Свечи разогрева в дизеле

[vinsanta]

В двигателе 150 л.с. свечи накала 36710-27010, под этим номером скрывается свеча NGK Y749J. Замены: DENSO DG173, Champion CH226, Beru GN035, Delphi HDS397. Последние имеют неважную репутацию.
В моторе 197 л.с. применяются другие свечи - 36710-2F100. Вероятно, тоже NGK, но пока не держал в руках, не знаю какой тип.

[Рост]

vinsanta, пасибо.

[jurgen]

все не было времени написать-грудной ребенок,новый год, смерть друга..... свечи NGK в упаковке mobilis оригинал и замена 100 грн. Я же писал -жадность страшная штука!

[Рост]

Цитата: Сообщение от jurgen  все не было времени написать-грудной ребенок,новый год, смерть друга.

берегите себя.

[rhombl4]

Товарищи, что-нибудь можете сказать про свечи 36710-27200? Хочу купить у корейцев и есть на выбор *010 и *200. В инете читал что для наших условий лучше 200, но толком почему не объясняли.
Комплект стоит 48долл с доставкой.
Зимой не заводился ниже -7 градусов, амперметром вымерил, что работает только одна.

[vinsanta]

Для так называемой "холодной зоны", то есть стран с холодным климатом, должны поставляться свечи накала керамические. Они очень быстро нагреваются, поэтому ускоряют пуск. Если авто предназначается в такие страны, то должно изначально комплектоваться такими свечами. А у нас идут стержневые свечи, так как считаемся страной с умеренным климатом.
Если меняете стержневые на керамические, обязательно проверьте напряжение питания, указанное на корпусе свечи. Должно быть 11 вольт.

[rhombl4]

Вот наконецто поменял свечки с новыми холодами. Мастер пугал что если долго ездить с нерабочими - свечи закоксовываются, обламываются и потом снятие головки-высверливание остатков. У меня все обошлось, все четыре выкрутились без проблем. Наездившие 120ткм выглядят так, работала 1 из 4:

За работу на фрунзе-авто взяли 300 грн. Со снятием головки было бы около 1000..

[Викто]

Была СантаФе классик CRDI. Решил свечи накала не менять - заводилась с полоборота. Но потом оказалось, что при холодном двигателе и оборотах свыше 2000 свечи накала то тоже включаются. И где то на 130тыщах - спалил диодный мостик генератора, причем, пока доперли что свечи - горел он у меня раза 3. Я так понял, что со временем железный кожух где сама нить накала - подкорачивает на нить, и когда включается реле накала - фактически короткое замыкание генератору. При запуске - один аккумулятор - он выдерживает, а когда работает двигатель на оборотох - тогда нагрузка идет на генератор... Так что не менять свечи - дело ох и опасное...

[Andru777]

Цитата: Сообщение от Викто  холодном двигателе и оборотах свыше 2000 свечи накала то тоже включаются.

звучит как первоапрельская подколка. на кой им включаться? в лютый мороз после запуска двигателя свеча может оставаться включенной около 1мин. да и то в "древних" двигателях. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BD%D0%B8%D1%8F

[Викто]

Цитата: Сообщение от Andru777  звучит как первоапрельская подколка. на кой им включаться? в лютый мороз после запуска двигателя свеча может оставаться включенной около 1мин. да и то в "древних" двигателях. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BD%D0%B8%D1%8F

Проверено было опытным путем, когда второй раз сгорел диодный мост на генераторе. Дело было так - поменяли диодный мост, завели, все ОК. Потом я начал немного газовать - и опять сгорел диодный мост. Нашли а мперметр на 100 Ампер, подключили в разрыв от генератора-аккумулятора на потребителей. Завели опять двигатель, причем при включении зажигания стрелка хорошо дернулась и стала ампер на 5. На холостых показывал ампер 20. Потом гозонул. И вот когда обороты были выше 2000 стрелка бешенно так дернулась в ампер 100, что ее там и заклинило. Заглушили, завели - бросок тока такой же при прогазовке, но вот когда машина прогрелась - броски тока пропали. Я потом на клемнике на аккумуляторе отключил провод накала, опять отремонтировали мост, но уже не заменой а перепайкой диода на пластине, и после этого диоды уже не горели. Я кстати еще раньше заметил такую особенность, особенно зимой когда темно и фары включены - еду на холодном двигателе на низких оборотах - нормально, а как только газовал - фары почему то притухали. Я еще удивлялся - обороты выше, а свет притухает. А то скорее свечи и включались на холодном движке.