозу в -27 или около того (солярка зимняя ОККОвская замерзает при -20), о присадках я тогда еще не знал. Точно так же крутил-крутил стартер, пока не начало все электричество пугающе моргать - это признак посаженного аккумулятора.
Я не технический специалист, поэтому в данном случае я бы действовал по принципу "не навреди". Например, ни в коем случае не пытайтесь завести ее с "толкача" или на галстуке. Просто залейте антигель в правильном количестве (там, как правило, 1 грамм на литр солярки), если вы этого еще не сделали, и зарядите аккумулятор. Я его зарядил прошлой зимой за одну ночь и было счастие.. После этого в любой мороз должна завестись, может, и не с первого раза, но со второго-третьего точно.

[КОЛЕСИК]

Denis JUVE привет земляк (я родом из тех мест х. Козак сейчас с.Должок) для начала нуна проверить соляру ,если там уже гель , то нужен теплый гараж,бокс ,строительным феном прогреть бак снизу и все топливопроводы ,топливный фильтр менять ,аккумулятор конечно же зарядить .
Когда даст бог заведешься то надо в соляру добавить антигель ,(после того как машинка поработает минут 20 соляра немного прогреется за счет рециркуляции через обратку)
Сломать пытаясь завести машину ты по идее ничего не мог ,ну разве что сжечь подкачивающий насос в баке (не знаю правда есть ли он там в Акценте.
Зимой бак должен быть постоянно полным (что бы конденсат не образовывался),желательно уже в октябре следить за температурой ,я начинаю добавлять "ликвимолевский "антигель уже при +1; +3.
Желаю скорейшего "выздоровления"

[Drag]

А как же обогрев топлива при включении зажигания? Пружинка желтенькая на приборной панели?
По идее даже если гель, должна ж растопить? (это я про топливный фильтр)